Сообщений в теме: 474

[CelicaZZT231]

однословно как то сказал... Что там таке перенаворочено было? В чем была загвоздка?


Отпишись по Ксигу.. Я как то хотел их брать, но на 23 только гамно мягкое делают... У тебя какая жесткость на них была?

[nos710]

Ну видимо Даниил там что-то наколхозил))

[Вольный]

однословно как то сказал... Что там таке перенаворочено было? В чем была загвоздка?

Отпишись по Ксигу.. Я как то хотел их брать, но на 23 только гамно мягкое делают... У тебя какая жесткость на них была?

перенаворочено = сделано колхозно, нужно полностью переделывать (словарь Даля)))))
загвоздка прежде всего в том, что турбина была прикручена к коллектору через 7-сантиметровую проставку) из-за чего турба располагается сильно ниже, чем должна, и лежит на чем-то (не буду врать, не помню)
нужно переварить фланец, поднять турбину вверх, и, соответственно переделать целиком впускной тракт (это я все равно собирался делать) + новый даунпайп и фронтпайп, потому что они сделаны из какого-то непонятно материала, который уже "зацвел"

если под Ксигом ты имел в виду подвеску XYZ, то пока что у меня ее на руках нет, она еще в пути
как поставлю и опробую, напишу об очучениях)

Ну видимо Даниил там что-то наколхозил))

слово слишком мягкое))

[nos710]

XYZ он не болт он да? к нему кривулины стратовские приваривать надо да?

[Dart]

Жень,а тонкие вентиляторы это на интеркулер 2 штуки? Или вообще на радиаторы?

[nos710]

Жень,а тонкие вентиляторы это на интеркулер 2 штуки? Или вообще на радиаторы?

на радиатор

[Dart]

на радиатор

А зачем 2 вентилятора на радиатор? один на постоянку второй подключаемый?или оба подключаемых по датчику?

Сообщение отредактировал Dart: 05 Июль 2010 - 13:52

[nos710]

А зачем 2 вентилятора на радиатор? один на постоянку второй подключаемый?или оба подключаемых по датчику?

в стоке оба по датчику, тюн подключал так же

[Вольный]

XYZ он не болт он да? к нему кривулины стратовские приваривать надо да?

да, там написано, что требуется сварка

[Вольный]

первые фотки из Wintech))

[Вольный]

данный этап работ вышел на финишную прямую)
предварительно послезавтра буду забирать машинку и перевозить в следующий сервис))
как тока получу фотки сделанных работ, вывешу тут)

[Dart]

Жек,сделай что нить с клапанной крышкой- а то всех девок распугаещь когда капот откроешь))))
ЗЫ)Удачи и терпения в постройке!

[ПРОизВОДИТЕЛЬ]

Скажем спасибо ПРОизВодителю за фотки и за перевозку ведра по разным гаражам москвы и московской области 8)))

[Вольный]

Жек,сделай что нить с клапанной крышкой- а то всех девок распугаещь когда капот откроешь))))
ЗЫ)Удачи и терпения в постройке!

я ее буду красить термостойкой порошковой краской скорее всего

Скажем спасибо ПРОизВодителю за фотки и за перевозку ведра по разным гаражам москвы и московской области 8)))

Кирюх, скромный ты наш, я хотел это сделать, когда все будет закончено))))

[Вольный]

форик благополучно покинул пенаты Wintech и переехал в другой сервис)

жду фотки от Производилкина, чтобы вывесить результат первого этапа

подвеска на этой неделе должна приехать уже))

[Вольный]

седня проведал свою корчелыгу))
почти все закончено, осталось подключить топливную магистраль (работа немного застопорилась, так в наличии не было нужные фиттингов)и Дефи (будильники установлены и проложена проводка, дело за подключением)

подвеска благополучно заняла свое место, осталось сделать сход-развал
установлено 6-лепестковое сцепление FX400

теперь нужно получить талон техосмотра и можно ехать на настройку))

надеюсь, на этой неделе закончить наконец-то и поехать на следующей неделе в Мячково и Лидер на тренировку

п.с. Производилкину спасибо за подгон офигенных 18" SSR Type C - машина теперь совсем по-другому смотрится)

[Lifter]

п.с. Производилкину спасибо за подгон офигенных 18" SSR Type C - машина теперь совсем по-другому смотрится)

а фото того как она смотрица????

[Вольный]

надо забрать машину, потом помыть, а вот потом уже фоткать

[Вольный]

Наконец-то более-менее закончены работы по машине, которые были запланированы на этот сезон))
Форик я забрал из сервисов, в которых он провел последние полгода))

Из-под капота были вынут почти весь колхоз)
Вот такие вот трубы отвечали за впуск и выпуск))

Хз из чего они сделаны, но явно не из того, из чего нужно)

Аккумулятор перекочевал в багажник и живет теперь вот в таком симпатичном домике)


Несколько фоток подкапотного

Общий план)


Кастомная маслопомойка с выводом картерных газов в атмосферу


Blow-off HKS SSQV III


Регулятор давления топлива Tomei Type L (первоначально был куплен АЕМ, но он оказался без нужных фитингов в комплекте, а фитингов я чего-то не нашел, поэтому был куплен этот))


Крышечка радиатора Apex’i (+10 сил)))


Турбина + аутлет ака скример + шланг радиатора Samco sport)


Винтовые стойки XYZ Super street


Рабочее место водителя – ковш Sparco Speed 2 + 3” 4-х точечные ремни Sparco


Ручка КПП С-One


Приборы Defi (все кроме температуры воды)


Задняя распорка стоек С-One



фоток внешнего вида с новыми дисками пока не сделал) но скоро исправлюсь)
также будут добавлены фотки днища со всеми распорками и стабами

планы на ближайшую неделю:
доехать-таки до сервиса для выставления углов распредвалов, так как сейчас они стоят в "нулях", донастроиться с валами и поехать на стенд замерить все-таки, что у меня после всех этих мытарств получилось.
после этого поставить форик до нового года в гараж, так как в субботу я улетаю обратно в теплые края))

[nos710]

Все классно, ток один вопрос, зачем впуск в турбину с изгибом сделали?

И не совсем ясно зачем в такой комбинации маслопомойка, что она сосает то? по идее она должна сосать то что турбина плюет во впуск а у тебя она подключена как то непонятно...