Сообщений в теме: 10

[footballer]

Есть проблема с оборотами на холостом ходу,дёргаются в диапазоне от 0 до 1000.Чистка клапана не помогла,его неисправность можно выявить,я так понимаю,только его заменой,конечно это может быть и прокладка дроссельной заслонки.Может есть у кого клапан или хотя бы на проверку поставить?Всем зарание спасибо в помощи...)

[Okopok]

если снимал клапан при чистке с корпуса дроселя, мог не точно поставить его на место.
проверить работоспособность просто.
сними камеру хх. подключи проводку. пусть кто нить включит зажигание, клапан должен работать примерно в такой последовательности:
1. открыться
2. открыться на 50%
3. закрыться
4. открыться на 50%
5. открыться

ну или конечные положения "закрыться", не помню точно давно уже не разбирал.
если пашет значит с клапаном все в порядке, либо (если у тея неисправность плавающая, например только при нагреве) глючит когда нагреется.

Вообщем при целом клапане, проверяй подсосы воздуха, чисти ДМРВ, меняй свечи, чисти форсунки... и т.д. )

P.S. неисправность РХХ - это обычно не прыгающие обороты. а постоянные - завышеные.

[Боглен]

Проверить неисправность ХХ очень просто. Достаточно чуть чуть газу добавить. Если в момент когда ты газ добавляешь у тебя пропадают прыжки - хх. Только надо совсем чуть добавить.

[bratan]

Есть проблема с оборотами на холостом ходу,дёргаются в диапазоне от 0 до 1000.Чистка клапана не помогла,его неисправность можно выявить,я так понимаю,только его заменой,конечно это может быть и прокладка дроссельной заслонки.Может есть у кого клапан или хотя бы на проверку поставить?Всем зарание спасибо в помощи...)

Это может быть из-за ДМРВ или возможно где то подсос воздуха, когда клапан ХХ наяпывается, то его просто клинит и обороты постоянно держаться например на 2000, но не как не плавают....

[seadvs]

у меня клапан холостого в обычном состоянии без нагрузки на половину открыт..при включении зажигания закрывается еще на половину..остается просвет 1\4 эт нормально? при этом холостые держатся на прогретом двигателе 1200

[seadvs]

вообщем вчера пробывал на прогретом двигателе со снятым воздуханом перекрывать рукою дроссельную заслонку...обороты не менялись 1200-1400..затем сняв патрубок резиновый с клапана холостого хода перекрывал пальцем подачу воздуха через него..обороты стали падать до 700-800 иногда глохла.. разобрав после сам клапан увидел что зазор открыт на четверть при подачи тока почти полностью перекрывается..и при обратной подачи открывается целиком....что делать с клапаном уже не знаю..может всё таки дело не в клапане,разве он может завышать обороты на 700

[Mega]

вообщем вчера пробывал на прогретом двигателе со снятым воздуханом перекрывать рукою дроссельную заслонку...обороты не менялись 1200-1400..затем сняв патрубок резиновый с клапана холостого хода перекрывал пальцем подачу воздуха через него..обороты стали падать до 700-800 иногда глохла.. разобрав после сам клапан увидел что зазор открыт на четверть при подачи тока почти полностью перекрывается..и при обратной подачи открывается целиком....что делать с клапаном уже не знаю..может всё таки дело не в клапане,разве он может завышать обороты на 700

может, он регулирует обороты ХХ от 700 до 1800(исправный)
крутилку которая ставит дроссель в начальное положение - не трогал?

[seadvs]

сам датчик дроссельной заслонки немного крутил..но прежде ставил метки чтобы вернуть в исходное состояние...а там где болт регулировочный с гайкой не трогал..ведь везде писали что лучше не трогать

[Gofman212]

Проверить неисправность ХХ очень просто. Достаточно чуть чуть газу добавить. Если в момент когда ты газ добавляешь у тебя пропадают прыжки - хх. Только надо совсем чуть добавить.

ОО, у меня такая шляпа. Летом обороты утром скачут, если чуть газу даешь, все сразу ок! это чего клапан менять надо или как????????????

[Sofokol]

Ребят, день добрый! Подскажите где порыться! Обороты ХХ 1000-1100. Проверил все места где может подсосать воздух, дросель и клапан ХХ отдраил как у кота яйца. Один фиг. 1100. Снял дроссель и просто от аккумулятора пощёлкал клапаном, подул в трубку — запирает плотно. И тут стрельнула мысля и на прогретом двигателе замерил напряжение, приходящее на катушки… На одну приходит 11,6 В, на вторую 14,2… Т.е клапан закрыт наполовину. Это что за фокус? Кто нибудь с таким сталкивался?

[Mr_Orion]

Ребят, день добрый! Подскажите где порыться! Обороты ХХ 1000-1100. Проверил все места где может подсосать воздух, дросель и клапан ХХ отдраил как у кота яйца. Один фиг. 1100. Снял дроссель и просто от аккумулятора пощёлкал клапаном, подул в трубку — запирает плотно. И тут стрельнула мысля и на прогретом двигателе замерил напряжение, приходящее на катушки… На одну приходит 11,6 В, на вторую 14,2… Т.е клапан закрыт наполовину. Это что за фокус? Кто нибудь с таким сталкивался?

Тросик к дроссельной заслонке имеет небольшую слабину или натянут? Дроссельная заслонка полностью закрывается, доходя до упорного болта?