Сообщений в теме: 102

[Т23]

привет, не подскажите как проверяется копрессия??????

[nikxxx]

привет, не подскажите как проверяется копрессия??????

Заезжаеш в сервис, у них есть манометр который вставляется в свечное отверстие. Крутишь стартером- и он фиксирует какая у у тя компрессия.

[Т23]

манометр у меня есть, нужен именно процес как????????

[Okopok]

ну так тебе ответил же уже человек...
снимаешь фишки с катушек. откручиваешь катушки.
достаешь катушки. выкручиваешь свечи.
вкручиваешь манометр вместо свечи например в 1ый цилиндр.
и начинаешь стартером крутить. манометр зафиксит показание компрессии
сбрасываешь его. и в след цилиндр...

[Neekei]

Дабы не плодить тем...
Что делать, посоветуйте. Компрессия от 8 до 10 в разных цилиндрах. Мало того что меньше рекомендуемой, так ещё и сильно различается меж собой.

Как определить кто виноват - цилиндры овальные стали, иль кольца испортились, иль ещё чего? Само собой хотелось бы вылечить и исключить дальнейшее плохое развитие событий.

[Stalker]

эндоскоп

[smd14]

компрессия 14.8 14 14 14 где 14.8 свеча чуть чуть в масле но без нагара как и остальные.. стоит ли волноваться? пихло 1яя 2003 год пробег хз

Сообщение отредактировал smd14: 30 Август 2012 - 19:37

[Mr_Orion]

+1
с запчастями капитал может и по 50к обойтись.

если двиг не стучит, то замена поршневых коллец, мск, регулировка клапанов, и счастье...
я бы еще на состояние цепи, звезд грм и маслонасоса посмотрел, при 140к пробега.
мона еще вкладыши по номиналу шатунные и коренные. это если совсем двиг любить

+1 такие большие дяди а в чудеса верите. Что вот польете чудо средство и оно там все раскоксует. Один продаван мне зачесывал про трансмиссионное масло, что оно поверхность шестерен восстанавливает... Я у него спросил - что прямо зубя нарасшивает? А если много куплю и всегда буду лить - 6ая передача отрастет (на 12ке ездил тогда еще)... Продаван полыбился и успокоился дал мне нормлаьную трансмиссионку по вменяемой цене...

[born2consume]

Вчера померили компрессию в TCM с покупателем (машину продаю), 9 в каждом цилиндре, после того как залили масло в цилиндры, везде стало 12.
9 это ниже нормы, пробег 260 000 км на данный момент. Вопрос как всегда: что делать и насколько это критично. Расход масла менее 250гр. на 1000 км. (примерно 150-200). Стоит ли эндоскопом цилиндры смотреть, вообще бояться или ездить дальше и продавать машину со словами "компрессия в норме"? -)

[Mr_Orion]

Компрессионные, а значит, наверняка и маслосъемные кольца легли. Раз при добавлении масла компрессия увеличивается. Будешь дальше так ездить будет хуже. Разбирать мерииь блок, если он живой - ставить новые кольца + маслосъемные колпачки, притеерть клапана. Будет бегать еще соточку, если на масле не будешь экономить Если поршни дорестайл по 4 дыры под маслосъемным кольцом, можно просверлить еще 4 - сделать из дорестайла рестайл

[born2consume]

спасибо!
авто 11 мес 2002 года по наклейке на кузове, послерестаил? без разбирать, эндоскопом никак не определишь, что делать? а через сотку свап двигла?

Сообщение отредактировал born2consume: 01 Апрель 2013 - 23:03

[zerocool]

так ты определись продаешь ты или нет)

в крайнем случае на 1ZZ есть оригинальные ремонтные гильзы.....можно в принципе почти новый мотор собрать если у тебя совсем уж все плохо

тут вопрос вот какой - делать на продажу подешевле или делать для себя но как следует) как определишься тогда и узнаешь бюджет....

[born2consume]

-) сейчас есть покупатель, не хочу его вводить в заблуждение, предположил, что можно без вскрытия, эндоскопом определить, что необходимо сделать и дать ему скидку на эти работы, я заинтересован в том, чтобы продать машину сейчас, но, если сделка сейчас срывается, то я хочу вложить в нее денег нормально и выставлять по адекватной для нее цене

[MXM]

...в крайнем случае на 1ZZ есть оригинальные ремонтные гильзы.....можно в принципе почти новый мотор собрать если у тебя совсем уж все плохо...

А можно по подробнее, что за оригинальные ремонтные гильзы?, номер?, где взять?

[zerocool]

насчет номера не подскажу, но мне кто то мне говорил что на 1zz есть оригинальные гильзы, да даже суть не в этом, на самом деле пох какие там они - оригинальные или нет, в любом случае огромный плюс 1ZZ что в алюминь блоке стоят чугунные сухие гильзы и всегда можно без проблем загильзовать заново блок) если делать для себя то я бы поменял поршня, кольца, вкладыши и колпачки с цепью ГРМ, маслонасосом и помпой, ну прокладки все само собой в той же Механике блок стоит недорого загильзовать....кстати говоря с точки зрения тюна 1ZZ поинтересней 2ZZ будет....поставить дартон, поршня, шатуны, валы, шестерни, прикрутить улитку с мозгом и можно валить))))

Сообщение отредактировал zerocool: 02 Апрель 2013 - 21:00

[MXM]

Сам столкнулся с проблемой выработки цилиндров http://www.celica-cl...блока-и-колена/.
Поправят меня знатоки если ошибаюсь, но оригинальных гильз нет ни на 1zz ни на 2zz, а тюнинговые есть: http://www.celica-tu.../catalog/piston и на тот и на другой тип двигателя. Кроме этого, общался недавно с мотористом занимающимся непосредственно расточкой-гильзовкой, и он сказал что на 1zz должны подойти гильзы от тазовской классики. + есть конторы, вроде московского хонсервиса, которые занимаются изготовлением гильз...
На сколько процедура гильзовки многократна и надежна не знаю, т.к. перемычка основной аллюминиевой гильзы между чугунными гильзами становится уж сильно тонкой. Есть опасения что таки уже не погазуешь...
Блок 1zz после гильзовки:

Фото из темы: http://www.celica-cl...showtopic=29935
Опять же судя по предложениям магазинов, для форсирования двигателя простора у 2zz,все же больше. Все описанное тобой, zerocool, есть для обоих движков: http://www.celica-tuning.ru/dvigatel и http://gt-shop.ru/tu...& Supercharger/, а компрессора я нашел только для 2zz...

[handy]

Вопрос: как быть потом с маслом, налитым в камеру сгорания для замера компрессии? Оставив масло в камере сгорания можно получит гидроудар...
И сколько лить масла, чтоб поршни покрылись только?
А еще вы забыли порекомендовать отключить форсунки или отключить датчик положения коленвала при замере компрессии..

[MXM]

Я не спец, но вероятно масла надо лить самую малость...
Не проще ли заехать в сервис или к знакомому (знакомому знакомого) "дяде Васе" который все это умеет делать? Наверняка эта процедура не дорогая...

[TOPOC]

Вопрос: как быть потом с маслом, налитым в камеру сгорания для замера компрессии? Оставив масло в камере сгорания можно получит гидроудар...
И сколько лить масла, чтоб поршни покрылись только?
А еще вы забыли порекомендовать отключить форсунки или отключить датчик положения коленвала при замере компрессии..

Сам с маслом ни разу не мерял, но знаю, что за ливается совсем чуть(до 10мл) и желательно из шприца, чтобы попасть не на поршень, а на стенки цилиндра.

[MXM]

Сам с маслом ни разу не мерял, но знаю, что за ливается совсем чуть(до 10мл) и желательно из шприца, чтобы попасть не на поршень, а на стенки цилиндра.

Что-то по моему из разряда "миссия не выполнима": 1) движка под наклоном расположена и если целить - то в верхнюю стенку; 2) головка довольно высокая, да еще и с учетом "1" - с обычным шприцем тут делать нечего
может через отверстия форсунок проще масло капать?