Сообщений в теме: 102

[TOPOC]

Что-то по моему из разряда "миссия не выполнима": 1) движка под наклоном расположена и если целить - то в верхнюю стенку; 2) головка довольно высокая, да еще и с учетом "1" - с обычным шприцем тут делать нечего
может через отверстия форсунок проще масло капать?

Ну я сам не разу не лил масло) Может шприц с изогнутым шлангом. Хз короче)

[Irish]

Что-то по моему из разряда "миссия не выполнима": 1) движка под наклоном расположена и если целить - то в верхнюю стенку; 2) головка довольно высокая, да еще и с учетом "1" - с обычным шприцем тут делать нечего
может через отверстия форсунок проще масло капать?

двигатели zz стоят вертикально , заливаешь масла 10-15 мл через свечной колодец, можно шприцом можно шлангом от капельницы медицинской предварительно сняв все катушки и выкрутив все свечи вставляешь манометр и начинаешь мерить, желательно это делать с напарником, один крутит стартер из салона (ключом зажигания) другой смотрит на манометр . Вроде так.

[Mr_Orion]

так ты определись продаешь ты или нет)

в крайнем случае на 1ZZ есть оригинальные ремонтные гильзы.....можно в принципе почти новый мотор собрать если у тебя совсем уж все плохо

тут вопрос вот какой - делать на продажу подешевле или делать для себя но как следует) как определишься тогда и узнаешь бюджет....

Где это на него оригинальные ремонтные гильзы, не дартон-ли, или от тазопрома?

[zerocool]

Да по сути дела пох какие гильзы, хоть от москвича - разницы вообще никакой /> дартон и ковку имеет смысл ставить если только будет компрессор или турба - в противном случае бесполезная трата денег

Загильзовать просто в нормальном сервисе

Сообщение отредактировал zerocool: 04 Апрель 2013 - 17:33

[Timmay]

после замены колец компрессия на 1зз - 15. Но везде одинаково. Это норм?

[zerocool]

Вполне

[mazota]

знатоки подскажите,после замены маслосъёмных колпачков и прогоревшего клапана, после сборки у машины пропала компрессия и не заводится в чём может быть проблема?до замены компрессия была 13,5 в 3 цилиндрах и 0 в цилиндре с прогоревшим клапанном
.Сейчас компрессия везде 7 и не заводится.
Может быть из-за меток?

Сообщение отредактировал mazota: 04 Май 2014 - 20:32

[mazota]

да и ещё гидрокомписаторы поставили не в том порядке в каком снимали на вопрос почему мастер сказал что они гидравлические и с этим проблем не будет.Он прав?

[Mr_Orion]

на тойоте гидрокомпенсаторы - редкость. Если движок яя серии, то там нет гидрокомпенсаторов. Ломай бошку мастеру однозначнг!

[м.женя]

знатоки подскажите,после замены маслосъёмных колпачков и прогоревшего клапана, после сборки у машины пропала компрессия и не заводится в чём может быть проблема?до замены компрессия была 13,5 в 3 цилиндрах и 0 в цилиндре с прогоревшим клапанном
.Сейчас компрессия везде 7 и не заводится.
Может быть из-за меток?

конечно.закрытие фазы впуска позже проиходит причем на много.клапана не загни.вот с мануала данные по 1zz/впуск откр 2гр, смещение-42гр до вмт.закрытие 50гр смещение-10гр после нмт.выпуск откр42гр, до нмт.закр 2гр после вмт.

[м.женя]

да и ещё гидрокомписаторы поставили не в том порядке в каком снимали на вопрос почему мастер сказал что они гидравлические и с этим проблем не будет.Он прав?

а вот стаканчики надо было на родные места ставить.судя по сборке они зажаты теперь,тем более что притирали клапана,теперь они выше и как зазор промерять тоже не известно.сейчас видимо начнется игра в шашки с перестановкой стаканов и раз 50 придется снять-поставить валы,потом еще докупать придется.ой блин такой замес с этими стаканами

Сообщение отредактировал м.женя: 04 Май 2014 - 21:08

[mazota]

вроде всё по меткам выставил,и прокрутили клапана не зажаты ,и крутит стартером как то легко как будто свеча выкручена.В общем смотреть надо метки да прошу прощения движка 1zz и гидрики поставлены не в том порядке критично или нет?

[м.женя]

зазор выпуск 0,3мм.впуск 0,2мм.там стаканы все по размерам подбираются,внутри номер .надо мерить зазор.потом стакан,считать разницу,ставить другой.

[mazota]

м.женя Спасибо,завтра надо будет проверить и метки и зазоры.

Копрессия из за этого такая стала?

Сообщение отредактировал mazota: 04 Май 2014 - 21:25

[м.женя]

пожалуйста.других причин не вижу.сервис ваш не нравится если честно.стаканы я в разборе покупал по 120р за шт.

[MAks_kzn]

да и ещё гидрокомписаторы поставили не в том порядке в каком снимали на вопрос почему мастер сказал что они гидравлические и с этим проблем не будет.Он прав?

Ох не в тот сервис вы поехали, если мастер не может гидрокомпенсаторы от регулировочных стаканчиков отличить, да ещё и как ставить ему пофиг.

[Mr_Orion]

Ох не в тот сервис вы поехали, если мастер не может гидрокомпенсаторы от регулировочных стаканчиков отличить, да ещё и как ставить ему пофиг.

+1 Писал выше - ломать голову мастеру. А лучше заведи ее погни все клапана нахрен и пробей поршня. Пусть мастер за свои денежки тебе купит новые клапана и поршня. Да еще выложит бабло на установку всего этого. Только ставь уже не у него

[м.женя]

не надо мотор убивать,ато машина в сервисе застрянет надолго.с наших сервисов взятки гладки.надо машину забирать на галстуке в другой сервис,в клубе москвичей полно,подскажите парню нормальную контору.клубный автосервис есть,там уж таким фуфлом заниматься не будут.мое мнение,так будет быстрее,дешевле.

[mazota]

Я уже подумываю купить б\у гбц,а то щас как надо всё равно уже не отрегулируют.

[handy]

есть б.у ГБЦ недорого, можно разукомплектовать ее