Сообщений в теме: 107

[Ёжик]

Вовремя не был поменян антифриз и масло,подскочила температура,включил печку на полную температура нормализовалась,открыл капот антифриза и масла не было,залил их...завел температура в норме но капает антифриз и пузыриться,в масле эмульсии(помойму так)нет...из выхлопной трубы идет чтото вроде пара с запохом масла..машина 2001 года гтс.понимаю что оч ступил просьба не напоминать
на сколько денег надо надееться?работа запчасти?если это возможно понять...
в клубном смотрел капиталка до 35000,но я так понял что без зап.частей...

[babuich]

для начала нужно определить откуда антифриз капает,может просто с помпы или еще где,да и пузырике на прогретой машине еще не приговор,надо проверить на холодную,если все же газы прошибает,то вскрывать и смотреть

[tihero]

я нашел вот такую информацию, просвятите, все ли верно?

Коренная шейка 47.988-48.000 мм
Шатунная шейка 44.992-45.000 мм

[^SerenitY^]

Для 2zz - верно. Для 1zz шатунная - 43.992 - 44.00

[DenisD]

После замены коленвал, одного шатуна, всех вкладышей, и прочих прокладок, сопуствующей чистки, двигатель был собран. Первый пуск прошел не очень удачно. Ошиблись на один зубец во впускном распредвалу. Ошибку исправили. Снова завели. 1,5 часа двига отработала с некоторыми шумами. После полутора часов произошел скачек оборотов до 1.5 тыс. и появился механический стук. Гидронатяжитель цепи сняли, проверили. Натяжку держит. Цепь натянута. В чем еще там может быть причина?
Коленвал менян в следствии того что провернуло вкладыш. До проворота никаких поторонних шумов двигатель не издавал.

Сообщение отредактировал DenisD: 06 Декабрь 2010 - 09:51

[DenisD]

1.5 часа работал как и положено на 800 оборотов.

[Stalker]

масляное давление есть в системе? проверь.

[DenisD]

масляное давление есть в системе? проверь.

Сегодня передам мастеру. Пусть проверит. Хотя он уже грышку ГРМ скинул. А что с давлением?

[Stalker]

весь мотор рассчитан на работе давления масла. крышку накинуть не долго.

[DenisD]

Мастер сказал что посторонний шум издавал маховик VVTi. Типа надо его менять. Если он вышел из строя, то по какой причине??? Не правильно работает клапан VVti, или в следствии загаженности самого маховика? И еще, почему он на екзисте называется шкив распредвала, код 13050-22012.

[CelicaZZT231]

Я чуть не афигел =) Это где так положено работать мотору на холостых полтора часа? Там же давки нету в это время, двигатель не стабильно работает и изнашивает так же вкладыши... Вкладыши верно подобрали? Смотрите их опять, нефиг полтора часа на холостых торчать...давка масла минимальная в это время, а с учетом зазоров - ваще плохая.

[Carmageddon_t231]

раза два три в полную жесть перегревал 2зз, вообще без последствий...... плоскости идеальные, даже торцевать не стал.......
первый раз перегрел когда с контейнера забирал с япии. у нас был мороз,а антифриз японский ггг... короче замерзлло все.........и я перебежками с постояннными перегревами нормально так проехал, а потом др раз, когда машина летом молотила с выкл карлсонами......
не сцать короче, дефектовать все.
мне кажется обойдется торцовкой поверхностей блока и головы или чего то одного.
плюс в лбминевых моторах при перегреве в том что люминевые детали одинаково деформируются........а когда блок чугун,а верх люминь, то там уже конкретно ведет. хотя по всякому бывает.

[DenisD]

Чет не понял!? Мне местные спецы сказали что бы двига поработала на холостых, для того что бы вкладыши притерлись (вкладыши подбирал по таблице). Причем я купил отдельно масло для этого. Потом уже его слить, и залить нормальное. И пару тыс. км. ездить без давки. Затем опять замена. А потом уже можно топить. (P.S. Заказал новую муфту VVT-i. Могу выложить фото старой).

[CelicaZZT231]

Замерьте давление масла. Если оно не совпадает с данными приведенные по мануалу, смотрите вкладыши. А ваще обкатка - подразумевает собой езду до определенной нагрузки и оборотов двигателя. Может быть зилы и камазы можно обкатывать на холостом (ибо у них всего 3тыщи рабочих оборотов) но не на селике, где их 9. Спору нет, каждый сам решает свой метод обкатки. Но если при твоих спецах обкатывали, то пусть и разбираются. Мое мнение - вкладыши.

[Okopok]

Каждый дрочед так как хочед.
Мое мнение, что после сборки мотор должен поработать на холостых, правда не 1.5 часа, и не просто на холостых. Где нить минут 30 работы. Пока греется, обороты будут около 1.5к, а потом нужно частенько газку поддавать до 2к.
ИМХО вкладыши врядли, ниче с ними не будет, а вот за 1.5 часа на ХХ, муфту ввт могли в легкую убить, особенно если по сухому ее поставили.

[DenisD]

Муфту сняли, разобрали, (масла в ней было достаточно) в ней стопорный штифт раздрочил то отверстие куда он входит. Может не хватало давления масла, что бы его вдавить!? Но скорее всего в муфте было столько гавна, что он тупо не мог отжаться в следствии засоренности. Короче заказал новую муфту. Посоветуйте что делать. Ставить муфту и кататься на малых оборотах (если конечно ничего больше греметь не будет). Или как??? ГБЦ сильно засранна. Поэтому еще планировал перед заливкой нормального масла воспользоваться промывкой?!

[DenisD]

Каждый дрочед так как хочед.
Мое мнение, что после сборки мотор должен поработать на холостых, правда не 1.5 часа, и не просто на холостых. Где нить минут 30 работы. Пока греется, обороты будут около 1.5к, а потом нужно частенько газку поддавать до 2к.
ИМХО вкладыши врядли, ниче с ними не будет, а вот за 1.5 часа на ХХ, муфту ввт могли в легкую убить, особенно если по сухому ее поставили.

Что значит ставить муфту на сухую??? В мануале ничего про смазку не написано.

[Okopok]

Муфту сняли, разобрали, (масла в ней было достаточно) в ней стопорный штифт раздрочил то отверстие куда он входит. Может не хватало давления масла, что бы его вдавить!? Но скорее всего в муфте было столько гавна, что он тупо не мог отжаться в следствии засоренности. Короче заказал новую муфту. Посоветуйте что делать. Ставить муфту и кататься на малых оборотах (если конечно ничего больше греметь не будет). Или как??? ГБЦ сильно засранна. Поэтому еще планировал перед заливкой нормального масла воспользоваться промывкой?!

Извини мой друг, но я немножко не углядел. Капитал двигателя был совсем бюджетный? без замены цепи, натяжителей\успокоителей, гидронатяжка, и звезд? Масло-насос то хоть меняли? Жаль мне тебя и твой сервис...
Стопорный штифт? Сдается мне, что старую муфту при переборке двигателя с распредвала сняли, а потом "правильно" одели...

Что значит ставить муфту на сухую??? В мануале ничего про смазку не написано.

В мануале много чего не пишут.

[DenisD]

На счет капиталки я конечно погорячился. Натяжители/успокоители, гидромеханический натяжитель , действительно не меняли. Внешни они выглядели нормально. А старую муфту с распред вала вообще не снимали. По поводу новой муфты, я так понимаю она просто ставится на вал, согласно мануалу, или есть еще какие либо нюансы?