Сообщений в теме: 107

[Удав]

дон ворри слуш ну не читай мне лекцию это я пошутил так таки физику мне в школе и инстутуте преподавали, гы а по работе регулярно рассказываю принципы записи информации на плстину жесткого диска на молекулярном уровне
п.с. сорри за оффтоп

[Yar]

эээ....а я думал там гномы карандашиками пишут ???!!!

[Удав]

нет гоблины, и не карандашами

[pureplastic]

Короче, сделали мне VVTL-i
Проблема была в срезанном болте.

А это срезанная часть с одним витком резьбы. Из-за этого витка ее невозможно ни вытолькнуть, ни вытащить.

Вот отсюда достали отрубленную чать болта.

И поставили два новых болта.

Сообщение отредактировал hrol: 08 Декабрь 2010 - 11:56

[pureplastic]

МДС - рулит. Я сам присутствовал при ремонте - это очень кропотливая работа: требует выдержки и терпения, а так же наличия некривых рук.
На их месте я уже давно бы раскромсал движок бензопилой, и сжог тачку, но у ребять железные нервы - все сделали спокойно и качественно.

[Dimas]

Короче, сделали мне VVTL-i
Проблема была в срезанном болте

И ты только сейчас это сделал ??? ....
Сколько денег взяли ???
Его высверливали ... или разбирали ГРМ ???

[Dimas]

http://teamcelica.co...s/liftbolts.pdf
А вот как это кропотливо делается ...

[pureplastic]

И не говори, Dimas, просто лифт то работал, то не работал, я думал, что дело в масле или забитых каналах. Ну и при срезанных болтах, лифта бы точно не было.

Как оказалось, я был не прав, болт срезан, второй надрезан, а лифт периодичски появлялся.

Денег 8 тыр

В обломке просверлили минидырочку и вывентили его по резьбе. Снимали звездочки и правое колесо.

[Dimas]

Я как то еще полтора года назад этим маялся .....
но аккуратно высверлить дырку не получилось ....
вернее высверлить то я её высверлил, а вот вылезать остаток
не хотел ....
посему повез её в сервис ..... где все проделали по той инструкции
линк на которую выше,
но с меня взяли ~ 9000 тыр ..... а там работы НАМНООООГО
больше .....
Мне кажется дороговато .... за высверливание ....

[Dimas]

Лифт при сломаных болтах может появляться ..... я же тебе еще
давно писал об этом ....

[pureplastic]

Ну там мало высверлить дырку в обрубке (ювелирная работа), надо же его выкрутить как-то.
А вал, в котором он застрял - не вытаскивался из-за этого обрубка. Замкнутый круг, много нервов и, в итоге, 8 тыр не жалко.

[kortes]

Ну там мало высверлить дырку в обрубке (ювелирная работа), надо же его выкрутить как-то.
А вал, в котором он застрял - не вытаскивался из-за этого обрубка. Замкнутый круг, много нервов и, в итоге, 8 тыр не жалко.

Кстати, я правильно понял - по сцылке на pdf расписан полный разбор, с учётом того, что болты обломились и часть из них придётся выковыривать? А по это ссылке, на том же сайте http://www.teamcelic...alls/liftbolts/ описание как просто поменять их, если они ещё не успели обломиться?

Сорри за небольшой каламбур.

[Dimas]

Кстати, я правильно понял ...

Да !

[Dimas]

А вал, в котором он застрял - не вытаскивался из-за этого обрубка. Замкнутый круг, много нервов и, в итоге, 8 тыр не жалко.

Как раз вал то и должен вытаскиваться .....
а точнее не вал, а ось коромысла .....
Если бы у тебя она не вытаскивалась ..... то и не прокручивалась бы
и тогда эти болты менять не надо (даже при условии поломки) ....

[kortes]

Ну вот, апнул старую тему..
Поменял на выходных liftbolts, но что-то подхвата кажись нету. Как не искал я эти клапаны, так и не нашёл. Человек один мне писАл, что их там два. Может у кого есть фотка, где эти клапана находятся? Или хотя бы как они выглядят?

[Kostos]

http://toyota.japanc...;frame2=0131123

[th3one]

http://toyota.japanc...r...J&piid=9373
Слева на картинке 11101J
http://www.exist.ru/...0...e=01f&sr=15

[Kostos]

а он как то чистится?

[th3one]

В теории да, у тебя он не работает??? Проверяеться элементарно, выкручиваешь клапан, на самом клапане есть контакты под фишку, туда подаешь + и - 12V, он будет шелкать, т.е. внутренний штифт будет сдвигаться.

[Sanchello]

В теории да, у тебя он не работает??? Проверяеться элементарно, выкручиваешь клапан, на самом клапане есть контакты под фишку, туда подаешь + и - 12V, он будет шелкать, т.е. внутренний штифт будет сдвигаться.

причем ,если не ошибаюсь ,плюс с минусом желательно не путать

промывка Винсом или чем то подобным