Сообщений в теме: 107

[Kostos]

промою очистителем карба.... профилактика )

[Sanchello]

промою очистителем карба.... профилактика )

более бюджетный вариант,но тоже можно..обмотку не спали,когда щелкать будешь

[th3one]

Определить + и - достаточно просто, смотришь фишку которая на клапан одевается и подходящие к ней провода, тот что бело/черный минус.

[Mazltopf]

причем ,если не ошибаюсь ,плюс с минусом желательно не путать

промывка Винсом или чем то подобным

Уржусь.. Винсом..
коментить не буду просто поржу ладно?

[Альберто]

для провинции поясните что такое винс?

[Celica Street]

А чего ты за него взялся то? что сним?

[Sanchello]

Уржусь.. Винсом..
коментить не буду просто поржу ладно?

ты форсунки ослиной мочой промываешь? Я тоже поржу
сильно клапан форсунки от этого клапана отличается? по сути...Ничем.. и там, и там подается напряжение ,на обмотку-клапан открывается
два раза в год промываю именно Винсом - 2года полет нормальный

[Sanchello]

для провинции поясните что такое винс?

жидкость для очистки инжекторов Wynn"s

[slawian]

Определить + и - достаточно просто, смотришь фишку которая на клапан одевается и подходящие к ней провода, тот что бело/черный минус.

Или можно элементарно мультиметром выяснить.

[Jascher]

Костоссссс 99% что не клапан наеб... а муфта ввтай! она от говна всякого типа ошметков грм и проч летит тыщах на 100

[volt]

уверен что муфта

[Kostos]

я думаю интеркулер!! )

шутка.
зы
все ок всем спасибо

[Seva]

Други,

сломал я клапан. Может есть у кого, я бы забрал за денежку.
Вот такой:


есть у кого?

Сообщение отредактировал hrol: 03 Ноябрь 2010 - 15:35

[Okopok]

есть у кого?

Это клапан системы VVT-i
у меня был где то бу, 100% рабочий, я могу поискать.
вообще у меня должно их валятся 3 шт. хз тока где.
и еще я в питере.

P.S. раскажи зачем он тебе, может помогу советом, потому что я долго в свое время с ним разбирался.

Сообщение отредактировал Okopok: 24 Май 2009 - 22:53

[Seva]

Это клапан системы VVT-i
у меня был где то бу, 100% рабочий, я могу поискать.
вообще у меня должно их валятся 3 шт. хз тока где.
и еще я в питере.

P.S. раскажи зачем он тебе, может помогу советом, потому что я долго в свое время с ним разбирался.

спасибо, я уж заказал.
просто когда снимал башку и вынимал клапан, сломал его.
Плюс он еще чем-то погнул был с торца.
А так как на всех внутренних детальках, включая клапан, у меня был нагар , то клапан не хотел вылезать и сломался.
Металл, из которого он состоит-то, говно...

[vasyok]

спасибо, я уж заказал.
просто когда снимал башку и вынимал клапан, сломал его.
Плюс он еще чем-то погнул был с торца.
А так как на всех внутренних детальках, включая клапан, у меня был нагар , то клапан не хотел вылезать и сломался.
Металл, из которого он состоит-то, говно...

Только хотел сказать что сломал ты его когда бошку снимал, не ты один такой. Случай 3 уже наблюдал, а ломают его именно когда откручивают болт головки, болт в верх выходит и упирается в датчик, датчик скривляется а может и треснуть.

[Нэйк]

Возник вопрос клапан системы vvtl и клапан системы vvt обсолютно одинаковые или они разные ? оба стоят в головке блока ,заказал по каталогу ,вроде один каталожный номер ,но есть сомнения по этому поводу так как название их разное и видимо предназначение тоже ...подскажите если кто знает ,пока есть возможность переиграть заказ

[Нэйк]

 IMG_0361.JPG   475,85К   47 скачиваний

[vasyok]

обсолютно одинаковые.

[Okopok]

название у них разное. только из за места примения, принцип действия один и тот же = подавать, удерживать и сливать масло из системы.
а вообще по тойоте они называются OCV 1, OCV 2. не парясь
Oil Control Valve.
как уже сказали выше ... апсолютно одинаковые, и скажу даже больше = на 1zz такой же стоит.
а зачем ты их меняешь причем оба сразу ? они же каждый по 1.5 кэ.
и если ломаются то сразу видно.... то есть чувствуется
ладно всё ... не отговариваю.... только не забудь заодно почистить фильтры их или новые купить и поставить.
vvt попроще будет, раз клапан снял, а vvtl узел снимать.