Сообщений в теме: 107

[bratan]

Была такая же фигня, даже тема где-то есть, была ошибка p1349, подклинивал клапан ввтй, поменял его и все стало пучком, ошибка больше не появлялась!
По поводу его проверки, путём подачи 12в., дело сомнительное, т.к. он подклинивает на хорошо прогретом движке, уверен на 99%, что у тебя дело в клапане!

Сообщение отредактировал bratan: 19 Март 2010 - 22:44

[Titanum]

По собственному опыту скажу что разобрал все до винтика и VVT и VVTL клапана,все фильтры продул так чтоб даже микроба не было,клапаны подули и вычистили,проверили напрямки от 12в,защелкали!Поставили и все заработало!

[bratan]

По собственному опыту скажу что разобрал все до винтика и VVT и VVTL клапана,все фильтры продул так чтоб даже микроба не было,клапаны подули и вычистили,проверили напрямки от 12в,защелкали!Поставили и все заработало!

У меня тоже клапан, нормально щёлкал, при подаче питания и нигде не клинил, а вот на прогретом движке вылазила ошибка о не исправности клапана, так , что вот...

Сообщение отредактировал bratan: 23 Март 2010 - 11:48

[serega_okt]

у меня уже 2 года такое (1zz), примерно под осень загорается чек( после диагностики снимают этот клапан продувают, чистят, и год никаких проблем... уже заказал себе новый, как загорится в очередной раз буду менять...

[Silver Serfer]

Все мпривет! У меня вопрос - кто чистил клапан VVT-I? Подскажите чем это делается и какие нюансы! Если есть ссылочка то просьба отписать!

[Okopok]

никто не чистил что ли? ппц... пол клуба - владельцы машин с 2умя такими клапанами на борту.

Кароче расклад такой.
ты можешь его просто достать, и продуть очистителем карба с балона. высушить и обратно засунуть.
но если он у тебя клинит. нужно разбирать.
клапан завальцован. то есть просто раскрутил и закрутил не получится.
нужно аккуратно развальцевать.
для реанимирования клапана, необходимо будет подобрать 2 вещи. это возвратная пружина и уплотнительное кольцо.
лучше брать импорт. от таза ненадежно. да и не кашерно
вообщем разберешь, опять же все продуешь, высушшишь, замеенишь пружину и кольцо. соберешь завальцуешь. все как новый.
фотки где то были, но лень искать. если не уверен. купи новый. он 1.5 ру... стоит.

Сообщение отредактировал Okopok: 24 Март 2010 - 10:05

[bratan]

+1 к тому, что лучше купить, новый, стоит всего 1.5р.,по поводу чистки, он не разборный, по крайней мере у меня, единственное что можно сделать, это очистителем карба попробывать, но я думаю, если, он на вид после извлечения боле менее чистый, то врядли прочистка поможет, скорее его просто клинит на горячем движке из-за его износа, а не из-за грязи....

[Okopok]

Ничего НЕ разборного нет, есть разборное, но обратно не сборное
Повторяю еще раз клапан завальцован.
если руки прямые, развальцовываешь. чистишь и обратно завальцовываешь. у тебя так же
износа у них нет, там просто износиться нечему. я разбирал и не одну штуку.
клинит клапан от того что пружина теряет свои пружинные свойства, ето раз.
и деформируется уплотнительное кольцо от постоянного контакта с агрессивной средой в виде горячего масла - ето два.

Сообщение отредактировал Okopok: 24 Март 2010 - 14:55

[Silver Serfer]

Спасибки народ! Еще вопросик! там же фильтр стоит ! Его как чистить?

[bratan]

Спасибки народ! Еще вопросик! там же фильтр стоит ! Его как чистить?

Можно просто купить новый, он стоит 50-100р., или прочистить тем же карбклинерем, я прочищал его, хотя он и так был чистый....

[val23rus]

Всем привет! Фигня с машиной случилась, после замены уплотнительного кольца на клапане VVTL-I, собрав машина перестала нормально ехать, чек показывает на клапан. Я его опять снял, прочистил и помыл, а собирать встал вопрос. Во-первых циливдр с прорезями вставляется как, он сам займет нужное положение, та часть которая на болт крепится-имеет значение как ее закрепить. Осмотрев клапан накаких рисок не нашел. Есть догадка что ехать машина перестала неправильно установили его. Подскажите, может фотки покажете.

[Stalker]

по другому не поставишь.

[val23rus]

нет, я отделил цилиндр с прорезями, от цилиндра с фишкой.

[Okopok]

ы. пружину менял?
клапан завальцовывается. перевернуть мог... но на пальцах не объяснить.
снимай VVT клапан. клади их рядом друг с другом и собирай второй по подобию первого. они одинаковые.
и возвратную пружину штока клапана я бы на твоем месте тоже поменял.

[val23rus]

!!! попробую, надо теперь, что-бы второй не убил.

[Okopok]

йопана... дык ты второй клапан не разбирай. просто достань и свой разобрынный собери так же.
вообще ..., хз, я даже внимания не обращал, собирается так же как и разбирается.
вымачивается, чиститься все внутри, кольцо и пружина меняется, собирается и завальцовывается.
я еще чуть чуть герметиком мазал. после сборки подай 12 вольт. смотри чтобы шток ходил без заеданий туда сюда

[Миха Т]

Вот ссылка интересная http://www.autodata....stem_toyota.pdf только тема сисек до конца не раскрыта...

[Andrew E.]

подскажите номерок муфты ввти на бимс.

заранее спа.

[Andrew E.]

никто не подскажет насчет муфты - это она 13050-74020 ?
http://www.japancats...db-8112e7f47829

[bladewolf]

Подниму старую тему)
После долгих мытарств с мотором (перегрев, регулировка клапанов , загнутые клапана)
вылезла ошибка p1692 (OCV For VVTL) вылезает на холодную (всегда 100%_) через 3-5с после заведения двигателя, лифты соотвектственно не работают после нескольких км пробега и нескольких
остановок (заглушил мотор - завел) чек пропадет (причем сразу после завода как при нормальной работе) и лифты работают.
лифты также работают при обнулении ощибки и включении через комп в сервисе.
Датчик я поменял (тот который справа на движке - лифтовый)
Кстате заметил что ввтй датчик несколько другой (видно что наклоп пазов отличаеться) хотя писали что они одинаковые и экзист бьет 1 номер
могут ли они отличаться?
Сеточки все проверил обе чистые.
Так же в сервисе сказали что у меня тупит муфта ввтй (работает с запозданием на 1-2с.)
и из-за нее вылазеет ощибка лифтового датчика.
Диагноз - забиты масленые каналы либо сама муфта.
Но раз на прогретую чек иногда пропадет (при этом на заведенно двигателе и лифтах он больше не вылезает до сильно остывания двигал либо
длительной стоянки (сколько не засекал на глаз ночь) почему не вылезает ошибка муфты?
Как не разбирая можно ее почистить ? промывка двигателя там и т.п.
на корпусе где стоит лифтовый датчик есть еще датчик масла в нем может быть проблема?