Сообщений в теме: 12

[Lunatik]

машинка t182/
Сел аккумулятор. когда зарядил и поставил на место, машина не завелась, все датчики погасли. и вообще ничего в салоне не работает. аккумулятор разряжается моментально до 4-6 вольт. подсветка, которая горит при открытых дверях не работает, но когда закрываю дверь, напряжение на аккуме резко идет вверх до 9-10 вольт. открываю напряга опять падает.

подскажите, может у кого было аналогичное. какие предохранители или реле посмотреть???

[Mega]

Ищи кз в проводке двери, больше к сожалению ничем...

[Lunatik]

двери смотрел, напряжение падает и при открытой правой, и при левой, и даже багажник))) а если все закрыто, то напряжение растет, но все равно приборка не работает, так что машину даже завести не могу. но с зажиганием все норм, когда ключ поворачиваю напряжение тоже скачет...

[Mega]

Тупой канеш вапрос.... но аккум када менял? когда ключ на старт - релюшка счелкает или все гаснет?

Гы... посмотрел на аватарки - обе с ламбами...

Сообщение отредактировал Mega: 05 Июль 2010 - 20:28

[Lunatik]

в том то и дело что сразу же на аккум подумал и зарядил его))) когда ключ на старт- погаснуть ничего не может, ибо не горит))) сначала щелкало, потом вообще ноль реакции. 2 раза аккум носил заряжать, сажает его до 8 вольт как только клемы накидываю! сначала думал, что под ламбо петлями провода перетерлись, но тогда бы они просто по кузову коротили и лампочки мигали... проверил все провода, все нормально. теперь думаю на реле или предохранители. если коротнуло, то по-любому что из них сгорело. под капотом посмотрел, в салоне тоже. вроде предохранители норм все. а вот релюшки бы не мешало прозвонить, а какие смотреть не знаю.

[Лерыч]

Как села АКБ? Почему села АКБ?

[Lunatik]

АКБ села в сервисе, так как машинка там неделю стояла (аккум слабенький 45 амперчасов). прикурили-доехал до дома. 2 дня постояла, попробовал завести, стартер вроде начал крутить, но напряги явно нехватало.... принес домой, зарядил. проверил вольтметром 12,7 В. поставил в машину, поворачиваю ключ, стартер чихает, подсветка медленно гаснет и больше в себя не приходит и никаких признаков жизни не подает. АКБ заряжал после этого, ставил в машину, ноль реакции... даже не знаю что это может быть. может сталкивался кто?

[nikxxx]

дак может аккум внутри коротнул- считай саморазряд- никакой ёмкости. если с прикуривания завелась значит всё нормально должно быть. попробуй акум взять у кого нибудь рабочий и либо клеммы на него свои надеть, либо проводами для прикуривания подцепи (толдько провода хорошщие надо) и посмотри чё будет. или старый акум когда зарядиш- пускай он постоит полдня- день без всего- просот постоит- и потом напряжение на нём померяй- если коротыш внутри него- то он сам себя полностью разрядит.

Сообщение отредактировал nikxxx: 06 Июль 2010 - 08:37

[Mega]

АКБ села в сервисе, так как машинка там неделю стояла (аккум слабенький 45 амперчасов). прикурили-доехал до дома. 2 дня постояла, попробовал завести, стартер вроде начал крутить, но напряги явно нехватало.... принес домой, зарядил. проверил вольтметром 12,7 В. поставил в машину, поворачиваю ключ, стартер чихает, подсветка медленно гаснет и больше в себя не приходит и никаких признаков жизни не подает. АКБ заряжал после этого, ставил в машину, ноль реакции... даже не знаю что это может быть. может сталкивался кто?

Такого быть не должно, ИМХО АКБ на свалку.
Вольтметром ты мериеш в ненагруженном состоянии, когда накидываеш клеммы - ты подключяеш внешнюю нагрузку. Когда ключ вытащен из лечинки - к АКБ все равно подключены какиенть цепи... подсветки там всякие и т.п. тут у тебя и падает наприжение на клеммах АКБ.

Сообщение отредактировал Mega: 06 Июль 2010 - 10:15

[Lunatik]

дак может аккум внутри коротнул- считай саморазряд- никакой ёмкости. если с прикуривания завелась значит всё нормально должно быть. попробуй акум взять у кого нибудь рабочий и либо клеммы на него свои надеть, либо проводами для прикуривания подцепи (толдько провода хорошщие надо) и посмотри чё будет. или старый акум когда зарядиш- пускай он постоит полдня- день без всего- просот постоит- и потом напряжение на нём померяй- если коротыш внутри него- то он сам себя полностью разрядит.

проверил. АКБ сутки почти стоял без нагрузки заряженный до 11.8 В. падения напряжения не было. когда накидывал клемы, сперва должна громко пискнуть сигналка и на приборки загораются датчики открытых дверей и т.д. смотря в каком положении ключ. сейчас же как только накидываю клемы, сигналка издает еле слышный предсмертный писк, и на приборке никакие датчики совершенно не загараются! и напряжение за 2-3 секунды падает до 4 вольт. снимаю клемы и оно резко растет до первоначального уровня. так что АКБ не причем.

Такого быть не должно, ИМХО АКБ на свалку.
Вольтметром ты мериеш в ненагруженном состоянии, когда накидываеш клеммы - ты подключяеш внешнюю нагрузку. Когда ключ вытащен из лечинки - к АКБ все равно подключены какиенть цепи... подсветки там всякие и т.п. тут у тебя и падает наприжение на клеммах АКБ.

напряжение мерил и в нагруженном состоянии и в ненагруженном. все равно такого резкого скачка в 7-8 Вольт не должно быть при включении. я даже специально отключил все подсветки и музыку, не помогает. если бы сгорел предохранитель, то цепь была бы разорвана, и такой резкой утечки тоже не было бы...

[Лерыч]

Еще один наводящий вопрос: Что делали с машиной в сервисе?

[Lunatik]

Еще один наводящий вопрос: Что делали с машиной в сервисе?

там гранату меняли на приводе и сальник. электрику не трогали. но выдернуть пару проводов под капотом кривыми руками могли...

[Лерыч]

Проверь-ка, на всякий случай, цепь стартера и массу на двигателе.