Сообщений в теме: 329

[Neekei]

ага.
арехи $1,045.00 + $112.85 доставка.
мои оба 620 с доставкой. и не спорь уже) разница в 500+ уе! Это для меня баснословное выкидывание денег на ветер. Более того - я даже даром не поставлю в свою машину апфц. потому что мне не подходит.

ИЗначально я выбирал какие мозги ставить лучше будет для моих целей и думал про Архи но отказался из-за их перемудрёности. Просто под мои задачи не подходят они. А платить за незнамо что, что никогда не понадобится моему мотору - глупо. даже те возможности которые мне дают нынешние мозги - я дай Бог на 30% использую.
Если бы ты немного знал что я строю то подобные вещи не писал бы тут.

А про вольт сервис улыбнулся) мне то можешь не рассказывать). Кстати был там на днях видел твоя машина стоит. Так вот когда они турбу свою строили я там периодически бывал и с интересом следил за процессом. Вскоре как они всё построили - на апексях они отстроится не смогли, плевались много и практически сразу сняли их и предлагали каждому встречному купить их задешман со словами - "ГОВНО".
Погуглил я вскоре авторитетные форумы забугорные - и там нередко народ сталкивается в настройке апексей с такими траблами что танцы с бубном там даже не помогают. В данном случае ты просто платишь деньги другим чтобы не танцевать самому, а так они есть и у тебя, это танцы.
Так что твои рассуждения на тему "APEXI TRUE" мне напоминают нонфактора для которого 2яя тру а остальное какашка.
всё подбирается под свои задачи и потребности. и личные возможности (не финансовые)

Сообщение отредактировал Neekei: 11 Февраль 2012 - 00:31

[zloi]

Да не я не говорю что орехи имба=) есть мозги круче=) а что ты строеш? Втом дело иза альтернативы арехи бюджетный хороший мозг в котором паять нече ненадо так как он оем=) я вот прочто. Однако нашли умельца который им за 15 мин все отстроил=)

[Carmageddon_t231]

глупости-то какие.
пфц дружелюбен в настройке. я бы сказал, что например халтек, мотек- язык низкого уровня....... пфц более высокого. В сравнении с программингом.
в нем много встроенных алгоритмов, не дающих возможность что-то вручную настроить, но за счет этого-большая простота конечному пользователю. к примеру алгоритмы отката зажигания по детонации.
Говорить, что они премудыре может человек, который, например, не настраивал другие блоки управления как на мат модели так и без оной.
Пфц очень простой для настройки, но достаточно сложен для понимания процессов в нем, потому что вся информация разрабочтика закрыта и закрыта, как раз, для простоты жизни конечному пользователю.
В нем мало, очень мало настроек. Его не назовешь гибким мосгом.
Я бы его назвал пользователеориентированным.

[Carmageddon_t231]

Ты меня в чём хочешь убедить? Чтоб я купил себе не нужную мне вещь? Я не вижу зачем мне апфц.
цена пфц 1000 уе. бу
цена моих обоих мозгов 600уе. новые
Мы сейчас не за цену говорим.
Вот ты почему себе поставил АПФЦ вместо халтек? мотор собираешь дорогой а мозги хреновые выбрал. Почему вольт интересно от них отказался когда строил свою турбо тачку. и другие тюнеры почему то выкидывают АПФЦ со временем. не знаю вон и кармагедон свой продаёт нафиг...
Вот опять же всё относительно. Для тебя это танцы с бубнами, решать проблемы и разбираться в них. Поэтому ты пойдёшь и заплатишь деньги тем кто шарит в электронике. А я предпочитаю сам разбираться со своей электроникой, паяльник вроде со школы держу в руках и схемы читать умею. И сейчас если нет разницы я не вижу смысла переплачивать 400уе и ещё кому то отдавать настраивать.
1) нет танцев с бубном
2) экономия денег (я тру селикавод, нищеброд, ещё и безработный)
3) шарю в электрике и сам ковыряюсь со своей машиной ибо для этого она у меня вообще и есть
4) если бы мне всё это не нравилось я бы ездил на сток мазде 3мпс и сам бы максимум лампочки менял.
поэтому непонятны такие вот предъявы))

у меня не один пфц. эта машина будет ездить только на пфц!
харвест имеющий 8.3 на квотере тоже ездит на пфц а еще кучище других например маркообразных

[Carmageddon_t231]

Да не я не говорю что орехи имба=) есть мозги круче=) а что ты строеш? Втом дело иза альтернативы арехи бюджетный хороший мозг в котором паять нече ненадо так как он оем=) я вот прочто. Однако нашли умельца который им за 15 мин все отстроил=)

интересно, а как определили что он настроил? ) оно заводится? оно валит? оно валитна все деньги? вещи все крайне субективные как и твои слова что он им за 15 мин остроил.
а есть обективная оценка.
и чтобы ее дать, нужно знать:
спеки мотора, хотя бы степень и ve
спеки трансмиссии
использемый бензин, наддув, размер турбины, темп окр воздуха
ну и график со стенда на этих спеках и данные лога с егт и шпл
а вот потом можно сказать, настроил или нет.
за 15 минут никто не настроит мотора с нуля. и настоящий профессионал таким гордиться бы не стал.
времени на залитие примерной прошивы+ несколько прохватов, интерполяций карты, анализа зажигания....... только очнеь грубые займут времни много больше....
а настройка ввт вообще нетривиальная вещь.......
так что одно дело чтобы передвигалось, а другое соклько времени нужно, чтобы "облизать " карты.
чтобы все было на пределе и по углу и по смеси на заданном бензе, но и на безопасной температуре и кноке....
а сколько это еще все потом подстраивается в ходе гонок или сезона.... такие вещи как занизить момент где не нужен, подтянуть там где нужен, т.е. сровнять полку и адаптироваться под работу трансмиссии.
полагать иначе- наивность.

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 11 Февраль 2012 - 17:16

[zloi]

РФС был настроен просто они уперлись в планку. Он не с 0 это зделал =) то во что уперся один другой за 15мин поднял=)

[Neekei]

Ну это супер что в вольт сервисе работают такие талантливые мастера. но не надо говорить об этом в моём БЖ.

у меня не один пфц. эта машина будет ездить только на пфц!
харвест имеющий 8.3 на квотере тоже ездит на пфц а еще кучище других например маркообразных

Моему околостоковому овощу - пфц - излишне крут. нет потребности просто. вот и всё.

глупости-то какие.
пфц дружелюбен в настройке. я бы сказал, что например халтек, мотек- язык низкого уровня....... пфц более высокого. В сравнении с программингом.
в нем много встроенных алгоритмов, не дающих возможность что-то вручную настроить, но за счет этого-большая простота конечному пользователю. к примеру алгоритмы отката зажигания по детонации.
Говорить, что они премудыре может человек, который, например, не настраивал другие блоки управления как на мат модели так и без оной.
Пфц очень простой для настройки, но достаточно сложен для понимания процессов в нем, потому что вся информация разрабочтика закрыта и закрыта, как раз, для простоты жизни конечному пользователю.
В нем мало, очень мало настроек. Его не назовешь гибким мосгом.
Я бы его назвал пользователеориентированным.

я выбрал то что больше подходит мне как по деньгам так и по возможностям. А также с точки зрения самостоятельного освоения. Я пока не так крут как мастера вольт сервиса, чтобы настраивать ПФЦ, да и к чему мне...

[Carmageddon_t231]

РФС был настроен просто они уперлись в планку. Он не с 0 это зделал =) то во что уперся один другой за 15мин поднял=)

о чем конкретно речь?

Моему околостоковому овощу - пфц - излишне крут. нет потребности просто. вот и всё.

это уже выбор каждого. минус всех универсальных компов, отсуствие привязки к конкретному мотору.
на емендже отсутствие контроля ввт, ну лифт можно на аюкс прикрутить. не проблема......но вешать камкон ну не знаю.
я считаю что емендж для небольших модификаций. типа чуть дунуть.подпраи ть топливо и зажигу.

я выбрал то что больше подходит мне как по деньгам так и по возможностям. А также с точки зрения самостоятельного освоения. Я пока не так крут как мастера вольт сервиса, чтобы настраивать ПФЦ, да и к чему мне...

я не говорил что кто-то крут. я лишь говорил о выборе пфц.
я говорю лишь о своем опыте.в еменедже есть только одна приятная вещь-таргет афр, то чего нет в пфц в фцэдите.

[Neekei]

А вот тут согласен, таргет афр штука хорошая.

У сток мозга ведь есть свой таргет афр который он поддерживает, я вот подумал если грамотно обманывать штатную лямбду то можно подкорректировать итоговый таргет.

Сообщение отредактировал Neekei: 12 Февраль 2012 - 14:26

[Carmageddon_t231]

ну к пфц есть рукописный софт не фирменный, там тоже обыгран таргет афр.
но на самом деле в обыденной жизни он используется только в зоне малы нагрузок..... потому что по аналоговому каналу недостаточно информации поступает в единицу ыремени для достоверного выставления афр.
поэтому функция эта модная, но опираться в настройке на нее не следует.

[german]

Ник делай как считаешь правильным, мнений много а машина твоя.

[Neekei]

Новая приборка с тахометром в центре аля TRD


Дошли руки наконец поставил новую приборку.


Новая приборка

Её главное отличие от предыдущей в том что тахометр и спидометр поменяны местами как это сделано в заряженной TRD Sports M версии.


TRD Sports M

Ну и дизайн я нарисовал такой же как и на моих будильниках oil press/oil temp, чтоб все мои леди-гаги были в одном стиле.
Поскольку тахометр это, наверное, самый важный прибор то не будет лишним увеличить его в диаметре и поместить прямо перед глазами (в оригинале как известно он поменьше и в стороне). Как верно заметил Yugen — с моим стилем езды спидометр мне не нужен как класс) В том смысле что даже моя бабушка ездит в булочную быстрее.
Собственно делается этот мод несложно — нужно лишь перерезать 8 дорожек и перенаправить сигнал наоборот новыми 8 проводками.



Вот такая вот получилась мелочь, но приятная.



Огромное спасибо ZULL за ассистирование/подсказки и Fus1on за клей и зажигалку)

[yarike]

Приборка конечно на вкус и цвет ИМХО...

[FUS1ON]

Новая приборка с тахометром в центре аля TRD


Дошли руки наконец поставил новую приборку.


Новая приборка

Её главное отличие от предыдущей в том что тахометр и спидометр поменяны местами как это сделано в заряженной TRD Sports M версии.


TRD Sports M

Ну и дизайн я нарисовал такой же как и на моих будильниках oil press/oil temp, чтоб все мои леди-гаги были в одном стиле.
Поскольку тахометр это, наверное, самый важный прибор то не будет лишним увеличить его в диаметре и поместить прямо перед глазами (в оригинале как известно он поменьше и в стороне). Как верно заметил Yugen — с моим стилем езды спидометр мне не нужен как класс) В том смысле что даже моя бабушка ездит в булочную быстрее.
Собственно делается этот мод несложно — нужно лишь перерезать 8 дорожек и перенаправить сигнал наоборот новыми 8 проводками.



Вот такая вот получилась мелочь, но приятная.



Огромное спасибо ZULL за ассистирование/подсказки и Fus1on за клей и зажигалку)

Великолепно смотрится!))Рад,что все получилось))

[IgAiSt]

Приборка конечно на вкус и цвет ИМХО...

желтый, красный, голубой, выбирай себе любой

даешь компрессор, а не синие писалки!)

[Neekei]

дизайн я не выбирал. какие будильники такая и приборка. но суть то не в дизайне, на него пофиг дожно быть, это не обвес, её вижу только я. суть в тахометре в центре.

желтый, красный, голубой, выбирай себе любой

даешь компрессор, а не синие писалки!)

Дык пока не откапиталю мотор - компрессору не быть

[german]

Шифт лампу поставить не хочешь?
С ней удобно и таха по суть не нужна)

[Neekei]

вот как раз где дракончик "селика" и будет шифтлампа. Но у меня она в маршрутнике звуковая уже есть, что имхо ещё удобнее. Докручиваешь до нужных оборотов и он орать истошно начинает) Хочешь-не хочешь переключишься)

[german]

Ясненько) )
А с приборкой хорошо получилось!) )

[the_MoulD]

Самый красивый — крышка маслозаливной горловины TRD, красная. Вместе с накладкой ну супер-красота)

надо было 2 брать.. там центральная "наклейка" того-же размера что и на руле..

Сообщение отредактировал the_MoulD: 03 Апрель 2012 - 21:10