Сообщений в теме: 329

[Neekei]

лично мое мнение, что под каминари передний бампер напрашиваются именно пороги каминари, и это не из за того что комплект, а так как смотрятся однородно, ну и зад каминари естественно, вобще тяжело подобрать так чтобы с разных обвесов получить хотябы некую однородность...

но тут не поспоришь, главное чтобы сам решил, что болшье нравится и будет это правильнее всего!

Как напрашиваются? можешь объяснить точнее? пороги там вообще странные, ни туда ни сюда, дырка какая то с затяжным углом, раздутые кругляши-бублики) По дизайну передний и задние каминари отличаются. пороги ни туда и сюда не вписываются и выглядят аляповато при полном наборе.

Давайте я сегодня сфоткаю перед и зад и вы скажете что передний каминари и задний цунами чужеродные элементы)

[^SerenitY^]

Зад Цунами с передом Каминари очень даже сочетаются )))

[Neekei]

Зад Цунами с передом Каминари очень даже сочетаются )))

...Своим нейтральным дизайном без излишеств. Соответственно и пороги должны быть без лишних линий. поэтому каминари не катят ибо чрезмерно и непонятно как наворочены

[^SerenitY^]

Ну, про пороги беседа отдельная, и беседовать её можно до бесконечности ) Но то, что эти два бампера сочетаются, сомнений не вызывает ) Единственное, что мне не очень нравится в заднем Цунами - он немного квадратноват, что ли... ) В этом плане я больше к стоковому виду тяготею )

[Лешка:)]

мне тоже кажется пороги маловаты для этого бампера

[Lenish]

при всей моей людбви к простым незамысловатым формам, ТТЕ пороги мне не нравятся, особенно тут. выложи еще плиз фоток, с других ракурсов.
а вот молли хороши ващпе и ТРД спортс понравились, без привязки к текущим бамперам, сами по себе))

[nonfactor]

Молли вообще что за обвес, очень крутой. У них на передний бампер губа просто?

[Lenish]

походу губа, ога

[Neekei]

Сам тащусь по Молли, но пока непозволительны они мне( Спешить некуда, думаю след летом будет молли на примерке)
Спортс М тоже офигительны, но на примерке показалось не мне одному что их расширение не стыкуется с узким задом цунами. А зад спортс-м я пока ставить не хочу.

[yarike]

критику здесь никто не воспринимает.
ты вобщем, противоречием в своей фразе лишний раз подтвердил.
так что больше я этого делать не буду.
считайте что все так и все правильно.

Не дай бог никею написать что-то в противовес, тут же обидется. ПРоверено

[Neekei]

Kayaba AGX, Koni + мелочи


Ну что тут сказать. Апгрейд подвесок. Меня выбешивали крены и клевки машины при активной езде, всё таки сток подвеска недостаточно жёсткая. Хотя на других стоковых поповозках в этом плане всё куда печальнее, проверено.
Потребности в спортивных стабах и аммортах у меня нет, я бы сказал даже опасно на спорте ездить по нашим дорогам. Поэтому выбор пал на околостоковый комплект амортизаторов и пружин. Ну а занижение небольшое не помешает. Я на всякий случай придумал проставки, которые будут поднимать меня на стоковую высоту например зимой. В общем несмотря на то что стоковое всё было живое таки было решено поставить что-нить поинтереснее. А именно:

* Аммортизаторы регулируемые Kayaba AGX по кругу



* Занижающие пружины Koni -35


* Полиуретан X5 Resource в стабы перед-зад, вместо сдохших сток резинок




* Новые стойки стабилизаторов вкруг и новые болты-гайки повсюду для профилактики закисания

Ничего интересного процесс из себя не представляет — вынули старые в сборе-поставили новые в сборе.





Сложнее всего было установить втулки стабов. Ведь они не резанные, и не хотелось бы их резать, иначе терялся весь их смысл жёсткой стыковки стаба с кузовом. Они настолько тугие что с трудом пропихивались по стабилизатору даже по маслу, а задние так вообще пришлось чуток надрезать изнутри поскольку ну совсем не шли по стабу и оказались ощутимо туже передних.




Profit!
Результат конечно меня порадовал. Управляемость стала просто отменная. Полностью исчезли крены в поворотах и клевки машины при торможении и стартах. И это при жёсткости амортизаторов даже в 1-ом положении. В максимальном 4-м уровне жёсткости едешь вообще как паровоз, но кмк это применимо только на треке или идеальном скоростном автобане. Свой вклад вносят ещё и более жёсткие пружины. В общем получилась знатная жесть и к моему удивлению на уровне комфорта это не отразилось сколько либо заметно, но удовольствие от рулёжки зато какое. Объезжать ямки или какие то неровности дороги можно теперь на любой скорости одним резким движением руки туда-сюда и машина очень жёстко остаётся на траектории которую ей задаёшь.





Ну и конечно дроп 35мм. Теперь передним бампером Kaminari я порой собираю всевозможные препятствия. Хотя и зад наконец-то нормально опустился и больше не напоминает джип.


me gusta

[de1phi]

респект) себе буду ставить агх, но тока на перед

[Neekei]

чтобы вес нового мотора лучше держали? а пружины какие?

[de1phi]

чтобы вес нового мотора лучше держали? а пружины какие?

ну да, пружины lesjofors, которые на 2яя идут

[pkp2]

Подскажи номер пружин и есть ли такие же но -50 или -55 мм. У меня тоже agx но на них задние сток пружины не налезли, пришлось пол витка отрезать внизу. Поэтому не хочу чтоб так получилось с нормальными пружинами.

[Neekei]

agx нельзя занижать более чем на 35мм. об этом отдельно написано в руководстве пользователя иначе быстрая смерть. Если тебе нужен такой дроп то проще взять койлы.

[pkp2]

Если тебе нужен такой дроп то проще взять койлы.

ты про регулируемые пружины или целиком стойки?

[Lenish]

он про стойки в сборе с пружинами. регулируемые пружины по высоте вместе со стойками, регулируемыми по жесткости. сделал занижение - сразу добавляешь жесткости на стойке чтобы все правильно работало

[dom]

у меня практически все тоже самое стояло на селике....только пружины тейн зеленые....Рулилось все это очень круто!!!!!
p.s.на хонду думаю взять XYZ в Москве или Tokico с ебея тащить!!!!!

[Лешка:)]

agx нельзя занижать более чем на 35мм. об этом отдельно написано в руководстве пользователя иначе быстрая смерть. Если тебе нужен такой дроп то проще взять койлы.

На 30 маскисмум там написано в инструкции,по крайне мере на моих так.Проверь у себя)