Сообщений в теме: 794

[Sanchello]

не знаю какую документацию смотрите, в сервис-мануале который я выкладывал сюда написано 2ZZ-GE - 95 и выше. степень сжатия - 11,5

оффтоп 5W50 это не для 2ZZ движки %) это скорее для GT-Four который постоянно на кольцевой трассе носицо и где масло хорошо прогревается.

лью третий год 5W50 мобил,и только его

и зимой ,и летом

[Vova]

лью третий год 5W50 мобил,и только его

и зимой ,и летом

ну ты и на 92-м гришь ездишь
золотая середина - это 5W40

[Dobergaff]

не устали мусолить эту тему? Такое ощущение складывается,что вы свои машины ,с другой планеты таскаете ..Лил целый год 92 бензин-ничего не произошло с моей,заливаю периодически 98,чаще 95..Ничего-полет нормальный .Откуда у вас ,в голове, вопросы такие возникают? ППЦ))" надо ли растачивать двигатель,под бензин 98?"
Пыс..Соберите моСК ,со стенок черепной короПки-толк будет,по себе знаю

Дьдк не растачивать а подготовить =))
тоесть кллапаночки заменить на титановые , колечки ковку и т.д. чтоыб моторчик себя по проще чувствовал =)
маслецо у меня SM5w30

Сообщение отредактировал Dobergaff: 18 Июль 2008 - 12:25

[Sanchello]

....
стоит ли ПЕРЕТАЧИВАТЬ ДВИГЛО под большее актанове число в данном случае 98 .....
...

это называется подготовить?
Пыс..Сильно не бейте музыканта-я не местный

[CelicaT231]

5W30 летом , с евроэрами отжигаю, всегда 98. ничего не жрет. расход топливо средний 11л/100

[Kamrad]

3S-GTE - 98й онли
3S-GE - 95й в основном, но и 92й и 98й переваривает без проблем.

[Roman]

если лить в 1ZZ? 98-ой

[Dobergaff]

это называется подготовить?
Пыс..Сильно не бейте музыканта-я не местный

ну смысл у слова разный согласен в даном контексте , фигня фышла виноватс =) имелл виду заточить =))) (тоесть в нести изменения не в особо крупных маштабах =) )

[Vova]

если лить в 1ZZ? 98-ой

топикстартер вначале упоминул "верхушку айсберга" проблем

а клапана кольца , поршни ...тут есть закавырка , клапана погореть могут ..и т.д

[Dobergaff]

Тоесть если под итожить
то 92 японский от нашего 98 ни чем не отличается
и как следствие проблем не будет так чтоли ? =))

Сообщение отредактировал Dobergaff: 18 Июль 2008 - 13:02

[alexprooff]

то 92 японский от нашего 98 ни чем не отличается

не следует этому верить

[Dobergaff]

Вот поэтому буду анализировать колективное мнение =)))

[Sanchello]

Вот поэтому буду анализировать колективное мнение =)))

если б, оно было объективным ,ты еще мог бы сделать выводы..А так ...Пустая трата времени..

[Dobergaff]

обьективность , это у же после анализа, высказывайтесь...а я посмотрю...и попробую сделать обьективную оценку

[provokator]

обьективность , это у же после анализа, высказывайтесь...а я посмотрю...и попробую сделать обьективную оценку

гтс заправлять чем то кроме 98 кощунство

[alexprooff]

кощунство - полагаю, не всем понятное слово

[Dobergaff]

Alex +1

можно префразировать что заправлять 98 кощунство но к делу это не относится, итак дальше
не теряем сути вопроса

стоит ли заправлять 98 2зз без доп подготовки аппаратной части

[NoS_]

АИ 98 - бензин у которого октановое число определяеться посредством исследовательского метода, то есть при 20 гр. цельсия.
Октановое число по моторному методу (при 200гр.) нашего 98го бензина дай бог чтобы было равно 88.
Я не знаю по какому методу определяеться в епонцком мануале октановое число горючего, но если используеться моторный метод - то это будет что то типа АИ 102-105 по нашему.

У 2ZZ геометрическая степень сжатия 11,5, а эффективная в лифтах думаю поболе будет. Но наверное у тебя музыка хорошая и ты не слышишь жалобного звона мотора, с просьбой залить чего нибудь более подходящего для него.

Кстати 80 не пробовал заливать, он говорят без присадок?

[Sanchello]

кощунство - полагаю, не всем понятное слово

не святотатствуй

Alex +1

можно префразировать что заправлять 98 кощунство но к делу это не относится, итак дальше
не теряем сути вопроса

стоит ли заправлять 98 2зз без доп подготовки аппаратной части

Суть здесь одна -ничего ты делать не будешь,со своим движком,какую бы инфу не подчерпнул, из коллективного мнения Желаешь опровергнуть и доказать на деле?

[NoS_]

98 в двигатель с маленькой эффективной степенью сжатия - зло. Он горит медленнее и температура горения у него выше, не успевает он полностью сгореть за время рабочего хода и догорает в выпускном коллекторе.
Но в высокофорсированном двигателе при больших начальных давлениях все прекрасно успевает догореть во время рабочего хода.
При применении в них низкооктановых бензинов, смесь может начать гореть самопроизвольно, еще до возникновения искры и очень быстро, то есть рабочий ход еще не начался, а смесь уже сгорела, а точнее взорвалась, йопнуф по поршню, кольцам, по камере сгорания, клапанам, по шатуну, по вкладышам, по колневалу на противоходе.

Аппаратная часть 2ZZ полностью готова к употреблению бензина с ОЧ 98 и несколько выше.

Сообщение отредактировал NoS_: 18 Июль 2008 - 14:39