Сообщений в теме: 24

[jdi]

собственно сабж, имеет 3SGE на мкмпп, нужно сделать автоматную, что мне нужно искать с разборок чтобы сие сделать, понимаю что нужен автоматный мозг коробка, привода одинаковые или нет? по консоле нужна соотвественно чтобы коробка шлла с ручкой ну понятно пластик нужен салонный, панель приборов автоматная, вопрос в основном связан сложно ли переделать проводку и что там добавить нужно, делать будус корее всего сам а то доверять нашим мастерам чего то не хочется, ну и наверно нужна большая жирная педаль тормоза))))

Подушки коробки нужны еще другие, подрамник надеюсь не придтся менять, и радиатор)))

еще такой вопрос если не менять панель приборов будет ли работать тахо и скоростьметр? режимы в принципе написаны и на селекторе КПП

Сообщение отредактировал jdi: 28 Август 2010 - 08:37

[Mega]

кулиса, проводка, радиатор
с54 и а140 приводы одинаковые.
З.Ы. подрамники тоже одинаковые...
можем махнуться панелями приборов и мозгами

Сообщение отредактировал Mega: 28 Август 2010 - 10:23

[kemerowo]

1.Нужна коса от АКПП+мозг.
2.тросик от АКПП на сам селектор + на дроссельную заслонку(забыл их названия)
3.коробка+гидромуфта+маховик с двумя шайбами+болты(не вздумай закручивать болты от механики,они длиннее,упрутся в каренвал)
4.радиатор от АКПП(в нём идёт охлаждение АКПП)
5.падушки одинаковые,разные сами крепления.
6.тахометр работать будет,только при включении задней передачи не будет зуммера.
7.привода одинаковые,если 54 коробка.
8.педаль тормоза+при установке одно крепление нужно будет колхозить.
9.на АКПП если коробка на любой передаче стоит,клюя нельзя вытащить из замка зажигания изавесть двигатель,На механике этого нет(надо колхозить)
Теперь думай,нужен ли тебе этот гемор

[Mega]

Кстатит да... дроссели тоже разные(то место куда трос от педали газа цепляется) и крепеж троса от дросселя до акпп. Механическая и автоматная подушка(задняя) - разные... автоматная какбэ "серьезней" выглядит т.к. автомат тяжелее...+ там какоето крепление вроде было.

ээээх.. знал бы что комуто это может пригодиться - не выкидывал бы...

З.Ы.
9.на АКПП если коробка на любой передаче стоит,клюя нельзя вытащить из замка зажигания изавесть двигатель,На механике этого нет(надо колхозить)

у меня некоторое время коробка не стаяла на паркинге(после впихивания механики), все заводилось и доставалось, так что после установки селектора и косы - я думаю отрастет блокировка.

Сообщение отредактировал Mega: 29 Август 2010 - 07:21

[Bugs]

Как вариант можно с кем-нибудь махнуться))

[jdi]

Вообще вот я собираю инфу. ожет потом кто захочет махнуться один в один на меху, чтоб без проблем было))
На ГЕ 140 коробка? а на ФЕ тогда какая?

[Biker22rus]

Вообще вот я собираю инфу. ожет потом кто захочет махнуться один в один на меху, чтоб без проблем было))
На ГЕ 140 коробка? а на ФЕ тогда какая?

На фе коробка А140Е,а вот на ге вроде как А140L,хотя по второй точно не помню.

[nos710]

На фе коробка А140Е,а вот на ге вроде как А140L,хотя по второй точно не помню.

А140е везде коробка

[jdi]

А если на Селике подвеска суперстрат и коробка E56?

[Mega]

тогод приводы можно толкнуть за дорого... но менять придется.

з.ы. *не подумал чего сказал... исправился*

Сообщение отредактировал Mega: 30 Август 2010 - 22:23

[jdi]

если и буду заморачиваться то наврено надо будет искать кто целиком махнется со всеми делами чтоб заморочек не блыло

Чтобы поменять коробки двигло скидывать не надо надеюсь, я менял года 3 наза д сцепу на селике но чего то не припомнбю можно ли выдернуть коробку полностью или нет без откручивания подрамника или выдергивания двигла.

Сообщение отредактировал jdi: 31 Август 2010 - 08:35

[Breeze]

Похожая ситуация, только двиг калдосовский, с автоматными мозгами. Сцепа умирает, а поскольку коробас 54-й, то просто сцепу менять - не фэн-шуй.. Нужно по-любому коробку менять либо на меху 56, либо а автомат. Поскольку в гонках не участвую, а в пробках торчу частенько, решил все-таки автомат ставить и не париться. Да и жене так проще будет..

По существу, на калдинах GT-Four, насколько я знаю, ставят АКПП U140F или типа того. Вопрос, сильно ли отличается коробас от селикатовского (3s-ge) A140? По надежности в первую очередь.. Сильно ли придется колхозить, если ставить калдосовский автомат и сращивать его с селикатовской кулисой, да и вообще кузовом.. У нее же и посадочные места, наверно, немного отличаются?

[Bugs]

если и буду заморачиваться то наврено надо будет искать кто целиком махнется со всеми делами чтоб заморочек не блыло

Чтобы поменять коробки двигло скидывать не надо надеюсь, я менял года 3 наза д сцепу на селике но чего то не припомнбю можно ли выдернуть коробку полностью или нет без откручивания подрамника или выдергивания двигла.

Если ближе к декабрю и мы возьмем еще одну машину на зиму, то можно махнуться. У нас АКПП, а думаем меху поставить. Мотор 3S-GE, подвеска супер страт.

[jdi]

Ну вообщем я вот тоже подыскиваю доноров так сказать)) я Думаю что 56 коробка заинтересует народ)) не часто такое продают как бы полный кит получается. воттольок думаю что нсчет панелии проводки, сильно ли ее переделывать

[JapanFriend]

желающие сделать свап МКП->АКП вообще представляют насколько машина станет тупее?
про свап, кстати, лучше забыть, как уже рекомендовалось выше. проще найти желающего махнуться тачками. при этом еще и денег с него снять )

[Mega]

ну какбэ не соглашусь, поменять свой ватомат на 56-ю каропку я думаю найдутся желающие...

ТС - подрамник(и лыжу) снимать придется, двиг можно не снимать... но вот с проводкой тогда придется посношаться.... не удобно там... а тип подвески - сыграет роль только в колличестве болтов и шаровых, у макферсона попроще. ИМХО

[jdi]

желающие сделать свап МКП->АКП вообще представляют насколько машина станет тупее?

Как бы погонять есть Супра с тремя литрами, а вот по городу потошнить жене лучше автомата не найти

[JapanFriend]

супра турбовая? атмо едет примерно на уровне 3sge. а для потошнить имхо лучше авто поменять на более комфортное

[jdi]

Хочу красную 20-ку на автомате Для комфорта есть минивен.

Подпись: жена.

[Mega]

to Подпись: жена.

А может поискать красную 20ку на автомате? ИМХО ватоматный движок не так атсношен будет, не надо думать как и чем закрыть дырку в салон... ну и прочие "радости" свапа останутся непознанными...а на сэкономленные от свапа денюфки можно перебрать ватомат(если делать самому - суммы практически равные).