Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Загорелся ЧИК: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 и еще P1349!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 14

#1 Teoo

Teoo

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Автомобиль: CELICA T23

Отправлено 10 Январь 2011 - 20:16

Всем доброго времени суток. После замены цепи стал выдавать ошибки с номерами P0300,Р0301,Р0302,Р0303,Р0304,Р1349.

P0300 Пропуски воспламенения – случайные или множественные
Фиксируются пропуски воспламенения
- Проводка и разъемы.
- Вакуумные линии.
- Система зажигания.
- Форсунки.
- Давление топлива.
- Расходомер воздуха.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Компрессия.
- Тепловые зазоры в клапанах.
- Фазы газораспределения.
- Электронный блок управления.

P0301 – P0304 Пропуски воспламенения в цилиндрах 1-4

Р1349 Система VVT – управление
Двигатель прогрет, частота вращения 400-4000 об/мин. Фазы газораспределения не могут быть отрегулированы или зафиксировались в одном положении.
- Фазы газораспределения.
- Клапан VVT.
- Управление VVT.
- Электронный блок управления.

ВСЕ ЭТО КРАСИВО КОНЕЧНО, НО ЧТО ДЕЛАТЬ? ВСЕ НЕ ПРОВЕРИШЬ. УЖЕ ГОЛОВУ СЛОМАЛ, МОЖЕТ У КОГО БЫЛО ДАННОЕ БЕДСТВИЕ, НИД ХЕЛП!

ДА ЕЩЕ ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ, МАШИНУ НАЧАЛО ЗДОРОВО ТРЕСТИ И ОБОРОТЫ НА ХОЛОСТУЮ УЖЕ Н 2000 А 1200 МАКСИМУМ.

ЧЕЛОВЕК КОТОРЫЙ МЕНЯЛ ЦЕПЬ, СКАЗАЛ ЧТО ВСЕ ВЫСТАВИЛ ТОЧНО ПО МЕТКАМ, ПРОВЕРИЛ ВСЕ ПО КОМПЬЮТЕРУ.

Сообщение отредактировал Teoo: 10 Январь 2011 - 20:18

  • 0

#2 Лерыч

Лерыч

    Мастер TOYODO

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 4 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:37 регион
  • Автомобиль: Mustang

Отправлено 10 Январь 2011 - 20:36

Почитай: http://www.celica-cl...showtopic=50182
  • 0
Изображение УЙ !!!

#3 Neekei

Neekei

    анти-тюнинг 2011 года

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 4 946 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Одинцово
  • Автомобиль: celica-supra

Отправлено 10 Январь 2011 - 21:43

У меня было всё один в один
  • 0

Кю!


#4 mickey

mickey

    Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPip
  • 324 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:msk
  • Автомобиль: t23 ts -> accord 8 coupe

Отправлено 10 Январь 2011 - 21:52

У меня было всё один в один

содержательный ответ :-)
  • 0

#5 Neekei

Neekei

    анти-тюнинг 2011 года

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 4 946 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Одинцово
  • Автомобиль: celica-supra

Отправлено 10 Январь 2011 - 22:15

Выше добрые люди уже выложили мою тему где всё очень содержательно обсуждено.
  • 0

Кю!


#6 Neekei

Neekei

    анти-тюнинг 2011 года

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 4 946 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Одинцово
  • Автомобиль: celica-supra

Отправлено 10 Январь 2011 - 22:23

Топикстертер

У меня вылечилось всё заменой шестерни датчика положения коленвала и заменой шкива VVTi на новый.
Вот кстати продают
http://www.celica-cl...showtopic=53235
  • 0

Кю!


#7 Stalker

Stalker

    Избранный Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 10 771 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:мск
  • Автомобиль: LC

Отправлено 11 Январь 2011 - 10:53

Всем доброго времени суток. После замены цепи стал выдавать ошибки с номерами P0300,Р0301,Р0302,Р0303,Р0304,Р1349.

P0300 Пропуски воспламенения – случайные или множественные
Фиксируются пропуски воспламенения
- Проводка и разъемы.
- Вакуумные линии.
- Система зажигания.
- Форсунки.
- Давление топлива.
- Расходомер воздуха.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Компрессия.
- Тепловые зазоры в клапанах.
- Фазы газораспределения.
- Электронный блок управления.

P0301 – P0304 Пропуски воспламенения в цилиндрах 1-4

Р1349 Система VVT – управление
Двигатель прогрет, частота вращения 400-4000 об/мин. Фазы газораспределения не могут быть отрегулированы или зафиксировались в одном положении.
- Фазы газораспределения.
- Клапан VVT.
- Управление VVT.
- Электронный блок управления.

ВСЕ ЭТО КРАСИВО КОНЕЧНО, НО ЧТО ДЕЛАТЬ? ВСЕ НЕ ПРОВЕРИШЬ. УЖЕ ГОЛОВУ СЛОМАЛ, МОЖЕТ У КОГО БЫЛО ДАННОЕ БЕДСТВИЕ, НИД ХЕЛП!

ДА ЕЩЕ ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ, МАШИНУ НАЧАЛО ЗДОРОВО ТРЕСТИ И ОБОРОТЫ НА ХОЛОСТУЮ УЖЕ Н 2000 А 1200 МАКСИМУМ.

ЧЕЛОВЕК КОТОРЫЙ МЕНЯЛ ЦЕПЬ, СКАЗАЛ ЧТО ВСЕ ВЫСТАВИЛ ТОЧНО ПО МЕТКАМ, ПРОВЕРИЛ ВСЕ ПО КОМПЬЮТЕРУ.

с клапанами что-нибудь делали?
  • 0

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТО. В НАЛИЧИИ В МОСКВЕ И НА ЗАКАЗ. Б,У, НА ЗАКАЗ.

tel: 8(495)755-О8-65  mail: japan-car@bk.ru , viber 8-9O3-755-O865


#8 Teoo

Teoo

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Автомобиль: CELICA T23

Отправлено 11 Январь 2011 - 14:54

Кароче говоря весной пришел моему мотору долгожданный "СТУК", я не парясь у нас на форуме у удной из форумчанок, купил мотор по дешевке, она в это время купила себе 2ZZ и свой соотвецтвенно ей стал не нужен. Так вот, отъездив на нем 3 месяца злой и страшный звонкий "СТУК" добрался и до этого мотора. Не долго думая я решил ну все пора покупать контрактник, но цена смущала от 50-70 шт. Почитав умных людей этого форкма все стало на свои места и поехал мой мотор уже самый первый в Хонсервис из далеких краев на байкал-сервисе. Да до того как стукнул второй мотор я его как раз собирался переоформлять, но вышел большой касяк. При снятии агрегата у девушки в свидетельство вписали номер не поностью и начались у меня проблемы еще хуже. Вот тогда он и стукнул, я понял - это был знак бросай эту волокиту. Ремонт мой двигатель проходил около 3х недель и вышло мне это в 60 рублей. Когда мы его поставили я его сначала обкатал как и положено, ну и потом я понял что раньше у меня никогда не было заявленых 143 л.с. как в паспорте, а было только 43 :) После обкатки селики со 192 л.с. отставали на кузова два от меня( они тоже поняли что 192л.с. - это только у новых машин). Ближе к делу. Человек который меня обслуживает уже около 5 лет скажу что соображает в своем деле ему доверяют многие, да и я у него частый клиент, уже не сосчитать сколько он только моих моторов снял раз и поставил. И полсле утсановки в последний раз сказал что Хонсервис не заменил мне цепь, пришлось менять, она и правда была вытянутая. Он все сделал по инструкции с выставлением меток. Вот после этого ее и начало трести как Су... Клапана никто не трогал, катушки проверили, свечи поменяли. Да я и цепь не собирался менять, просто одной подушки пришел конец вот и решил сразу и цепь махнуть. Что теперь делать ума не приложу. Все отказываеются делать, типа с этими ошибками головняк большой. А человек который все мне делает он без проблем возьмется только он не знает где искать ошибки, ведь у него нет компьтера поэтому может начать разбираться только на словах. Прошу помощи что делать в первую очередь. Спасибо всем. Извините что с ошибками, времени проверять нет.
  • 0

#9 Made of Sun

Made of Sun

    Избранный Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 2 470 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Подольск
  • Автомобиль: T23 GT акпп

Отправлено 15 Январь 2011 - 16:12

ну и потом я понял что раньше у меня никогда не было заявленых 143 л.с. как в паспорте, а было только 43 :) После обкатки селики со 192 л.с. отставали на кузова два от меня( они тоже поняли что 192л.с. - это только у новых машин). Б

как же он так сделал?
  • 0

#10 Teoo

Teoo

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Автомобиль: CELICA T23

Отправлено 15 Январь 2011 - 22:37

как же он так сделал?

кто он?
  • 0

#11 Made of Sun

Made of Sun

    Избранный Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 2 470 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Подольск
  • Автомобиль: T23 GT акпп

Отправлено 16 Январь 2011 - 15:35

кто он?

мастер который добавил к твоему движку 100 лошадей :)
  • 0

#12 Teoo

Teoo

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Автомобиль: CELICA T23

Отправлено 16 Январь 2011 - 15:56

мастер который добавил к твоему движку 100 лошадей :)

Это не он, а Хонсервис вернул к жизни мой двигатель. Просто все кто не делали капиталку думаю что все так хорошо и прекрсано, я не говрю за всех а лишь за тех кого лично знаю.
  • 0

#13 Stalker

Stalker

    Избранный Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 10 771 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:мск
  • Автомобиль: LC

Отправлено 17 Январь 2011 - 15:37

Это не он, а Хонсервис вернул к жизни мой двигатель. Просто все кто не делали капиталку думаю что все так хорошо и прекрсано, я не говрю за всех а лишь за тех кого лично знаю.

проверь зазоры клапанов. Хонсервис нормально делает, но мне не понравилось как они притирают клапаны.
  • 0

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТО. В НАЛИЧИИ В МОСКВЕ И НА ЗАКАЗ. Б,У, НА ЗАКАЗ.

tel: 8(495)755-О8-65  mail: japan-car@bk.ru , viber 8-9O3-755-O865


#14 Teoo

Teoo

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Автомобиль: CELICA T23

Отправлено 17 Январь 2011 - 16:08

проверь зазоры клапанов. Хонсервис нормально делает, но мне не понравилось как они притирают клапаны.

После хонсервиса двигатель идеален просто, я на них не грешу. Компьютер ошибок не выдавал, они загорелись после того как мне меняли цепь. Как проверить зазоры?
  • 0

#15 Stalker

Stalker

    Избранный Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 10 771 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:мск
  • Автомобиль: LC

Отправлено 17 Январь 2011 - 16:14

снять клапанную крышку и померить. а вообще цепь отдельно от звезд не меняют.
  • 0

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТО. В НАЛИЧИИ В МОСКВЕ И НА ЗАКАЗ. Б,У, НА ЗАКАЗ.

tel: 8(495)755-О8-65  mail: japan-car@bk.ru , viber 8-9O3-755-O865





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей