Сообщений в теме: 680

[CelicaZZT231]

Почитал. Ничего полезного не извлек. Никаких данных для 237 лошадей не дано. Только и разваливали мотор.

Мой вариант дросселей

[CelicaZZT231]

Осталось немного. Установка мозгов и усилителя зажигания (по электрике, короче)
Убрать сопли и облагородить все вокруг.
Сделать на крышу подобие Scoop, воздухозаборник для дросселей-динамический наддув или типа того
Дросселя готовы:




Первый проект в Рашке на дросселях, очень интересно...

[CelicaZZT231]

Привет. Да, сейчас у него стоит.
Личика не пашет если меньше 50сообщений написал полезных. У меня она в принципе не пашет.
По мурке - епля продолжается.
Что сделано:
1) выточены заглушку в гбц от форсунок
2) выточены переходники алюминиевые для форсунок от субару 440сс к рейке OBX и дросселям OBX
3) заказан и пришел дпдз и коннектор к нему

Проблема:
1) дпдз не подходит к дросселям, хотя заказывалось от этого кита
2) дпдз нерабочий. Изготовлен кустарно. Разобрали, офигели, отложили. Ищем по размерам похожий под такой шток

[CelicaZZT231]

Вварной под 60 выйдет. Обычный болтовой на мурку можно за 20взять типа cusco и пробовать омологировать его.

А ты хотел соревнования?/>
Что из себя представляет каркас:

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 14 Апрель 2014 - 20:20

[CelicaZZT231]

Дросселя готовы к установке. Осталось чуть-чуть и будем на колесах!

[CelicaZZT231]

Улыбочку






Адаптация дросселей заняла без малого 2 месяца! Сюда входит гемор по поиску датчика положения заслонок (от бмв подошел), ебни с рейкой, ебни с фланцем, тросом, портингом и многим другим. Иными словами, ну нах такое повторять.
Дело осталось за малым - установить комп с зажиганием и кучей бордов, и дождаться топлива. Топливо будет VP C14. После этого настройка! Масло в моторе вчера поменял-забавно, оно от прошлых переливов сильно смешалось с топливом и превратилось в какое-то фейри. Пенится, разноцветное и вкусно пахнет.
Скоро придут жиклеры для закиси на 50сил и будем вжаривать!

[CelicaZZT231]

Йеаааа

[CelicaZZT231]

Паримся с колесами




Уже забыл как она выглядит

[CelicaZZT231]

По мурке: подцепил трос газа. Переборка передних тормозов под маленькие колеса в процессе, пришлось внести кардинальные изменения, т.к. центральная часть диска прямая, без выгибов под суппорта. Проставки могли только вынести диски за пределы крыльев, поэтому так паримся.
Заказана бочка топлива под мой мотор. Оказывается, в первый раз я неверно подобрал топливо VP C113, поскольку оно для турбомоторов. Теперь взял VP C14 топливо, для атмо моторов под мою СЖ. Намного эффективнее будет. План - заводить авто через неделю. Настройка через 2 недели! Даешь выполнение плана!

Загрязнились

[CelicaZZT231]

Новые безигниторные катухи


В целом, доделывают проводку электрики. Осталось совсем немного, скоро будем заводить) юхууу

[Muzikant_83]

А в чём преимущество этих катушек перед стоком? На сколько я понял по парт номеру они с 1MZFE

Сообщение отредактировал Muzikant_83: 18 Май 2014 - 12:40

[CelicaZZT231]

Мы строили, строили - вот и построили!



Кому не сложно, сделайте общедоступное видео, чтобы не переходил на ютуб...

[CelicaZZT231]

Прокатился по гаражу немножко, обороты резко на газ реагируют. Жутко непривычно) ну и затащили на стенд, слегка поднастроиться

[CelicaZZT231]

Целый день... Результаты какие-никакие есть.




Сделайте общедоступными плиз
Стенд показал 320-330Нм... Потом строиться на дороге будем, там и выяснится все.

[CelicaZZT231]

Небольшой обзор

[Muzikant_83]

http://www.youtube.com/watch?v=BRfo4nABYQ4&feature=youtu.be

[Muzikant_83]

Момент заипательский для 2яя...Сколько сил стенд показал? Или не меряли на копыта?

[CelicaZZT231]

Жду автовоз. Щас грузить будем. Настроились более менее, первая на обычных колесах букс, вторая легкий букс. При все то, что дорога цепкая очень. Йа зайепалсо


Закись в 50сил Чот не особо акуенна, в Омске будем больше заряжать!

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 11 Июнь 2014 - 14:35

[CelicaZZT231]

Вот и автовоз

[CelicaZZT231]

Bye bye