Сообщений в теме: 680

[sss7556]

Ниче все будет хорошо, главное не унывать и не сливаться!!!

[CelicaZZT231]

Скорее всего конструктивный просчет. Слизывает с середины по высоте кулачка.


Муфта не прикладывается вплотную к шестерне.
Я много раз производителю об этом писал - им насрать

[CelicaZZT231]

Толян мне еще спул можно попросить? Это то, что ставится вместо дифференциала.


В нее втыкаются внутренние шруса

[CelicaZZT231]

Потихоньку занимаюсь комаром. Со смехом и слезами посмотрели на "не крашена, не бита, синтетика залита"

Все водительское днище в труху

А у пассажира заипок



Будет заниматься кузовом. Вырезать металл и делать новое днище.

Старт на сликах... Провернуло резину на сантиметр... На камару буду брать колеса с бэдлоками, чтобы прикручивать резину к дискам

[CelicaZZT231]

Отпидорили кузов. Встаем в очередь на пиление и доработку.






Думаю, бывшему хозяину не стоит ее показывать он периодически звонит, спрашивает: разобрался ли я с сигналкой?

[CelicaZZT231]

Камаро... Заказано очень много ништяков
Пластиковая морда

Капот до лобовика (налегает на стекло)

Двери пластик

Крышка багажника пластик

Торпеда пластик

[CelicaZZT231]

А так же:
Драговый 9дюймовый мост

Всевозможные тяги, линки, крепежи. Корпус дифа алюминиевый Moser, кастом полуоси Moser, спул Moser. Главная пара 3.9. Всякие болты и подшипнички.

Передняя подвеска облегченная

Со всеми рычагами, рейкой, шаровыми
Ступицы перед укороченные на 2дюфма, с драговыми тормозами Aerospace (сзади такие же стоять будут)



Сейчас подыскиваю кпп PowerGlide с усилением на 2000лс/>))

На закуску такие вот колесики. На фото "примерочный" размер. Планируется побольше


По мурке:
Заказаны шестерни в кпп для ремонта
Новый блок 2zz
Новое колено от мвр Knife-edge. Типа облегченное.
Новые вкладыши
Новые поршня Cosworth

Мурку потихоньку пилю, облегчаю. Новый впуск скоро делать будем.

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 08 Октябрь 2014 - 15:18

[CelicaZZT231]

Для сравнения передняя подвеска родная. Вдвоем мы ее не подняли, только елозить по полу могли



Как видно, двигатель крепился к 2м подушкам/опорам. Новый мотор будет "приварен" к лонжеронам
По типу такого


И между мотором и кпп

[CelicaZZT231]

А какую бесконечность? Тут, уже, так все-ты заранее знаешь скок сек строишь корч и ничего уже потом не поменяешь, так как придется менять полностью всю концепцию... А это проще собирать заново.

Пока поршеньки на мурку пришли... Жду остальное

[CelicaZZT231]

У них одна судьба

[CelicaZZT231]

Так, мелочь... Остается дождаться блок новый и можно собирать мотор

[CelicaZZT231]

Новый блок пришел



Почти все собрали, можно делать новый мотор

[CelicaZZT231]

Кое куда едем

А если по теме, то мы едем на фазировку/градусовку распредвалов. После, ковыряем мотор, делаем замеры и прочее для изготовления выхлопа и впуска спроектированного под мои задачи! То, что у меня сейчас, опытные дядьки по газодинамике и прочее и прочее - выявили,что мой впуск под пик мощности на 16тыщах... А выхлоп тоже неверный под обороты и закись и остальное... В общем, все неверное и от этого следует, что мотор работает в обратную сторону - то есть выхлоп газы летят во впуск. В общем, я считать не умею-пусть они произведут рассчеты (жаль, моторный стенд разобрали) и спроектируют впуск и выпуск весь под мои задачи.

[CelicaZZT231]

304/296

[handy]

304/296

это по какому кулачку?

[CelicaZZT231]

По лифтовому. То что до лифтов, меня не интересует

[sss7556]

Процесс выброса топлива или его нахождения над дросселем, вполне нормальный для биг камс...


This is called reverberation and is normal. See

Сообщение отредактировал sss7556: 17 Ноябрь 2014 - 08:19

[sss7556]

Про выпуск сразу было сказано, что он сделан неверно, про впуск, на этом мотор и с такой степенью сжатия пик мощности не будет выше 9000-10000, это просто дает геометрический расчет, фазы давно надо было просчитать, потому как неясно когда заканчивать впрыск

[CelicaZZT231]

Про выпуск сразу было сказано, что он сделан неверно, про впуск, на этом мотор и с такой степенью сжатия пик мощности не будет выше 9000-10000, это просто дает геометрический расчет, фазы давно надо было просчитать, потому как неясно когда заканчивать впрыск

Ну, зато скоро заживем и сможем лупасить по человечески. Более того я нашел пилота на 20кг меньше, мурку пилить будем скоро и каркасить, как место у Даныча освободится. Даже с каркасом мы уменьшим общий вес кило на 50:)

[sss7556]

Тоже тема
Каркас то нафига???

Сообщение отредактировал sss7556: 17 Ноябрь 2014 - 14:31