Сообщений в теме: 680

[Lenish]

Рабочая зона 9-11 об.

где то я это уже видел....

)))))))))

Прикрепленные файлы

•  p1-51.jpg   27,22К   1 скачиваний
•  2prh554.jpg   9,45К   1 скачиваний

[CelicaZZT231]

Да крутить то можно столько, сколько позволят пружины... Только толку, если там будет спад мощи. У меня все делается так, чтобы кривая мощности была на этих оборотах самая высокая. Для этого и мучается гбц.
Мне уже нужны +2 мм клапана, седла позволяют. Только их нет в продаже, надо кастом делать. А это время, которого нет. Придется отложить до следующих рекордов

[Lenish]

прочитал сначала "дорого" , удивился, перечитал - все нормально, речь шла про время  

 

ты попробуй на этом конфиге погонять, сам же говорил, что и раньше страшно было )) Лимитирующим фактором внезапно может стать пилот ))))

[CelicaZZT231]

Почему было страшно - секрет раскрыли. По возрастанию важности:
1) Слики мягкие, боковины тонкие - зад качало туда-сюда
2) торсен, неравномерная мощностная нагрузка на задние колеса
3) люфт задних тяг. Каким-то боком разболтало задние тяги (в месте болт-шс) и колеса болтались.
Щас все тяги на шс, ни одной резинки. Люфт ни на мм не появится. Задние колеса на сход развале поставилю так \ /, чтобы при приседании они выходили в вертикаль.

Отсюда и непрямолинейное движение, которое загоняло меня в холодный пот.
На этот раз все должно ехать ровно))

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 29 Апрель 2015 - 10:22

[CelicaZZT231]

Как-то так

[CelicaZZT231]

Приехали злые атмовалики

[Roman K.]

я так понимаю около 5-6мм толщина стенок?

Сообщение отредактировал Roman K.: 30 Апрель 2015 - 13:12

[CelicaZZT231]

5мм. Это весьма хорошо, запас есть. Плюс ко всему я пилил свою бывшую гбц, она немного портирована была
Спек валов

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 30 Апрель 2015 - 13:15

[CelicaZZT231]

Фазы широкие


Пайперы от 1мм были 239/224, каткамс 267/262... Ну че, ребят... К успеху идем

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 30 Апрель 2015 - 14:35

[CelicaZZT231]

Примерка старого конфига. Смотрел, нужно ли где пилить под +1 клапана... И смотрел перекрытие какое... Было весьма занимательно, но кончилась батарейка на телефоне... Потом повторю



К сожалению нет ни прокладок, ни сухарей, ни шайбочек. Пока так...

[Лешка:)]

Все на высоких 9-10-11. Прикидывалось с запасом, ибо башка будет лучше дуться, закиси будет больше.
Коллектор на чаргерный Лотус, а это 300-320 сил, плюс мегафон облегчит выдох. В общем до 400 сил хватит, а там посмотрим

Рабочая зона 9-11 об.

Я и предполагал, что близкие к 10 000 об/мин.

Просто закись я так понял процесс не совсем контролируемый

Валы огонь!

[CelicaZZT231]

Закись норм контролируется. Только правильно настроить ее надо. Грубо говоря, не дает право на ошибку а на обороты ей покласть... Чем выше обороты, тем лучше для нее, ибо меньше в закрытый клапан будет лить.
Как настроимся, сразу на стенд. Где и в атмо режиме (много лосей не будет, ибо мотор изначально готовится под закись) попробуем и с закисью. Надоело без красивых графиков жить

[CelicaZZT231]

Было

Стало


На вид, может, ниче и не поменялось, но мяско со стенок снято

[CelicaZZT231]

Сток распред

Пайпер

Каткамс

Выпуск готов

На данный момент что имеем... Стаканчики все ~2.5мм толщиной. Получилось, что зазор выпуска 0.40, зазор впуска 0 (ноль), но клапан полностью закрыт. Будем шлифовать стаканчики впуска, выпуск немного усадят/ либо оставим как есть. На бронзоседлах клапана не просаживаются долгое время, на мой корч хватит.
Купил контроллер закиси механический. Им можно регулировать подачу закиси. Сделать так, чтобы со старта дуло 100 сил, а на третьей передаче фигачило больше (сколько поставишь). Причем работает по нарастающей, что немаловажно для кпп.
Принцип работы прост как 2 пальца, и никакого изуерства не требуется с 2стейджевой закисью

[CelicaZZT231]

Ждем продувку. Шлифуем, собираем и высылаем мне))




Думаю, через 3 недели будет у меня

[CelicaZZT231]

Таки нашли камень преткновения. Нет идеальных идей для установки каркаса. Все моменты уже перепробовали. Суть в том, что кокпит очень маленький. Даже в идеальном случае дырка для посадки и высадки с корча размером в 30-40см. Это надо будет сильно мучиться. Далее... По регламенту проходит на крыше диагональная труба - она упирается мне в голову, даже без шлема. Сиденье не может опустить, поскольку с завода там хитроумные крепления сидушек - они цепляются к порогам и уходят вниз, ближе к асфальту. А нам для крепления ковша по регламенту нужно варить две 40мм поперечины. То есть фактически не можем опустить ковш, ниже заводского. Остается один вариант - задирать крышу. Но это "колхоз". Либо садить за руль 1.5метрового карлика. Будем думать...

[Lenish]

"карлик " будет мало весить. профит

[CelicaZZT231]

Карлик не будет уметь ездить - не профит. Имхо, к мурке нужно учиться управлять...

[Roman K.]

Усохнуть и 2*профит

[CelicaZZT231]

Анрил. Метр85, баскетбольное прошлое. Выше пояса дрищ, ноги очень раскачаны. 85кг.