Сообщений в теме: 669

[CelicaZZT231]

Да ладно тебе
Вот калькулятор http://locost7.info/converter.php

209 ps это 206 hp. 206 лошадей с колес, это 220 с мотора. Атмолошади гораздо труднее запихать но они и реализуются гораздо эффективнее, чем на турбо.
Сток гтфор практически такую же полку момента имеет...Только турбо и атмо, сам понимаешь, разные вещи

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 24 Апрель 2012 - 16:46

[zloi]

Причем тут мешок бобла? Я присоедую определенную цель у которой есть рамки- турбу с астмой сравнивать вообще глупо. По на стройке выставленна ток смесь и чтоб детонации небыло. Паказания выше чем на графике. Форд Рс 310 сил в мячково после первой шпили обходит меня только через метров 200. И не пистец как бодро. С атмосферы снимать силы это вам не дудку по болше поставил и весь тюнинг. С атом снять тяжело при равных бюджетах с атмо снимаеш 1силу на турбе 5 ато и болше. А расуждать что 200 момента мало=) расскажите владельцам слр лфр веерон и тд что увас 500 момента они тоже смеяца будут.
Я замерился тупо ради интереса . Я небыл настроен под 106 бензин и ненастроен вообще =) карту тупа накидали чтоб ездить можно было

[zloi]

Сток ваше кривой и момент и лошади тока в пиках. Тутже тяговитый мотор едуший в верхах =) на котором ненадо держать 6к чтоб разгоняца=) Жень ты када замеришся=)

Ток без закиси=$

С мотора болше 15% потери. Сток 192 с колес 160 выдает

И те все на 7500

[Толяныч]

Да ладно тебе
Вот калькулятор http://locost7.info/converter.php

209 ps это 206 hp. 206 лошадей с колес, это 220 с мотора. Атмолошади гораздо труднее запихать но они и реализуются гораздо эффективнее, чем на турбо.
Сток гтфор практически такую же полку момента имеет...Только турбо и атмо, сам понимаешь, разные вещи

1. Я пропустил, где написано, что это с колес ))
2. Мы сейчас со стоковой машиной не сравниваем Если сравнивать, то с ГТ-Фором, в который бы вложили ту же самую сумму

Причем тут мешок бобла? Я присоедую определенную цель у которой есть рамки- турбу с астмой сравнивать вообще глупо. По на стройке выставленна ток смесь и чтоб детонации небыло. Паказания выше чем на графике. Форд Рс 310 сил в мячково после первой шпили обходит меня только через метров 200. И не пистец как бодро. С атмосферы снимать силы это вам не дудку по болше поставил и весь тюнинг. С атом снять тяжело при равных бюджетах с атмо снимаеш 1силу на турбе 5 ато и болше. А расуждать что 200 момента мало=) расскажите владельцам слр лфр веерон и тд что увас 500 момента они тоже смеяца будут.
Я замерился тупо ради интереса . Я небыл настроен под 106 бензин и ненастроен вообще =) карту тупа накидали чтоб ездить можно было

Ты не нервничай, я всего лишь сравниваю показатели "вложения/отдача" для 23 атмо-ведра и 20 турбо-ведра И пока как то не впечатляет...

Но я слежу, мне интересно

[nonfactor]

ну тазы и нонфактора не объедет конечно, но кредитные чпокусы и киа вполне.
а так неплохой результат. хотя правильного впуска- выпуска конечно тут не хватает. я про DD и РРЕ

=)Вот сук, в каждой теме упоминает))

А сколько квотер поедет машина? 14 сек поедет хоть?

[zloi]

Надо разарица на 106 бенз одеть гражданку и начтроица вот тада будут реальные паказатели. Шас это промежуток. И как заметили бес впуска и выпуска

[zloi]

Вложение и оддача атмо турбу сравнивать бессмысленно . На тазе за эти денги можно 150% мощности поиметь даже на атме.
Хз про квотер без букса первую передачу анрил припереключении в пике на 2 тоже рвет букс. При условии 1300веса сейчас(взвешивался) сомной. 235-45-17 048 одванах и тяжелых дисках вес калеса около 25-28. Кг

помню я одного такого, который строил атмомонстра... в итоге распилил и распродал

Я пастроил уже=)

=)Вот сук, в каждой теме упоминает))

А сколько квотер поедет машина? 14 сек поедет хоть?

Када ты его объедешь ?=$

[-Саня-]

может стоить облегчить автомобиль?

[zloi]

может стоить облегчить автомобиль?

денег на облегчение нетуу=)

[Neekei]

Када ты его объедешь ?=$

Всё упирается в $. Год без работы. но сейчас всё наладится и начну уже надувать свой 1яя. и сразу объеду)

[zloi]

Вот еслебы ты его на злой 1яя атме объехал бы былобы справедливо. =)

[CelicaZZT231]

Проедь быстрее моего стремного времени

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 24 Апрель 2012 - 20:16

[Лешка:)]

Дык будет болше=) яж говорю на спущенных колесах и ненастроенный=)

смотря на сколько больше.По графику как я понял 120н*м,верно? Так у меня на стоковом моторе 210. Если колеса подкачать и настроиться 250 хотя бы выдаст?

[zloi]

смотря на сколько больше.По графику как я понял 120н*м,верно? Так у меня на стоковом моторе 210. Если колеса подкачать и настроиться 250 хотя бы выдаст?

ну да я планирую момента 230-240 снять и сил околого токо. без впуска и выпуска. со впуском и выпуском еше немного=)
200+н*м момента =) пик 210-215 гдето
слева момент справа силы
120момента эт совсем смешно=) в стоке 160 около=)

Проедь быстрее моего стремного времени

чтоб на драге квотер проехать надо как минимум до тонны разгрузица и драговые колеса=)
а это - багажник и 2 двери=) вот тада будет видно.=) хотя можно ток колеса чтоб незарыватся на первой=)
а по факту еде т бодро 3 прихода . первый на 4к.(видимо ниже зону плохо накидали) потом люфт( ну звук и чюток валить начинает и на 7к прям аж пипец разгоняца начинает=) надо отстроица я на сток ввт карте гоняю=( есть провалы не болшие но очень чувствуются. надо убрать их
и кстате када мерелся температура на в пуске 35 градусов была

Сообщение отредактировал zloi: 24 Апрель 2012 - 21:21

[zloi]

жень ты на чем 13.6 проехал? на драговых с клеем? и кстати ты до скольки разгрузил машину сколько веса было?

мне для рххчч надо до 1000 умудрица скинуть вес

Сообщение отредактировал zloi: 24 Апрель 2012 - 21:23

[zloi]

ну скажем от 530 бмв я как от велсипеда уезжал=) от финика хз какой( настарте прыгал корпуса на 2-3) на 3 передачи уже обходил. голф на дсг 2 литра турбо 200сил. я с другом 100кг(1400)итого=) есле не сместа то еду ровно=) кадилак стс ходом на 3 передачи уехать неможет и фокус ст догнать пытался=) неполучилось унего нечего=)

Сообщение отредактировал zloi: 24 Апрель 2012 - 21:30

[Roman K.]

На мой взгляд зачетно получилось. По поводу стоимости - тюнинг никогда не окупается. И к тому же можно всегда найти машину мощнее. Но то что получилось на мой взгляд впечатляет. Но мне кажется, что ты уже уперся и чем дальше тем хуже, в потолок переднеого привода. Если ты уже сейчас нормально ехать не можешь на 3-й передаче, то что будет дальше... А так безусловно зачетно получилось. С атмосферника снять такие данные, очень достойно. Далее прикрутил нагнетатель тюбого типа и вообще жара, трогаемся с 5-й ))) Но как правильно ты и сам заметил - это твой загон и наврядли кто то захочет повторить. Безусловно настолько рабочий мотор во всех диапазонах, это очень прикольно, но вот стоимость отталкивающая

Сообщение отредактировал Roman K.: 25 Апрель 2012 - 00:36

[zloi]

На мой взгляд зачетно получилось. По поводу стоимости - тюнинг никогда не окупается. И к тому же можно всегда найти машину мощнее. Но то что получилось на мой взгляд впечатляет. Но мне кажется, что ты уже уперся и чем дальше тем хуже, в потолок переднеого привода. Если ты уже сейчас нормально ехать не можешь на 3-й передаче, то что будет дальше... А так безусловно зачетно получилось. С атмосферника снять такие данные, очень достойно. Далее прикрутил нагнетатель тюбого типа и вообще жара, трогаемся с 5-й ))) Но как правильно ты и сам заметил - это твой загон и наврядли кто то захочет повторить. Безусловно настолько рабочий мотор во всех диапазонах, это очень прикольно, но вот стоимость отталкивающая

спс не ну на 3 нормально =) обьезжаю как раз многих на 3=)

[CelicaZZT231]

жень ты на чем 13.6 проехал? на драговых с клеем? и кстати ты до скольки разгрузил машину сколько веса было?

мне для рххчч надо до 1000 умудрица скинуть вес

Не, 13,6 это по фиговому асфальту, после дождя (он едва высох), вся первая в буксе... Старт с 5 Тыщ. Колеса хоть и слики, но первую передачу ваще не держали...