Сообщений в теме: 480

[SINtezXD]

Субару? Привет от меня 4му цилиндру =)

Сообщение отредактировал SINtezXD: 31 Июль 2014 - 22:53

[nos710]

Да на атмо нет этих проблем, это с турбо геморой.

2,5 мотор или 2.0 ?

[SINtezXD]

Да на атмо нет этих проблем, это с турбо геморой.

2,5 мотор или 2.0 ?

я только рад, если так, что у человека все хорошо будет =)

П.С. а почему кстати?

[nos710]

я только рад, если так, что у человека все хорошо будет =)

П.С. а почему кстати?

Потому что овощ, малонагружен, они по 250-300к без проблем ходят, у меня была атмо суба 2 года, вообще проблем не было по движку. Но у меня 2.0 была, а вот 2.5 более геморойный двиг, это расточенный 2.2 древний блок, у него из-за этого тонкая рубашка охлаждения и частенько греются они, а при перегреве у них сразу ведет головы и фриз течет в масло...

[gromadis]

Да на атмо нет этих проблем, это с турбо геморой.

2,5 мотор или 2.0 ?

2.0 литра 158 л.с.

[yarike]

Удивлён если честно твоему приобретению.
Когда я сам плювался на субару, владея тойотой.
В данный момент владея месяца эдак три субарем я просто счастлив. Боятся не стоит бубариков, они опасны лишь до покупки и начала владения.

Добро пожаловать в клуб субару))

Сообщение отредактировал yarike: 01 Август 2014 - 08:35

[Byz9ka]

Предатели

[yarike]

Предатели

У меня две тойоты) Я все еще с вами))) MR2 всегда со мной)))

[gromadis]

Удивлён если честно твоему приобретению.
Когда я сам плювался на субару, владея тойотой.
В данный момент владея месяца эдак три субарем я просто счастлив. Боятся не стоит бубариков, они опасны лишь до покупки и начала владения.

Добро пожаловать в клуб субару))

У меня просто новая "мулька" я теперь могу кататься не только по трассе, но и съезжать с неё, гребёт этот аппарат довольно уверенно, ямы и колдобины мне не страшны резина стоит 215/65/r16, головной свет идеальный, ночью можно свободно передвигаться, встречные авто практически не слепят, высоко сижу - далеко гляжу. На ореховку можно кататься на выходные, да и на дачу тоже без проблем добираюсь.
Три недели назад с отпуска вернулся проехав 5500 км., понял, что фит не годится для таких поездок, а Форестер тяжёлый, высокий, крепкий, то что надо. Подумывал признаться сказать о Рав 4, но хотелось постоянный полный привод, вот и решил взять Субару. Мотора хватает и для трассы и для города, кушает он умеренно. С муркой не срослось, жена была против, решил, что она права.

Субару? Привет от меня 4му цилиндру =)

При встрече обязательно передам ему привет, но что-то мне подсказывает, что она не состоится
2.0 л. атмо мотор у Субы довольно надёжен, 126000 км. прошёл и столько же ещё пройдёт я думаю

[yarike]

Мурка как основной автомобиль вообще не вариант, жена полностью права))) Я вот понимаю то, что с семьей не покатаюсь, либо жена, либо сын)
Настоящий полный привод вещь! Лично сравнил муфту и фулл тайм! Фулл тайм рулит!

[nos710]

2.0 литра 158 л.с.

тот же мотор что и у меня был. Хороший мотор. Автомат с типтроником? Если нет, то могу тебя огорчить это не фуллтайм)

[gromadis]

Насколько понял я, то:
В моделях с АКПП роль дифференциала выполняет электронно-управляемое многодисковое сцепление, которое может плавно распределять момент от 90/10 до 50/50. Распределение моментов в движении примерно 65/35. При пробуксовке одной из осей дифференциал блокируется устройством управления: распределение моментов стремится к 50/50
Всё таки постоянно гребут все четыре колеса

Субаровская схема имеет некоторые преимущества в рабочем алгоритме перед другими типами подключаемого 4WD. Пусть и небольшой, но момент при работе A-AWD все же передается назад постоянно, а не только при пробуксовке передних колес - это полезнее и эффективнее. Благодаря гидромеханике перераспределять усилие можно точнее, нежели в электромеханическом ATC - A-AWD способен слегка отрабатывать и в поворотах, и при ускорении-торможении, да и конструктивно попрочнее будет. Снижена вероятность резкого самопроизвольного "появления" заднего привода в повороте с последующим неуправляемым "полетом" (есть такая опасность у машин с вискомуфтой подключения задних колес).

Кстати говоря full time 50:50 на авто с АКПП
При принудительном включении 1-й передачи (селектором), фрикционы сразу поджимаются максимально возможным давлением - таким образом как бы определяются "сложные вседорожные условия" и привод сохраняется самым что ни на есть постоянно полным 50:50

Сообщение отредактировал gromadis: 01 Август 2014 - 15:09

[zerocool]

да это все равно не постоянный полный привод, один хрен это подключение через муфту аля все те же самые рафики и прочие, только с чуть другой схемой
настоящее 4вд на субарах только на турбо и то не на всех
http://www.toyota-cl...5_faq_forik.htm
Как видим, с механической КПП поставлялся честный постоянный полный привод с симметричным межосевым дифференциалом, блокируемым закрытой вискомуфтой. Недостатки (в плане повышения проходимости) тоже имеются - 1) отсутствует понижающая передача, традиционная для субар, 2) неполноценная блокировка вискомуфтой (например, в те же годы RAV4 I с механикой имел принудительную жесткую блокировку), 3) нужна ли вообще "праворулька на ручке" - вопрос, мягко говоря, открытый.
Ну а что с АКПП? - только схема Active AWD с автоматически подключаемым задним приводом. Где в нормальном исходном состоянии распределение моментов между передними и задними колесами составляет 90:10 (лишь иногда доходя до максимального 60:40). Увы, но такой 4WD никак нельзя называть более честным, чем у тойот или ниссанов тех лет с электромеханическими муфтами, чем у "двухнасосной" хонды или моделей с гидромеханическими "хальдексами". Более эффективным - возможно, но не "честным".

http://autodata.ru/a..._privod_subaru/ вот тут очень подробно расписано и даж с картинками

[gromadis]

Всё интереснее нежели ставят на Rav4 и CRV от 2006 г.в.
Я же не джип купил говна мисить, на дачу и по просёлку самое то

И всё же постоянно крутятся 4 колеса хоть и момент распределяется 90:10, а не два передних как у оппонентов указанных выше.

Сообщение отредактировал gromadis: 01 Август 2014 - 15:31

[zerocool]

тогда разницы между приводом crv rav4 и своего форестера ты не ощутишь вообще даже на древней калдине зимой в адский снегопад и гололед я не ощущал время подключения задней оси через муфту по сравнению с той же 205, разницы собственно никакой абсолютно для каждодневного использования
вот сейчас на мерене стоит 4matic и я не думаю что зимой я почувствую колоссальную разницу после калдоса, ну разве что в МБ есть электронные системы которые еще более плавно и быстрее позволят трогаться и управление будет более простым за счет них, а так одна херня)

[gromadis]

тогда разницы между приводом crv rav4 и своего форестера ты не ощутишь вообще даже на древней калдине зимой в адский снегопад и гололед я не ощущал время подключения задней оси через муфту по сравнению с той же 205, разницы собственно никакой абсолютно для каждодневного использования
вот сейчас на мерене стоит 4matic и я не думаю что зимой я почувствую колоссальную разницу после калдоса, ну разве что в МБ есть электронные системы которые еще более плавно и быстрее позволят трогаться и управление будет более простым за счет них, а так одна херня)

А вот тут я не соглашусь, разницу ты ощутишь, ибо на мерене основной момент идёт на заднюю ось по моему 40:60
Так что мерс по интереснее будет ехать по льду я так думаю.

[nos710]

Коробка у тебя стоит 4eat, бывает она двух видов TV и TZ. Определяется по наличию типтроника, если есть, то это TV, если нет то TZ. Так вот в коробке TZ полный привод подключается исключительно муфтой, как на калдосе и прочих, то есть постоянно ты ездишь на переднем приводе, при пробуксовке подключается задний. TV коробка более честная, там есть некий преднатяг и постоянная передача момента на задние колеса, но это так же не полноценный фуллтайм. Фултайм полноценный будет только на мехе, вот там все честно. Я засаживал свою субу в снегу, начала буксует перед, потом подключается зад, точно так же как на всех паркетниках.

тогда разницы между приводом crv rav4 и своего форестера ты не ощутишь вообще даже на древней калдине зимой в адский снегопад и гололед я не ощущал время подключения задней оси через муфту по сравнению с той же 205, разницы собственно никакой абсолютно для каждодневного использования
вот сейчас на мерене стоит 4matic и я не думаю что зимой я почувствую колоссальную разницу после калдоса, ну разве что в МБ есть электронные системы которые еще более плавно и быстрее позволят трогаться и управление будет более простым за счет них, а так одна херня)

Да не чувствуется разница при обычное езде по городу, я пересев с калдины на честный жиповский 4wd разницы не заметил, ну мож на бордюр удобнее залезать так как не ждешь пока перед пробуксует.

Ну и при диагональном вывешивании конечно будет полная печаль на субе, будут 2 колеса крутиться по диагонали и все, так как блокировок никаких на ней нет.

[gromadis]

Коробка у тебя стоит 4eat, бывает она двух видов TV и TZ. Определяется по наличию типтроника, если есть, то это TV, если нет то TZ. Так вот в коробке TZ полный привод подключается исключительно муфтой, как на калдосе и прочих, то есть постоянно ты ездишь на переднем приводе, при пробуксовке подключается задний. TV коробка более честная, там есть некий преднатяг и постоянная передача момента на задние колеса, но это так же не полноценный фуллтайм. Фултайм полноценный будет только на мехе, вот там все честно. Я засаживал свою субу в снегу, начала буксует перед, потом подключается зад, точно так же как на всех паркетниках.



Да не чувствуется разница при обычное езде по городу, я пересев с калдины на честный жиповский 4wd разницы не заметил, ну мож на бордюр удобнее залезать так как не ждешь пока перед пробуксует.

Ну и при диагональном вывешивании конечно будет полная печаль на субе, будут 2 колеса крутиться по диагонали и все, так как блокировок никаких на ней нет.

У меня в документах на авто написано что стоит блокировка дифа опционально а так же система курсовой устойчивости

Сообщение отредактировал gromadis: 01 Август 2014 - 17:03

[gromadis]

Nos710 - вот комплектация моего авто, диф повышенного трения есть 100%

Сообщение отредактировал gromadis: 02 Август 2014 - 15:52

[Лешка:)]

А будет запись "в планах купить Sti мотор"?