Сообщений в теме: 784

[Neekei]

Что значит зажатый?

[Neekei]

А мозг ты уже брал с PLUG n PLAY косой или сам сращивал провода?

[Okopok]

Что значит зажатый?

Это значит что сток труба на ZZ = 2.75", он запихал маф в 2.5", от того и получил лимит при 0.7атмах. а это значит, что его теоретический максимум 270 л.с. с колес.

Сообщение отредактировал Okopok: 06 Сентябрь 2011 - 18:15

[Carmageddon_t231]

Это значит что сток труба на ZZ = 2.75", он запихал маф в 2.5", от того и получил лимит при 0.7атмах. а это значит, что его теоретический максимум 270 л.с. с колес.

логика не ясна )))))
в трубе 2.5 сток маф кончится ясно дело быстрее чем в трубе 2.75 ))))) скорость потока таже, сечение больше.
в 2.75 оно кончается на 0.4-0.5
ЕСЛИ ТОЛЬКО не перекалиброван маф.
так что тенденция как бы обратная )))))))))))

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 06 Сентябрь 2011 - 21:08

[Okopok]

логика не ясна )))))
в трубе 2.5 сток маф кончится ясно дело быстрее чем в трубе 2.75 ))))) скорость потока таже, сечение больше.
в 2.75 оно кончается на 0.4-0.5
ЕСЛИ ТОЛЬКО не перекалиброван маф.
так что тенденция как бы обратная )))))))))))

не забывай, что у него 1зз, а не 2зз, потребность в воздухе другая, соответственно при 0.5 в сток трубе маф не кончится... отсюда и логика.
может он у него и не при 0.7 кончается. а пистит как обычно, я не епу... не видел машину.

[Carmageddon_t231]

не забывай, что у него 1зз, а не 2зз, потребность в воздухе другая, соответственно при 0.5 в сток трубе маф не кончится... отсюда и логика.
может он у него и не при 0.7 кончается. а пистит как обычно, я не епу... не видел машину.

Это значит что сток труба на ZZ = 2.75", он запихал маф в 2.5", от того и получил лимит при 0.7атмах. а это значит, что его теоретический максимум 270 л.с. с колес.

не ну смари,если там маф такой же как на 2зз, то в сток трубе просто поток, который не важно куда дует. просто поток воздуха по стехиометрии обеспечит 220-240 сил..
если он уменьшил сечение. то мощностьбудет еще меньше, это уже надо считать.
тут уже надо обстрагироваться от того во что.
турбина например имеет потоковую характеристику, а с потока мощность........
так что вот.

[Neekei]

на 1яя труба 2.5 в которой маф стоит. Пайпинг тоже насколько я видел 2.5. В чём тогда зажатие, Герман, поясни?

[Okopok]

не ну смари,если там маф такой же как на 2зз, то в сток трубе просто поток, который не важно куда дует. просто поток воздуха по стехиометрии обеспечит 220-240 сил..
если он уменьшил сечение. то мощностьбудет еще меньше, это уже надо считать.
тут уже надо обстрагироваться от того во что.
турбина например имеет потоковую характеристику, а с потока мощность........
так что вот.

ну, если у него 1зз и разжатый мотор, то маф в 2.5" трубе надует до 0.7 и это его потолок. а скока у него сил с колес эта ваще дело прошлое. все равно на стенд не поедет. пусть кричть что 5 тыщ миллионов л.с. я пытался никейке дать понятия как он зажал маф. а он не слушает.
да и насрать если честно у меня 0.3 атмосферы... я сегодня чуть не помер со страху... привык сука овощить

P.S. лифты - это космос, ты был прав

Сообщение отредактировал Okopok: 07 Сентябрь 2011 - 01:18

[Carmageddon_t231]

ну, если у него 1зз и разжатый мотор, то маф в 2.5" трубе надует до 0.7 и это его потолок. а скока у него сил с колес эта ваще дело прошлое. все равно на стенд не поедет. пусть кричть что 5 тыщ миллионов л.с. я пытался никейке дать понятия как он зажал маф. а он не слушает.
да и насрать если честно у меня 0.3 атмосферы... я сегодня чуть не помер со страху... привык сука овощить

P.S. лифты - это космос, ты был прав

не важно скоко оно наддует ) я про 270 сил ) яж не знаю его ве и не знаю степени и характеристик валов и тд
есть потоковая характеристика мощности. я отталкивался в своих утверждениях только от сечения и калиьбровки мафа.........

П.С. а то! )))) без лифтов оно не едет вообще.
у тебя с какой пружиной 0.3?с 0.3?
прямо ровно ноль три? завидую млин.
у меня с маленькой синей 0.7-0.9!!!!!!!! прикола не понял, но видимо не хватает сечения в44 клапана

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 07 Сентябрь 2011 - 08:39

[Okopok]

не важно скоко оно наддует ) я про 270 сил ) яж не знаю его ве и не знаю степени и характеристик валов и тд
есть потоковая характеристика мощности. я отталкивался в своих утверждениях только от сечения и калиьбровки мафа.........

П.С. а то! )))) без лифтов оно не едет вообще.
у тебя с какой пружиной 0.3?с 0.3?
прямо ровно ноль три? завидую млин.

пружина 0.3... по датчику дует где то 4-5psi.. 6psi это максимум, что я видел да и то уже в лифтах, до лифтов 5psi.
так что передув минимальный.

P.S. хотя честно... особо на приборы не смотрел ибо сука страшно было, шашечкой в городе тазы уделывать наконец то дорвался

Сообщение отредактировал Okopok: 07 Сентябрь 2011 - 08:39

[Carmageddon_t231]

пружина 0.3... по датчику дует где то 4-5psi.. 6psi это максимум, что я видел да и то уже в лифтах, до лифтов 5psi.
так что передув минимальный.

P.S. хотя честно... особо на приборы не смотрел ибо сука страшно было, шашечкой в городе тазы уделывать наконец то дорвался

представь мои ощущения на 1.6-1.8

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 07 Сентябрь 2011 - 08:40

[Okopok]

представь мои ощущения на 1.6-1.8

не хочу страшна. нада буст контролер.
те пружина на 0.4 нуна? отдам за 600р

[Carmageddon_t231]

не хочу страшна. нада буст контролер.
те пружина на 0.4 нуна? отдам за 600р

оке. буду иметь ввиду.
просто у меня что 0.5 что на 0.7 дует 0.8-0.9
причина передува совершенно не ясна.......

[Okopok]

оке. буду иметь ввиду.
просто у меня что 0.5 что на 0.7 дует 0.8-0.9
причина передува совершенно не ясна.......

может патамучто гаррет 35ый?
или неудачное порт для вейстгейта расположен? или диаметр его маленький, или возвращаяется в даунпайп слишком рано(или он у тбея в атмосферу?

[Carmageddon_t231]

может патамучто гаррет 35ый?
или неудачное порт для вейстгейта расположен? или диаметр его маленький, или возвращаяется в даунпайп слишком рано(или он у тбея в атмосферу?

35 и 44мм стандартная связка. порт удачно и диаметр ок.у меня в атмо... какой нахер дайнпайп ) в даунпайп для детей )

[Neekei]

л.с. я пытался никейке дать понятия как он зажал маф. а он не слушает.

я тупанул. нефиг по ночам сидеть... теперь всё понятно стало

[german]

Это значит что сток труба на ZZ = 2.75", он запихал маф в 2.5", от того и получил лимит при 0.7атмах. а это значит, что его теоретический максимум 270 л.с. с колес.

Во)))) именно так))) Блин , при моей компановке подкапотки 3 дюйма не лезет, а больше лошадок я и не планировал)))

[german]

логика не ясна )))))
в трубе 2.5 сток маф кончится ясно дело быстрее чем в трубе 2.75 ))))) скорость потока таже, сечение больше.
в 2.75 оно кончается на 0.4-0.5
ЕСЛИ ТОЛЬКО не перекалиброван маф.
так что тенденция как бы обратная )))))))))))

Ну млин , не влезает под капот труба больше))))) А по другому не хочу , вот и *зажал* я через мозги маф и видит он теперь при любом раскладе 4.75в и не больше)))))

А мозг ты уже брал с PLUG n PLAY косой или сам сращивал провода?

Я косу купил, но подключить в разрез тож не проблема))))

Что значит зажатый?

Маф запрограмирован видеть 4в, и ему пофигу скока воздуха через него проходит, всё ему нравится))))

не забывай, что у него 1зз, а не 2зз, потребность в воздухе другая, соответственно при 0.5 в сток трубе маф не кончится... отсюда и логика.
может он у него и не при 0.7 кончается. а пистит как обычно, я не епу... не видел машину.

А читай по внимательней и поймёшь , что кончается при 10пси, что и есть 0.7 и на близких к отсечке оборотах ......... кто пистит и как обычно ты про что? не понятно мне?

[german]

на 1яя труба 2.5 в которой маф стоит. Пайпинг тоже насколько я видел 2.5. В чём тогда зажатие, Герман, поясни?

Зажать, значит заставить датчик видеть то , что ему положено видеть ,не зависимо от того , что происходит в реали))))))) Этот датчик может понимать импульс не более 4.90 вольт, потом он скидывает зажигание и машина начинает тупо дёргаться пока ты не отпустишь газ и не уменьшишь ток воздуха. Я строю его так , чтоб он думал , что всё супер, то есть4.75 вольта, а недостаток топлива компенсирую топлив картами и провалы по зажиганию соответственно)))) Примерно так))))

ну, если у него 1зз и разжатый мотор, то маф в 2.5" трубе надует до 0.7 и это его потолок. а скока у него сил с колес эта ваще дело прошлое. все равно на стенд не поедет. пусть кричть что 5 тыщ миллионов л.с. я пытался никейке дать понятия как он зажал маф. а он не слушает.
да и насрать если честно у меня 0.3 атмосферы... я сегодня чуть не помер со страху... привык сука овощить

P.S. лифты - это космос, ты был прав

Давай прокатимся)))) Тыж не видел , чо ля ля то .......

ЧТО ЗНАЧИТ ЗАЖАТЬ МАФ;;;;;;_--- УСТАНОВИТЬ ИМПУЛЬС КОТОРЫЙ НЕ ПРЕВЫШАЕТ ЕГО ВОЗМОЖНОСТЕЙ!!!!!!

я тупанул. нефиг по ночам сидеть... теперь всё понятно стало

Не совсем)))))

Сообщение отредактировал german: 08 Сентябрь 2011 - 21:48

[Okopok]

Давай прокатимся)))) Тыж не видел , чо ля ля то .......

мне в прицнипе все равно иба у твоего ведра нет шансов... вообще но разговор не об этом.
я так понимаю, ты МАФ электронно ограничил в мозгах. а Смысл так извращаться? поставь MAP и ATS... да и забудь про маф. зачем он тебе если ты с него показаний не снимаешь. Или же если принципально хочешь остаться на MAF'е, ставь MAF от STI и настраивай его в своей 63ьей трубе.