Сообщений в теме: 595

[Лешка:)]

дык покупаешь смазку в оригинальной упаковке и смазываешь :D

некоторые подшипники закрытые

Ну да, всякие там сцепы, масло насосы и прочее всегда покупаю Aisin, колодки тормозные Advics кладут в коробки Тойоты и еще куча всего остального

Это как на мерседесе в оригинальные коробки очень часто кладут Bosch и Valeo, а разница в цене может отличаться в 2-3 раза

Сцепу-да, сейчас закажу
Помпа уже не продается.
Маслонасос вроде дороже
Колодки идут Aisin или Akebono

[Лешка:)]

купил типа кит сцепы aisin а там демпферных пружинок четыре, хотя на оригинале их шесть.
вроде подбирал как надо. по каталогу.

Ты не прав.
Это скорее всего старая корзина, т.е. старый парт номер. Они одинаковые.
Тема тут http://www.celica-cl...пп/page__st__20

Сейчас все приходят с 4 пружинами.

Кстати Экседи я брать больше не буду. Да - оно дешевое, но педаль жесткая. Пружины немного другие. И после пробега 7000км(когда менял мкпп) одна-две пружины расшатались и сейчас под нагрузкой на низких оборотах слышно трррррр))

[Vova]

но у меня педаль стала намного мягче после того как поставил кит айзин. бесит.
хотя прошло уже два года

[Лешка:)]

Итак. Собрали коробку, отмыл- оттрубачистил)

[Лешка:)]

Привода я купил отдельно и ес-но гибридные, ну и как печально без кронштейна подвесного подшипникиа. Это оказалось epic fail. Т.к. за 2 месяца я его не нашел б.у. и даже новый мне 1 раз приходил отказ.
Привода вот такие, размеры внушают, они раза в полтора толще родных от е56

Сразу начал мерить правый привод, есть от каких то виндомов, где подвесной смещен и не встает. У этого норм размер
Чертеж такой

По факту сходится, 372мм от подшипника до конца правого привода

Сразу вскрыл. Кое где надо смазку поменять. Но вроде норм собирают восточные друзья гибриды. Хотя конечно наружние гранаты не очень

Купил злосчастный кронштейн. 4000руб сцуко)
Правда по номеру видно, что он от MR2 SW20. Говорят одинаковые. Посмотрим как встанет

Непонятно для чего нужны вот эти 2 отверстия с резьбой?
Я его конечно же запрессовал, кувалдой) вышло быстро

Старая краска слетела легко. В дальнейшем обновлю покрытие. Гранаты были сильно ржавые

Сообщение отредактировал Лешка:): 31 Август 2014 - 20:29

[SINtezXD]

Ты не прав.
Это скорее всего старая корзина, т.е. старый парт номер. Они одинаковые.
Тема тут http://www.celica-cl...BF/page__st__20

Сейчас все приходят с 4 пружинами.

Кстати Экседи я брать больше не буду. Да - оно дешевое, но педаль жесткая. Пружины немного другие. И после пробега 7000км(когда менял мкпп) одна-две пружины расшатались и сейчас под нагрузкой на низких оборотах слышно трррррр))

А чем Эксиди не устроило? У самого щас стоит Stage1 Exedy держит афигенно, не воняет под большими нагрузками, чем не мог похвастаться айзин на прошлой машине, при валиве давал запашок )

[Лешка:)]

А чем Эксиди не устроило? У самого щас стоит Stage1 Exedy держит афигенно, не воняет под большими нагрузками, чем не мог похвастаться айзин на прошлой машине, при валиве давал запашок )

не знаю, какое у тебя stage 1, если это не сток-то не могу ничего сказать.
Стоковое exedy педаль жесткая.
Я сейчас купил Aisin. Как сниму старое, сверю...есть подозрение. что конструкция дисков разная.
На новом Aisin сами накладки крепятся к корпусу через демпфер...думаю что на Exedy нет такого.
Еще у меня на левом руле педаль сцепления другая, там вроде возвратная пружина пожесче...может из-за этого

[SINtezXD]

не знаю, какое у тебя stage 1, если это не сток-то не могу ничего сказать.
Стоковое exedy педаль жесткая.
Я сейчас купил Aisin. Как сниму старое, сверю...есть подозрение. что конструкция дисков разная.
На новом Aisin сами накладки крепятся к корпусу через демпфер...думаю что на Exedy нет такого.
Еще у меня на левом руле педаль сцепления другая, там вроде возвратная пружина пожесче...может из-за этого

такое:
http://www.nolimitmo...prod/EXE-16803A

На прошлой кстати 54ая коробка была... и какой то гемор был с поиском диска... по каталагу заказал, не подошла из-за шлицов, потом меньшего диаметра была, и тока с 3го раза попал...

педаль кстати да, на эксиди ПЗДЦ какая жетская, на левой ноге уже четкий рельеф виден в бедре :D

[Лешка:)]

такое:
http://www.nolimitmo...prod/EXE-16803A

На прошлой кстати 54ая коробка была... и какой то гемор был с поиском диска... по каталагу заказал, не подошла из-за шлицов, потом меньшего диаметра была, и тока с 3го раза попал...

педаль кстати да, на эксиди ПЗДЦ какая жетская, на левой ноге уже четкий рельеф виден в бедре :D

Не. У меня обычное стоит, по ссылке у тебя органика.
Не подошло, наверное потому что ты ставил 54 сцепу на ГТЕ маховик. Есть куча тем как подобрать

[Лешка:)]

Далее я выбрал сцепление.
Решение банально. педаль жесткая, подшипник начинает гудеть через 1500км.
Тема и обоснование тут http://www.celica-cl...31#entry2056431

Куплено
-корзина сцепления Aisin CTX-067
-диск сцепления Aisin DT-129V
-выжимной подшипник NSK 60TKZ3502AR


Далее просто фото, что и почему писал в теме по ссылке


Лепестки посильнее оригинала


Диск


Демпфер


Примерил


Справа сток, слева замена оригиналу

Видно разницу

Очистил вилку

[Лешка:)]

Болты все для новой коробки оригинал, пришли вместе с коробкой, целая куча. До этого сам подбирал какие то. НЕбольшой бонус)


Приехали крепления коробки:
-задняя подушка от st205
-левая подушка от St205
-кронштейн задний от st205

-левый кронштейн у меня был
-передняя подушка и кронштейн менять не надо. Все оригинал уже стоит.


Поставил вилку и подшипник, смазал все суперсмазкой



Прикрутил подушки, троса передач, упаковал, а то постоянно об нее спотыкаются. Места уже нет в гараже

[Лешка:)]

Перебрал привода

Сообщение отредактировал Лешка:): 06 Сентябрь 2014 - 11:15

[Лешка:)]

Поибаста, поставил е56)
Впечатления положительные.
Правда мне кажется машина при переключении с 2ой на 3ю все равно сдувается, но момент уже сдвинулся в лучшую сторону, не так сильно выпадаю из оборотов.
1ая примерно 45, 2ая 95, 3я около 143, 4 -хз, 5ая почти также как и старая.

Сейчас подвывает 1ая передача, не пойму из-за чего, как будто рутс срабатывает, то ли подшипник ступичный гудит так, то ли дифференциал. Но только на 1ой слышнои чуток на 2ой.
Прочувствовал блоку, когда трогался с оборотов, зиз кпп раздался звук трррр--тт-тррр и морда не прыгала!
Но это еще буду тестить, не все ясно и непонятно как она поведет себя в поворотах.

Установка, эххх задняя подушка- почти полотора дня((
Ставил все один. Резултатом доволен

Масло Toyota 75W-90 GL4 3.5 литра.

В следующий четверг если погода будет норм- еду не телеметрию сравнивать
Разница маховиков, слева Beams 6кг, справа обычный 3s-ge хз скока кг)

Сообщение отредактировал Лешка:): 21 Сентябрь 2014 - 09:46

[MMX]

А что с задней подушкой не так?

[CelicaZZT231]

Какая блока? Не должна она хрустеть при старте с оборотов, выставляй преднатяг.а то так ее угробишь

[Лешка:)]

Подушку трудно ставить всегда)
как преднатяг ставить?Коробку перебирал опытный человек.По сборке все отлично. Уже 200км откатал

Блока обычная заводская, диф повышенного трения самоблокирующийся и вязкомуфта

Сообщение отредактировал Лешка:): 21 Сентябрь 2014 - 15:52

[CelicaZZT231]

Ну, если повышенного трения, то это дисковая. Если она хрустит на старте с буксом, то это значит одно колесо буксит, а второе слегка подхватывает. То есть работает неправильно. Так блоки и кончаются. Преднатяг выставляется шайбами в самой блоке.

[Лешка:)]

Ясно. Значит все норм.
Не нравится, что на холостых выжимной подшипник крутится, ведь по идее так не должно быть?
На половину сцепу выжимаю вообще не слышно.
Или у меня параноя по сторонним звукам)))?

Если выжимаю-значит начинает крутиться и его не слышно вообще, тогда почему я слышу без выжима педали???
Неужели он цепляет корзину..

Хорошо на е56 есть смотровое окошко, можно слазить конечно посмотреть, но разбирать желания нет больше
Вроде не сильно слышно звук, но все равно напрягает, что все подшипники новые, а я что то слышу

[ex.viper]

В теме про сцепление я уже писал о подобной проблеме, но на s54.
Попробую видео записать чтоб более понятно было. А так, такое ощущение, как будто выжимной подшипник слегка цепляет корзину, но при этом "зацепление" такое слабое или не постоянное, что его не хватает чтоб выбрать все остаточные люфты (в самом подшипнике и в паре "подшипник-вал") и он приходит в дисбаланс, от этого и стук.
P.S. Это только МОЁ предположение (версия), может и глупое и описано корявым техническим языком, но как сказал знакомый, который занимается ремонтом кпп: "вполне имеет право на жизнь."

[Лешка:)]

В теме про сцепление я уже писал о подобной проблеме, но на s54.
Попробую видео записать чтоб более понятно было. А так, такое ощущение, как будто выжимной подшипник слегка цепляет корзину, но при этом "зацепление" такое слабое или не постоянное, что его не хватает чтоб выбрать все остаточные люфты (в самом подшипнике и в паре "подшипник-вал") и он приходит в дисбаланс, от этого и стук.
P.S. Это только МОЁ предположение (версия), может и глупое и описано корявым техническим языком, но как сказал знакомый, который занимается ремонтом кпп: "вполне имеет право на жизнь."

Так и есть подшипник слегка зацеплен за лепестки корзины. Мое впечатление, что когда я выжимаю педаль на половину никаких звуком нет-подшипник работает тихо, а так непонятный звук-но не шелест.
Когда ставишь кпп она плотно садится, там и места то особо нет чтоб подшипнику иметь запас в расстоянии от корзины. Короче не знаю что это.
Будет время заеду на яму и буду смотреть в смотровое окошко