Сообщений в теме: 107

[Stalker]

с друзьями перебирали

как я понимаю среди них мотористов нет.

ну собственно вопрос уже не в этом. если будут опять делать друзья и будет это бесплатно, то покупайте прокладки необходимые и снимайте головку. дольше будете говорить тут. скупой платит дважды.

[Skarlet]

как я понимаю среди них мотористов нет.

ну собственно вопрос уже не в этом. если будут опять делать друзья и будет это бесплатно, то покупайте прокладки необходимые и снимайте головку. дольше будете говорить тут. скупой платит дважды.

ой, ну обвиняй в скупости еще) знали бы что могут быть кольца - поменяли бы, но по всем признакам это были колпачки

[Mae5tro]

тебе уже не один раз объяснили, почему вам стОило смотреть в сторону колец, а ты талдычишь свое - колпачки-колпачки...
пацаны твои либо не разбираются в вопросе, либо просто поленились

[Skarlet]

тебе уже не один раз объяснили, почему вам стОило смотреть в сторону колец, а ты талдычишь свое - колпачки-колпачки...
пацаны твои либо не разбираются в вопросе, либо просто поленились

либо просто ошиблись. и не "талдычишь", а говоришь!!!

[Notca]

либо просто ошиблись. и не "талдычишь", а говоришь!!!

тебе знающие люди советуют..так что не надо тут орать и понты дешевые гнать!

[alex_KS]

Я полностью поддержу Stalker-а. Что тут еще посоветовать? Не заменили кольца? Ну так повторная разборка, - других вариантов нет.
Если авто дорестайл - я бы еще и поршни на рестайловые махнул.
Кстати, может и блоку уже хана? ВОзможно предположение Celica ZZT-231 об эллипсах тоже имеет место быть. Тогда вообще все не очень хорошо...

[Лешка:)]

что-то ты сегодня не в ударе)
сможешь мне ответить на вопрос: почему мотор жрет жрет масло, едет хорошо, компрессия отличная - но в итоге умирает в несколько раз быстрее чем нежрущий? это факт доказанный опытом и физикой. если ответишь почему компрессия отличная - сам поймешь что ты неправильно написал.

ты вопросы ставь конкретно.
Масло "жрет" потому, что:
-маслосъемные кольца(как писалось выше)плохие...и не важно что там с поршневыми ,хоть они новые..пофиг....масло со стенок цилиндра снимает маслосъемное кольцо
-м/с колпачки
-прокладки,сальники
...других вариантов не вижу.
МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ СИЛЬНАЯ ОВАЛЬНОСТЬ, поэтому часть масла не снимается со стенок, а тупо прогорает

Сообщение отредактировал Лешка:): 22 Июль 2011 - 09:29

[Skarlet]

тебе знающие люди советуют..так что не надо тут орать и понты дешевые гнать!

в отличие от тебя, я разговариваю культурно, и "дешевые понты", что бы ты не имела ввиду, я никуда не гоню, и тем более не ору на людей, которые мне помогают. мне все объяснили, я поняла. я спрашивала не что мне делать с машиной, перечитай тему. я и так прекрасно понимаю, что кольца под замену, и я не спрашивала что мне делать дальше. я просила объяснить, по какой причине без видимых визуальных признаков кольца испорчены и как такое бывает. меня спрашивали, почему не поменяли кольца, я объяснила нормальную причину сего, но некоторые начали обвинять тех, кто собирал в неопытности. это их субъективное мнение, и пусть думают, как хотят, я лишь рассказала как шел процесс переборки. свое мнение человек полностью имеет право высказывать и обвинять в неправильности действий, как и было сделано ранее, но выражаться словами "так что не надо тут орать и понты дешевые гнать!" - слава богу я таких слов не знаю и не отвечу в той же манере, в которой с мной разговариваешь ты.

Сообщение отредактировал Skarlet: 22 Июль 2011 - 09:48

[Notca]

в отличие от тебя, я разговариваю культурно, и "дешевые понты", что бы ты не имела ввиду, я никуда не гоню, и тем более не ору на людей, которые мне помогают. мне все объяснили, я поняла. я спрашивала не что мне делать с машиной, перечитай тему. я и так прекрасно понимаю, что кольца под замену, и я не спрашивала что мне делать дальше. я просила объяснить, по какой причине без видимых визуальных признаков кольца испорчены и как такое бывает. меня спрашивали, почему не поменяли кольца, я объяснила нормальную причину сего, но некоторые начали обвинять тех, кто собирал в неопытности. это их субъективное мнение, и пусть думают, как хотят, я лишь рассказала как шел процесс переборки. свое мнение человек полностью имеет право высказывать и обвинять в неправильности действий, как и было сделано ранее, но выражаться словами "так что не надо тут орать и понты дешевые гнать!" - слава богу я таких слов не знаю и не отвечу в той же манере, в которой с мной разговариваешь ты.

долго думала? бред сивой кобылы! не нравится что говорят не читай.форум свободный для общения! тебе двадцать раз сказали проблему , ты же толдычишь одно и тоже! своих криворуких мастеров обеляешь! разговор окончен

[Skarlet]

в общем всем спасибо за помощь.

[Лешка:)]

опыт так и приходит....по хорошему если надумаете с друзьями менять кольца...почитайте ОЧЕНЬ внимательно литературу (легион автодата-этого достаточно)...а запасите интструментом.

[Skarlet]

опыт так и приходит....по хорошему если надумаете с друзьями менять кольца...почитайте ОЧЕНЬ внимательно литературу (легион автодата-этого достаточно)...а запасите интструментом.

не буду говорить, кто менял, т к не дали добро на название своего имени, но человек селиками занимается достаточно долго, и свою фиг знает сколько раз перебрал)) но я обязательно передам ему твой совет)

[Notca]

не буду говорить, кто менял, т к не дали добро на название своего имени, но человек селиками занимается достаточно долго, и свою фиг знает сколько раз перебрал)) но я обязательно передам ему твой совет)

воо другой разговор) просто криворукий мастер не хочет светиться)) и всетаки ник в студию)

[Skarlet]

воо другой разговор) просто криворукий мастер не хочет светиться)) и всетаки ник в студию)

если он захочет, сам назовет себя. к тому же ей занимался не один "криворукий" мастер

[Stalker]

ты вопросы ставь конкретно.Масло "жрет" потому, что:-маслосъемные кольца(как писалось выше)плохие...и не важно что там с поршневыми ,хоть они новые..пофиг....масло со стенок цилиндра снимает маслосъемное кольцо-м/с колпачки-прокладки,сальники...других вариантов не вижу. МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ СИЛЬНАЯ ОВАЛЬНОСТЬ, поэтому часть масла не снимается со стенок, а тупо прогорает

ты не нервничай). вопрос я задал:
почему мотор жрет жрет масло, едет хорошо, компрессия отличная - но в итоге умирает в несколько раз быстрее чем нежрущий?

возможно некорректно выразился. но посчитал что если читать тему, то будет понятно. тогда перефразируем более полно, правильно и понятно:

мотор перед смертью прекрасно едет(жрет масло). почему он едет и компрессия хорошая-отличная? причина.

в отличие от тебя, я разговариваю культурно, и "дешевые понты", что бы ты не имела ввиду, я никуда не гоню, и тем более не ору на людей, которые мне помогают. мне все объяснили, я поняла. я спрашивала не что мне делать с машиной, перечитай тему. я и так прекрасно понимаю, что кольца под замену, и я не спрашивала что мне делать дальше. я просила объяснить, по какой причине без видимых визуальных признаков кольца испорчены и как такое бывает. меня спрашивали, почему не поменяли кольца, я объяснила нормальную причину сего, но некоторые начали обвинять тех, кто собирал в неопытности. это их субъективное мнение, и пусть думают, как хотят, я лишь рассказала как шел процесс переборки. свое мнение человек полностью имеет право высказывать и обвинять в неправильности действий, как и было сделано ранее, но выражаться словами "так что не надо тут орать и понты дешевые гнать!" - слава богу я таких слов не знаю и не отвечу в той же манере, в которой с мной разговариваешь ты.

причина нужна? закоксовка колец, перегрев мотора и соответственно отпуск колец. я думаю причин достаточно. но этого не узнаешь пока не достанешь поршни из мотора. как-то так. и не зря первым делом спрашивают сколько жрет на какой пробег.

если он захочет, сам назовет себя. к тому же ей занимался не один "криворукий" мастер

самое интересное - все знают на форуме о том, что ко мне можно обратиться за консультацией и купить запчасти. и я скажу с большОй долей вероятности что нужно. а постоянные клиенты подтвердят, что периодически я их отговариваю от покупки ненужных запчастей.)))

[Лешка:)]

воо другой разговор) просто криворукий мастер не хочет светиться)) и всетаки ник в студию)

у меня почему то один на языке навязывается)

[Notca]

ты не нервничай). вопрос я задал:
почему мотор жрет жрет масло, едет хорошо, компрессия отличная - но в итоге умирает в несколько раз быстрее чем нежрущий?

возможно некорректно выразился. но посчитал что если читать тему, то будет понятно. тогда перефразируем более полно, правильно и понятно:

мотор перед смертью прекрасно едет(жрет масло). почему он едет и компрессия хорошая-отличная? причина.




причина нужна? закоксовка колец, перегрев мотора и соответственно отпуск колец. я думаю причин достаточно. но этого не узнаешь пока не достанешь поршни из мотора. как-то так. и не зря первым делом спрашивают сколько жрет на какой пробег.


самое интересное - все знают на форуме о том, что ко мне можно обратиться за консультацией и купить запчасти. и я скажу с большОй долей вероятности что нужно. а постоянные клиенты подтвердят, что периодически я их отговариваю от покупки ненужных запчастей.)))

я про это и говорю что тебе можно доверять.

у меня почему то один на языке навязывается)

+100500

[Лешка:)]

ты не нервничай). вопрос я задал:
почему мотор жрет жрет масло, едет хорошо, компрессия отличная - но в итоге умирает в несколько раз быстрее чем нежрущий?

возможно некорректно выразился. но посчитал что если читать тему, то будет понятно. тогда перефразируем более полно, правильно и понятно:

мотор перед смертью прекрасно едет(жрет масло). почему он едет и компрессия хорошая-отличная? причина.

спокоен как удав.Просто ты пишешь одно и тоже. Исходя из начитанного, услышанного, и просто из своих личных предположений.....как обычно бывает на СТО.Тебе точного ответа не даст никто,пока не вскроют мотор.
P.S.Тему читал от начала,если что
P.P.S. На твой вопрос ответил постом выше

[Stalker]

спокоен как удав.Просто ты пишешь одно и тоже. Исходя из начитанного, услышанного, и просто из своих личных предположений.....как обычно бывает на СТО.Тебе точного ответа не даст никто,пока не вскроют мотор.
P.S.Тему читал от начала,если что
P.P.S. На твой вопрос ответил постом выше

Тезка. в отличии от 99% находящихся на данном форуме я сам работал на сервисе и сам делаю свою машину до сих пор потому что добрые люди дают мне возможность заехать при необходимости на подъемник. поэтому мои утверждения не голословны, а подтверждены собственным опытом.

на мой вопрос ты не ответил. при сильной овальности у тебя и компрессия будет слабая. про маслосъемные кольца отчасти правильно, но это не ответ на вопрос почему компрессия хорошая. включай мозг, интернет и физику.)))

[Лешка:)]

на мой вопрос ты не ответил. при сильной овальности у тебя и компрессия будет слабая. про маслосъемные кольца отчасти правильно, но это не ответ на вопрос почему компрессия хорошая. включай мозг, интернет и физику.)))

интернет не нужен)литературы наваломНикогда не копирую чужие фразы,Я УЖЕ ОТВЕТИЛ И ТЫ ТОЖЕ.
причина -ЗАЛЕГАНИЕ КОЛЕЦ.Самое распространенное.
Как следствие,может быть плохое масло, которое прогорает при более низких температурах.

Первый недостаток плохого масла в том, что оно разрушается от высокой температуры и собственно перестает быть маслом. Тем высококачественным продуктом, что рекомендуют фирмы изготовители.
Второй недостаток низкосортных масел заключается в том, что они, разрушаясь, своими продуктами распада (нагаром) загрязняют двигатель. В результате поршневые кольца из-за этого нагара еле ворочаются в своих канавках, а должны «играть», непрерывно отслеживая профиль, увы, уже не идеальный, цилиндра. Итогом этого явления будет дефект, известный как залегание (закоксование) поршневых колец. И первыми, как следует из практике, перестанут шевелиться маслосъемные кольца. В результате на стенках цилиндра будет оставаться не снятое масло, которое и будет сгорать. Машина с бензиновым двигателем при этом будет дымить синеватым дымом. Дизельная – нет. Все не снятое масло в дизельном двигателе сгорит безо всякого дыма. Самое любопытное состоит в том, что если при этом дефекте (залегание маслосъмных колец) измерить компрессию, результаты будут великолепными. Не снятое со стенок цилиндров масло будет уплотнять зазоры в компрессионных кольцах и манометр покажет давление даже лучше, чем у нового двигателя.
И третье к чему приведет использование низкосортных сортов масел, это к разрушению всех «резинок». Резина всех сальников, уплотнений, маслосъемных колпачков потеряет свою эластичность и превратиться в некое подобие пластмассы. Естественно после этого появится течь масла. Когда приходит машина с чрезмерным расходом моторного масла, по очереди проверяются следующие позиции.
Думаю Лёха, на этот раз тебя мой ответ удовлетворит, так же как и топикстартера