Сообщений в теме: 1288

[MMX]

Спасибо большое.

[MMX]

Ну вот частично всё и собрал. Окончательно соберу, когда полирну машину и устраню мелкие недочёты.







За одно поставил заднюю распорку.



Ну и потихоньку собираю двигатель. />

Сообщение отредактировал MMX: 29 Декабрь 2014 - 20:15

[Lifter]

красота. все блестит как у кота....)

[Byz9ka]

Мотор лучше чем с магазина получается )

Сообщение отредактировал Byz9ka: 07 Май 2014 - 07:48

[Лешка:)]

Во
Если кому надо перед сном вс......уть, есть еще пару журнальчиков с движками))

Сообщение отредактировал Лешка:): 07 Май 2014 - 20:00

[Roman K.]

К сожалению все это до первых пары выездов на дороги общего пользования А так очень красиво все, прямо пять

[MMX]

Дел в последнее время навалило столько, что ни на что времени не хватает, да и в машине делаю по большей части всякие не интересные мелочёвки, о которых можно особо и не рассказывать />

Ну а так машина полностью собрана в первоначальный вид.

Переделан весь багажник, сделал его из более толстой фанеры, а то сантиметровая фанера очень сильно прогибалась.

Опустил машину, что повлекло за собой сразу две проблемы. Первая это то что оказалось заклинившем одна из гаек, на переднем кайловере. Теперь надо заказывать новую гайку а эту срезать. Ну и теперь стали цеплять за арку задние колёса, так что проставки отдал на небольшое уменьшение.

Пока был разобран салон, поменял бензонасос на более производительный, а то мой уже помирал, да и под новый мотор его всё равно надо было менять.

Отполировал всю машину, теперь покрашенные детали совсем не отличаются, да и по убирались пылинки.

Поменял радиатор кондиционера на новый, а то тот что был до этого не выдержал, теперь осталось только заправить систему.



Ещё зимой застучала граната, всё откладывал на потом, так как всё равно полуоси надо будет менять вместе с коробкой, но приближаюшийся техосмотр вынудил всё же поменять полуось с пыльниками.





Для нового двигателя перебрал трамблёр, поменял в нём подшипник и сальник на новые.







Ну а так ещё по чуть-чуть собираю двигатель, но так как приходится каждый раз докупать всякую мелочёвку, то идёт всё не быстро.


Собрал окончательно голову, выставил зубчатый ремень и собрал низ, осталось дело за малым.

Сообщение отредактировал MMX: 29 Декабрь 2014 - 20:16

[MMX]

Проект остановлен, по крайней мере на ближайшее время.


Вместо селики, купил другую, более экономичную машинку, на газу, так что в ближайшее время ничего нового не будет.





Просто всё достало!

Сообщение отредактировал MMX: 29 Декабрь 2014 - 20:16

[Roman K.]

тэзка хорошая машина, только маленькая) Хотя после селики большая)))

[LED-BOY]

Про турбо-комплект забыл рассказать!

[Lifter]

тэзка хорошая машина, только маленькая) Хотя после селики большая)))

даже после селики она НЕ большая. богажник маленький, сзади места мало...) но тачка зачетная

[MMX]

Для длинных досок у меня для этого есть селика, а по своей работе, я могу всё и на задние сиденья по складывать.

Сообщение отредактировал MMX: 29 Декабрь 2014 - 20:17

[Okopok]

Просто всё достало!

и не говори...

[Roman K.]

А мотор кстати первый гоночный? (1G)

[Lenish]

Про турбо-комплект забыл рассказать!

А мотор кстати первый гоночный? (1G)

вот кажется мне, в этом тизере Лед-Боя может что то скрываться)))
на лексы 200 тока 1г и ставился, если он сток.
но в европе и ТТЕ компрессоры случались.

[MMX]

Ну что же, хоть я и зарекался ничего с машинами не делать, но жизнь складывается так, что это просто не получается.

Лексус радовал меня ровно неделю, через неделю оказалось что радиатор протекает по шву, но просто его заменой не обошлось, оказалось что двигатель был перегрет и выхлопные газы попадают в систему охлаждения, видимо это было одной из причин смерти радиатора.

В общем всё как всегда, покупка машины начинается с переборки двигателя.

Всё разобрал. Тихонько офигел с того как всё было собрано. Всё было на герметике, даже форсунки, как она ехала, чёрт его знает.






Пока разбирал, по своей глупости сломал четыре клапана. Это всё по неопытности, но если учится на ошибках, то только на своих. />

Короче всё разобрал, заказал все новые прокладки, новые клапана, новый радиатор, новые катушки и новые свечи. Голову отдал на опрессовку и шлифовку.





Ну а после всё как обычно, притёр, собрал и поехал. /> Пока собирал, все болты заменил на нержавейку, ну и немного привёл подкапотное в порядок.



Решил немного вернуться к карбону. Сейчас начал делать козырёк на заднее стекло.

Форма которую сделали до меня, не особо подходит для инфизии, поэтому, пока сделал деталь из стеклопластика. После сделаю новую форму и тогда можно будет делать качественную деталь из карбона.





Ну вот что пока получилось.







Ну и надеюсь, всё таки, на днях начать делать ветровечки на окна.

Сообщение отредактировал MMX: 29 Декабрь 2014 - 20:18

[MMX]

А мотор кстати первый гоночный? (1G)

Ага 1G-FE

вот кажется мне, в этом тизере Лед-Боя может что то скрываться)))
на лексы 200 тока 1г и ставился, если он сток.
но в европе и ТТЕ компрессоры случались.

Всё просто, кто-то вкосячил туда турбинку, следующий хозяин ещё туда поставил газ, ну и я купил вот такую солянку.

Сообщение отредактировал MMX: 28 Июнь 2014 - 23:47

[CelicaZZT231]

Дык, мотор с турбой 1g-f(t)e кто то подшаманил

[Лешка:)]

с таким заборником этот козырек оторвет нафиг)

[MMX]

Не оторвёт, это копия оригинального.