Сообщений в теме: 1288

[CelicaZZT231]

чтобы "пятно контакта" увеличивать, надо колеса шире ставить, а не давку снижать! Это низкопрофиль!

[MMX]

А я всё думал для чего в Эстонию и Латвию нашу водку прут через границу. )

Самое смешное, что водка на фотографии, нашего производства ))

 

Смысла  в 3атм на колесах не вижу. Пятно контакта уменьшится заметно.

Вот и ставь GTE а потом мучайся) Поезжу пока на бимсе)

 

 

А кто сказал что я мучаюсь? Едет так что дым стоит, твоему бимсу это и не снится Просто всегда хочется что бы ехало ещё лучше, но вообще есть идея купить полноприводную, для покатушек, но пока ничего стоящего у нас в продаже я не нахожу.

[Лешка:)]

Что не снится, дым под колес? Ума то особо не надо чтоб дымить. 

Сообщение отредактировал Лешка:): 11 Октябрь 2015 - 21:50

[MMX]

Ну нет конечно, дым то зачем, я говорил про то как едет ))

[MMX]

Сказать, что меня не устраивает, то как едет машина сейчас, я не могу, но ведь всегда хочется чего то большего )

В общем, подвернулся мне мозг APEXi PowerFC для моего моторчика, глупо было его не прикупить.

 

 

 

 

В планах, пока поставить на свою машинку, ну а потом, если всё же куплю себе полно приводную селику для покатушек, то поставлю его туда.

Теперь будет что почитать перед сном и в чём ещё по разбираться. )

 

 

 

 

Заодно начал делать кулинг панель. Пока сделал макет из алюминия, а потом уже сделаю из карбона.

(Хотя как выглядит из алюминия, мне тоже нравится.)

 

 

 

 

[MMX]

Видимо карбон, штука заразная.
Вот я и сделал кулинг панель (Передняя панель, которая находится между фарами)

 

 

 

 

 

Осталось немного дырки доработать и лаком покрыть.

 

Если буду переделывать, все отверстия делать не буду, очень много лишних.

 

 

 

 

Ещё сделал для своего друга, небольшую работку для его селики GT4 ST205

 

 

 

 

 

 

 

[January]

Мозг подвернулся - это хорошо

[MMX]

Пока машина стоит без дела, решил, что надо бы поменять буксы на полиуретан, купленный ещё летом.
Вынимать буксы, которые прошли всего 10000, из покрашенных рычагов, очень не хотелось, поэтому я пошёл совсем другим путём. Я их подогнал, вместе с рычагами своему приятелю,  а он мне за это оплатил покраску новых рычагов. В общем все остались в выигрыше.
Дальше всё было как обычно

Пескоструй
 

 

Гальваника

 

 

Ну и конечный результат )

 

 

Заодно решил освежить все болты, поэтому их тоже отдал на гальванику.

 

 

 

Ну и ещё сделал кулинг панель из карбона, на селику ST205 )

 

 

 

[ex.viper]

У тебя там собственный гальванический цех что-ли? )

А на ST202 не планируешь кулингпанель из карбона делать? И Почём она примерно обойдётся? )))

Сообщение отредактировал ex.viper: 17 Декабрь 2015 - 23:21

[MMX]

Нет, я отдаю на одно предприятие, там мне и покрывают цинком.

Самому делать, при таких количествах, очень не выгодно. Химикаты, тара, электричество итд, выходит на порядок дороже.

Я за все рычаги и болты заплатил 12 евро (2евро килограмм)

 

На ST202 планирую тоже сделать, но скорее всего будет уже после нового года.

Примерную цену написал в личку.

[LehaSinii]

Вот хорошо, Даня, смотрю процесс идет потихоньку)))
Ну ничего, я тоже не сижу, вот фото подкоплю и в л/с скину, нужно будет обсудить пару моментов) посмотришь)

[Лешка:)]

Нет, я отдаю на одно предприятие, там мне и покрывают цинком.
Самому делать, при таких количествах, очень не выгодно. Химикаты, тара, электричество итд, выходит на порядок дороже.
Я за все рычаги и болты заплатил 12 евро (2евро килограмм)

На ST202 планирую тоже сделать, но скорее всего будет уже после нового года.
Примерную цену написал в личку.

и мне 205 панель)

[MMX]

Вот хорошо, Даня, смотрю процесс идет потихоньку)))
Ну ничего, я тоже не сижу, вот фото подкоплю и в л/с скину, нужно будет обсудить пару моментов) посмотришь)

 

Ну да, пока зима и машиной особо не позанимаешься, надо чем то руки занять )

Давай уже хватит фоточки коллекционировать, выкладывай уже поскорей.

 

 

ПС. Заметил что последние две фотографии, одинаковые поставил. Так как изменить нельзя, то просто добавлю сюда.

 

Сообщение отредактировал MMX: 20 Декабрь 2015 - 13:49

[Лешка:)]

типо все волокна ровные?)

[MMX]

Нет, просто фотография понравилась ))

[john14]

В EXIST-е ввожу чего то не чего не показывает, скинь ссылку лучьше сюда, хочу такие же поставить.

номер забит с использованием русской раскладки ,  поменяй язык на англиский и замени буквы "АА"

[ex.viper]

номер забит с использованием русской раскладки ,  поменяй язык на англиский и замени буквы "АА"

Я думаю, ему уже не нужна эта деталь )))

[MMX]

Немного прошлого, или о том, как поставить дроссель от Caldina ST215, на мозги от Celica ST205.

Так как всё делалось по мере выявления проблем и на коленке, то сразу всё и не записывал. Ну а так как много кто спрашивает, как и что делать, то вот небольшая инструкция.

При установке коллектора от Caldina ST215, я сначала думал оставить дроссель от Celica ST205, но оказалось, что надо делать проставку, так как отличается воздушный канал для холостого хода. Ну и немало важная проблема, это сама форма дросселя, чтобы соединить с трубой интеркулера, нужен переходник.

Вот фото для сравнения.

Обрубок St205

И полноценный St215

 

В дросселе от Caldina ST215, всё уже было как надо, но я столкнулся со следующей проблемой, распиновка дросселя отличалась, а точнее, не хватало сигнального провода IDL, (Контакт IDL – это так называемый контакт холостого хода. Он размыкается и блок управления (ECM) получает первоначальный сигнал о том, что дроссельная заслонка начала работать.)

Без этого контакта, мозг всё время думает, что дроссель приоткрыт и не скидывает обороты до холостых.

Принцип очень простой, пока дроссель закрыт до 0.5, контакт должен быть замкнут с E2, после 0.9 он должен быть разомкнут.

Немного поразмыслив, установил дополнительную кнопку на дроссель.

 

Что бы выставить нужное мне значение в 0.5 использовал напильник и щуп.

 

 

После осталось только перепаять провода и всё заработало как надо.
 

 

 

Правда на этом всё не закончилось, при наступлении холодов, оказалось, что не правильно работает, клапан прогревочных оборотов.
 

 

 

В общем, в холодную погоду, приходится немного подгазовывать иначе машина начинает глохнуть.
Связанно это с тем, что на Celica ST205 он может и открываться и закрываться, а на моём клапане он только закрывается. Причём тестером один контакт даже не прозванивается.
Это может быть связанно как с его поломкой, так и с тем, что он с завода такой и на Caldina ST215 эта функция по-другому реализована. В общем, без другой машины, я это проверить не могу, да и мне оно не надо, так как машиной, зимой я не пользуюсь.


Ну и немного полезной информации.

Номер фишки. 90980-11261



Немного схем.

 

 

 

 

 

И распиновка контактов

205     215
VC     VTA
VTA     VC
IDL     E2
E2    


Надеюсь кому то это будет полезно.
 

Сообщение отредактировал MMX: 18 Январь 2016 - 15:05

[de1phi]

а не проще было отрезать 205 фланец и приварить к 215 коллектору?

Сообщение отредактировал de1phi: 18 Январь 2016 - 19:24

[Funtik]

Класс