Да на клапана то посмотри))Странновато выглядят)) нет?))Где ты износ увидел?)Я ни одной приближенной фото не увидел здесь.Если интересно могу в универе сделать несколько фото на отмытых деталях-там отчетливо видно износ

она
#61
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 22:41
#62
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 22:44

#63
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 22:47
Лёш. Ну если ты свечи выкрутил , а у тебя 2 серые , а две в масле. Какие мысли?кроме нагара ничего не вижу.Те точки на клапанах...не знаю с завода такие?
#64
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 22:54
Лёш. Ну если ты свечи выкрутил , а у тебя 2 серые , а две в масле. Какие мысли?
расход масла явно на двоих

Да тут все ясно.ПОЛНАЯ ПЕРЕБОРКА.
Я вот только не понял.Что с цилиндрами будет ТС делать, хон или новые гильзы?

#65
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 22:56
Лёш. Ну если ты свечи выкрутил , а у тебя 2 серые , а две в масле. Какие мысли?
а они в масле ? вроде не черные)
#66
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 22:57
Я про клапана)))) фото головы после съёма)))а они в масле ? вроде не черные)
#67
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 23:00
а они в масле ? вроде не черные)
можно сказать и так.Продукты горения масла.То что не улетело в выхлоп, осаждается на деталях.
Заключение можно было сделать еще сняв клапанную крышку,если нагар есть и плохо смывается-то к гадалке не ходи-значит мотор перегрели и прошел он масленное голодание)

#68
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 23:00
Я про клапана)))) фото головы после съёма)))
как такое вообще возможно ?

#69
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 23:00
Кю!
#70
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 23:02
Хон в каком состоянии (стенки цилиндров)? Сделай фото интересно ж.
Интересно у них нутромер есть?
Тему надо дублировать и в ФАК!Все удаляюсь оффтопить

#71
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 23:05
#72
Отправлено 23 Ноябрь 2011 - 00:26
"дорогая ты какое масло льешь?Милору , что?"
...научится со временем)
Лёш, не надо паясничать, я не настолько глупа
#73
Отправлено 23 Ноябрь 2011 - 00:43
Одно слово-женщины!
не ровняй всех в одно

Хон в каком состоянии (стенки цилиндров)? Сделай фото интересно ж.
всё позже,всё на той стадии как на фото....говорю же ....ждёмс
#74
Отправлено 23 Ноябрь 2011 - 17:30
Не хотел обидеть!не ровняй всех в одно
всё позже,всё на той стадии как на фото....говорю же ....ждёмс

#75
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 00:10

Лучше найти блок цилиндров, пускай и бу (главное живой).
#76
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 01:07
Вот чего чего, а гильзы туда не надо. Имхо конечно. Иначе долго ездить не будет. Разве что Дартон какой-нибудь, но это уже для тюнинга (под турбо и тп). А так - гильзовать, - это если на продажу. Алюминий, как ни крути
Лучше найти блок цилиндров, пускай и бу (главное живой).
Ну ващет они отлично точатся до ремонтного размера. Там толщина родной гильзы позволяет. И будет считай новый блок!
Кю!
#77
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 08:38
se-apv. не там и не так жалуешься. не надо в теме писать. тоже пред, но меньше чем Нотке.
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТО. В НАЛИЧИИ В МОСКВЕ И НА ЗАКАЗ. Б,У, НА ЗАКАЗ.
tel: 8(495)755-О8-65 mail: japan-car@bk.ru , viber 8-9O3-755-O865
#78
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 09:02
+1 на 1.2 мм под атмосферу нормально точить потом хон, поршня подбераешь, валы если надо шлифуешь, вкладыши и низ готов.Ну ващет они отлично точатся до ремонтного размера. Там толщина родной гильзы позволяет. И будет считай новый блок!
#79
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 12:43
поздравляю с удачным покрасом!
бампер не сильно низкий по зиме? сколько под ним см до дороги не замеряла?
#80
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 21:26
не мерила)))))
не ездил бы мимо с гордым видом,сам бы посмотрел))))
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей