Сообщений в теме: 460

[handy]

Ну я про это и говорю. И зацепа хватает и т.д. Я уже очень хорошо уяснил, что мощность далеко не самый важный параметр. Важно мощность на вес.

а про КПП забыл...

[CelicaZZT231]

11.5 это норм время, вполне реальное, если авто круче доработано, чем у тех тазов что сейчас ездят. От старта время сильно зависит

[Лешка:)]

Все же хочу видео. Хотя бы просто старты

[Byz9ka]

Все же хочу видео. Хотя бы просто старты

11.8 это речь шла про 8ку (ваз 2108) на которой мы выступаем в драге
Тебе ее видео скинуть? многим не интересно как мы выступили а Рязане, просят писать ток про селику

[Byz9ka]

Настройка:
Поездка за 100км оказалась не простым делом, ехал на галстуке, спасло то что машина работала на холостых, поэтому Гур, ваккумник, и Майфун, мне в дороге облегчали жизнь
Приехали немного опоздав, поэтому на фотки время не осталось.
Итог такой машину настроить не удалось с первого раза, причина в отстутсвии датчика фаз
слишком богатую смесь не удалось забеднить. попарно параллельный впрыск не прокатил, в общем нужно придумать как поставить датчик фаз, что бы увеличить время открытия форсунки. Мои форсунки меньше 1500мс работать отказались, просто отрубались и машины глохла.
Настроили временно по дроссельной заслонки, так что б обратно ехать своим ходом.
Всплыло еще пару косяков но это уже мелочи, в общем будем думать

[CelicaZZT231]

Какой датчик фаз на не ввти моторе?

[Byz9ka]

Жень, такой же как на 12ке

[Byz9ka]

Вчера немножко покатался в обычном режиме (что бы выявить косяки), турбина начинает дуть с 2500 об примерно
Звук пшика блоу офф(а) классный звук выхлопа нормальный думал громче будет










Ну и на последок, нужно придумать как прикрепить вот эти девайсы что бы увеличить время открытия форсунок

Сообщение отредактировал Byz9ka: 01 Июнь 2014 - 10:02

[Byz9ka]

Датчик Фаз:
Поставил датчик фаз, завтра подключу и снова на настройку уже в боевой режим)

Шестерня ВАЗ 2112 была зверско распатронена


Установка кольца фаз на шестерню


Ставим шестерню на место


Ставим датчик Фаз, заводим и вуаля все работает, ничего не задивает (завтра покрашу крепление датчика)

[zerocool]

А что грм так и останется не закрытым????

[Byz9ka]

Он не закрыт только сверху, снизу все закрыто

[Лешка:)]

ресивер 2.5" труба?

[Byz9ka]

ресивер 2.5" труба?

70мм, больше засунуть просто не реально

Сообщение отредактировал Byz9ka: 02 Июнь 2014 - 22:40

[zerocool]

Он не закрыт только сверху, снизу все закрыто

Это не есть гуд....любая куйня попадет и привет....а закрыть я так понимаю место не позволяет?

[Byz9ka]

Это не есть гуд....любая куйня попадет и привет....а закрыть я так понимаю место не позволяет?

Нет уже не позволяет, ездить буду только в сухую и теплую погоду (селика-машина выходного дня)
На повседнев у меня жопель астра есть:D

[zerocool]

Ну тогда еще ладно) хотя все равно опасно

[Byz9ka]

Итак сегодня съездили прошили наши обе машины
Селика, разочаровала, турбина, при снятом и заглушенном шланге актуатора надувает максимум 0.6 очка
На след неделе буду разбираться что за хрень, в остальном после установки ДФ форсы стали работать как надо, отсечка 7500
8ку прошили не прокопаться, завтра едем на Драг в г.Буй Костромская область
Селику поставил в гараж

Сообщение отредактировал Byz9ka: 13 Июнь 2014 - 23:59

[Byz9ka]

Походу догадался где я накасячил

[Byz9ka]

С давкой разобрался, пружина актуатора не держит давление даже при отключенном актуаторе
так же убрал мелкие косячки теперь все хорошо





Разобрался с тормозами спасибо за это gcat(Larrieux)
подходят с небольшой доработкой от Aston Martin DB7
Номер оригинальных передних колодок JBT: JN 401
Аналоги по форме (131.8 x 51.5 x 16.0 mm):
HAWK HB193 0,61
PFC 7780.XX.16
TRW GDB 1603

Старые и новые колодки




Вот их отличие



Новая колодка после небольших доработок




Ну вот и новые колодочки на месте

[nos710]

Снизу хорошо выглядит, как родное все.