Сообщений в теме: 701

[Roman K.]

nonfactor
Я бы конечно с тобой поспорил... Но чет сегодня уже сил и желания нет Потом как нить при встрече тебе все разложу по полочкам

[Roman K.]

Забрал машину из малярки, ...

...вклеивали стекла и по мелочи салон подсобирал (багажное отделение). Сил нет, тексту мало, Фотки только.

Ну и забавно конечно упакована боковушка. Такая коробка по сути с пенопластом.

Итог:

[chepaco]

Все в точности наоборот))))

да, конечно же в пень 2jz)) от того что ты ставишь турбу легче мотору не будет, только она сильнее воздух греет, больше детонация) а компрессор со слов алтезоводов вообще не геет воздух) это 1 пункт в плюс и их еще очень много, а с низов ты не подумал как будет турба дуть? она еле раскрутится наверно к 3 тысячам а потом, 1zz до 6 же крутят вроде, 3 тыщи на бусте)

[smd14]

от того что ты ставишь турбу легче мотору не будет, только она сильнее воздух греет, больше детонация)

Так и знал что в интернете всё врут >_<

[Yenod]

тысячам а потом, 1zz до 6 же крутят вроде, 3 тыщи на бусте)

почти до 7 тысяч крутиться 6850 где-то. получим 3800 на бусте против 2 тысяч на лифтах))

[Roman K.]

chepaco
Я потому и ставлю турбу, т.к. реально сформировал свои требования к машине - мне не нужны низы, мне не нужен спорткар из нее. Спорткар - это супра с 2JZ, турбиной размером с ведро и рутцем вместе - вот это поедет. А к селики у меня тербования - чтобы когда выхоишь на обгон (а это скорость 100-120 и обороты 4-5т), машина ускорялась а не орала и ниехала. Вот и все. На данный момент я всерьез намерен на покупку супры и делать зломобиль из машины, на которой ездит моя жена, смысла не вижу. А по поводу греет воздух и т.д., ну примерно так и есть конечно, но у меня турбина не аццких размеров (обычная субаревая турбина) и с такими обьемами ничего она там не нагреет особо. Тем более что будет и интеркулер. Он же не просто так.

[Roman K.]

Все равно как никрути даже на турбине машина получится веселее стокового 2ZZ, т.к. появится крутящий момент да и лошадки прибавятся. Турбинаначнет дуть уже гдето с 2000-2500 об. Уже на 4-5т.об., появится тяга нормальная. В общем я не думаю, что это худший вариант, особенно учитывая что я не хочу порушить машину. Про центробежник разумеется я не оставляю мысли - не понравится как турба поедет, точно прикручу центру, но надо тогда ставить шатуны усиленные, и хотя бы коспетичку потору сделать.

[nonfactor]

да, конечно же в пень 2jz)) от того что ты ставишь турбу легче мотору не будет, только она сильнее воздух греет, больше детонация) а компрессор со слов алтезоводов вообще не геет воздух) это 1 пункт в плюс и их еще очень много, а с низов ты не подумал как будет турба дуть? она еле раскрутится наверно к 3 тысячам а потом, 1zz до 6 же крутят вроде, 3 тыщи на бусте)

Вот это заявление))))) рутс тоже не греет? а на верхах как у рутса эффективность?

[Roman K.]

Рутц греет еще как, но зная его тему, я думаю он про центробежный компрессор как и я. Центробежник не греет и нет провалов.

Все альтэззоводы либо ездят с Володиным центробежником, либо у него же свапятся на 1uz.

[chepaco]

Вот это заявление))))) рутс тоже не греет? а на верхах как у рутса эффективность?

извини ты немного не в теме между чем и чем выбирает автор)) видишь в названии бортовика написано "garage-inc".. так вот он выбирал между этим компрессором и турбой. а где ты взял рутс я понятия не имею прости)))

Рутц греет еще как, но зная его тему, я думаю он про центробежный компрессор как и я. Центробежник не греет и нет провалов.

Все альтэззоводы либо ездят с Володиным центробежником, либо у него же свапятся на 1uz.

опять же рутс мог быть верным решением - низов нет, верх избыток 0,4 систему собрать стоит копейки и огромный плюс дискомуфта.

но я все больше не пристаю с вопросами до меня дошла суть) зачем жене злое корчилово)
удачи в постройке)

[Roman K.]

Кстати ставить турбину и настраиваться буду там же, в Garage inc

[nos710]

Любое сжатие воздуха это нагрев, чем больше давление сжатия тем больше он нагревается, и не важно что его сжимает, компрессор или турбина, с точки зрения физики процесс один и тот же и воздух нагревается одинаково)) Компрессоры предпочтительнее для двигателей с большим объемом, на малообъемниках лучше турбо.

[Lenish]

честно говоря я немного не понял причины изменения решения в пользу турбы. центробежник как раз дает средние обороты. дело только в приводе + к турбине подводка смазки и охлаждения (не знаю, требует ли этого центр. компрессор) + нужен коллектор. ну и вопрос у меня - какое давление на той турбине , которую ты собрался ставить? без подготовки я бы больше 0.4 - 0.5 в 1зз не стал вдувать.

[Roman K.]

Сжатие сжатию рознь. Тот же рутц на больших оборотах преаращается в адскую грелку без толка. В общето смысл один и тот же конечно, но по сути у все есть плюсы и минусы - нужно выбирать исходя из целей. Никей например хочет низовой мотор. Че он правда с этим пожирателем мощности будет делать на 6 тысячах я хз. Я б наверно ставил электромуфту чтобы он отключался на больших оборотах.

[nos710]

Компрессор на селиках это более удобное решение так сказать, компактное, более болт он. с турбиной больше проблем, нужна грамотная компоновка подкапотного, больше сварочных работ. но компрессор жрет мощность и момент и так дохлого изначально двигателя, и приход при практически тех же затратах меньше чем от турбины, поэтому на мой взгляд ЯЯ двигатели в плане тюнинга должны быть турбо ибо это высокооборотистый двигатель, компрессоры подходят для вайперов, СРТ, где и в стоке из за объема дикий момент. а компрессор на высоких оборотах как написали выше становится обузой.

[Roman K.]

Lenish
Первая причина, что все же турбу немного полегче и побыстрее поставить. Это альтэзоводам халява - под ниху Володи есть кит, прикрутили железки, залили котовые карты и попер. Чтобы поставить на селику центробежник, это нужно машину еще на месяц поставить. Я пока морально не готов. Во вторых, я очень надеюсь что мой план сработает и у меня появится мой дримкар, жене то и сейчас машина просто валит Это моя ебани*тическая прихоть надуть его, т.к. по мне она ниразу даже не едет. Ну и под турбу всетки все есть и коллектораи т.д. есть готовые, так что проблем меньше. В общем скажу честно, в ожидании прибавления автопарка я завершаю проект минимальными средствами и кровью. Я уже живу в мечтах о новом проекте...

nos710
В общем то так оно и есть. Рутц изначально придумывали под большие обьемы. Центрбежник и турба по своему хороши. Были бы возможности, я бы наверное всетки выбрал центробежник. Но пока что нет.

Сообщение отредактировал Roman K.: 31 Май 2012 - 11:39

[Lenish]

все ясно)
ну смотри, супра такой зверь))) опасный)

[Roman K.]

Вчера вечерком выводили зазоры по морде и вклеивали сеточки в крылья. В общем то с сеточками все очень просто, на 2 крыла мне хватила куска сетки 15х20 и немного сткловолокнянной шпаклевки. Сеточки выгибал по месту, забадяжил ппаклевку нафигачив туда отвердителя, что она аж красная стала. Зато быстро. Держится хорошо.

[nonfactor]

все ясно)
ну смотри, супра такой зверь))) опасный)

та... вайпер в мокрую погоду - вот это опасный зверь

[Lenish]

та... вайпер в мокрую погоду - вот это опасный зверь

а ты крутой , крутой )))

сорри за флуд

Прикрепленные файлы

•  Fuck_yeah_kindle-337x450.png   6,64К   1 скачиваний