Сообщений в теме: 701

[Arnold62]

Помоему оптимальное решение для 1зз с центробежником, для 2зз я думаю надо рутс или би-турбо. Центробежник под 2зз не пойдет мощи маловато и умирать быстро будет на 8 тыщах, да и низы не появяться, монотурбо прикольна на 2зз но для города не особо фонтан

[nonfactor]

Цвет у подкапотки необычный))

[Roman K.]

Я ее всю хочу выкрасить в золотисто-бежевый цвет, но только того цвета не было там где краску покупали, потому решили взять что есть. Не суть важно, что не совсем подходящий. Тон примерно похожий. Потом куплю краску ксералик и подберу нужный цвет А салон хочу черный с золотистой отстрочкой.

[nonfactor]

Салон на такой машине нужно целиком черный, с потолком и панелью передней)) Золотистая строчка - ну я хз, какое то сутенерство.Лучше белая))

[Roman K.]

Ага, я и хочу все целиком - я вроде слышал (правда не видел), что на рестайле торпеда и весь пластик черный стоит. А потолок там вроде серый, но его то можно покрасить в общем то. Мда...Чет про сутенерство я не подумал...

Сообщение отредактировал Roman K.: 08 Март 2012 - 10:46

[MagistR]

Панель на рестайле не чёрная, а тёмно-серая. Потолок светлый, как и на дорестайле!

[Roman K.]

Сегодня доконца поставили всю тормозную систему. Прокачали все, жду с нетермпением проверки этого... Выглядит по моему очень свирепо Кстати есть мысль сдерать пару комплектовв передних тормозов, если кому интересно: диски 320мм можно с перфорцией, можно обычные, суппорта 4-х поршневые. Комплект получается плаг-ин-плай Суппорта брембо, можно клеить на них брембо, можно любую другую - что нравится больше. У них на задней половинке брембо выдавлено в аллюминии. Задние в общем то тоже можно делать, но они на мой взгляд не вызывают такого восторга - однопоршневые с диском 280мм.

Вот так оно смотрится с 17-м диском

Сообщение отредактировал Roman K.: 09 Март 2012 - 00:33

[Roman K.]

Ну и еще сегодня собрал по салону почти все что разбирал. Осталось только отремонтировать ремни - вытащить стркльнутую зубчатую пластину и поставить их на место. Со временем куплю нормальные ремни. Разобрал весь колхоз, который до меня делали. Т.к. я счастливый обладатель сидений с подогревом, я никогда не предполагам как это сделано. А сделано это на скрутке киломентра проводов, с использование каких то жигулевских фишек и кнопочек. При этом все засунуто как попало под торпеду и все. Пришлось все это аккуратно прокладывать, стягивать хомутами, перепаивать. Получилось хорошо и без излишеств.

[nonfactor]

Ага, я и хочу все целиком - я вроде слышал (правда не видел), что на рестайле торпеда и весь пластик черный стоит. А потолок там вроде серый, но его то можно покрасить в общем то. Мда...Чет про сутенерство я не подумал...

потолок и стоечки боковые, возле лобового которые, в заменитель алькантары перетянуть, и все остальное черное, и будет огонь)

[Oleg2911]

Сегодня доконца поставили всю тормозную систему. Прокачали все, жду с нетермпением проверки этого... Выглядит по моему очень свирепо Кстати есть мысль сдерать пару комплектовв передних тормозов, если кому интересно: диски 320мм можно с перфорцией, можно обычные, суппорта 4-х поршневые. Комплект получается плаг-ин-плай Суппорта брембо, можно клеить на них брембо, можно любую другую - что нравится больше. У них на задней половинке брембо выдавлено в аллюминии. Задние в общем то тоже можно делать, но они на мой взгляд не вызывают такого восторга - однопоршневые с диском 280мм.

Вот так оно смотрится с 17-м диском

Привет! Есть интерес к комплекту передних тормозов. Бюджет каков будет?

[Roman K.]

Oleg2911
Бюджет 35т.р. без установки (там в общем то все болт-он, ничего резать пилить и выдумывать не надо) или 37т.р. если с установкой и прокачкой тормозов. Ну и соответственно тормозуха нужна. Единсветнное но, что у меня диски тормозные тюненые стоят, я покупал 2-х составные, а ставить можно обычные 320мм диски от супры 80-й. И цвет в общем то на выбор из стандартных.

[Roman K.]

Сегодня я ноканец собрал весь салон. Все отмыл и отпылесосил. Когда собирал салон (а разобран он был из-за ремней, перепрокладки проводов и т.д.) я в очередной раз убедился, что делать все нужно самому или у людей, которые нормально относятся к машине. Т.к. салон перетягивали до меня, ставили подогрев сидений и т.д., весь пластик уже снимали. Так вот по всему салону отсутствует более 60% пистонов, болты заменены на отечественное говно российские болтики с рынка. Короче хорошо у Володи нереальная куча болтов и такая же неральная коробка со всякими пластиковыми шняжками, порывшись там я нашел все что мне нужно.

Также сегодня наконец то были всетки выкрашены внутренние вставки в фары. Пока что показываю промежуточный вариант, как оно будет выглядить целиком покажу скоро. Они как буритно - сушатся на гвоздике

Сообщение отредактировал Roman K.: 10 Март 2012 - 01:15

[Roman K.]

Пока Володя экономил мои деньги и переделывал замок от праворукого ноуската под леворукую машину (оказыватеся у них тросикоткрывания идет с разных сторон), я шарился по сервису и высматривал ништяки... Тут мой взгляд наткнулся на одну штуку, я даже не сразу понял что это. Спросив что лежтит в том то углу, размером с пол моего мотора и так то выглядит, я получил ответ: компрессор. С радостными воплями "Давай примерим!?! я это потащил в сторону селики. На что я получил какой то странный взгляд сначала (я уже по нему западозрил не ладное), а потом ответ: "Спички большие компрессоры детям не игрушки", и потащил его назад...

Сообщение отредактировал Roman K.: 10 Март 2012 - 01:30

[Roman K.]

Увидив, что я немного подрасстроился, он мне показал другую игрушку, приговаривая, что этим скорее всего мой 1ZZ не разорвет как воздушный шарик. Это был его компрессор, весь в хроме. У меня аж глаза загорелись как у вороны. Я сразу потащил его в нору под капот. Но время было позднее, примерок не было. Только фото. И фото в сравненни с тем чудом америкосовским.

Сообщение отредактировал Roman K.: 10 Март 2012 - 01:31

[Roman K.]

Наконец то высохли мои пластиковые вставки в фары. Пришла очередь паять и клеить. Очень долго мучался и искал, чем приклеивать светотоки и светодиоды в фары. Пластик из которого сделана внутренняя часть очень капризный. Красить то его было очень тяжело, вклеивать светики не легче. После проб и ошибок выяснено, что лучше чем на клеящий пистолет не липнет ни на что. Т.к. фары должны юыть креативными, расположение светиков будет тоже интересным По процессу подготовки ниче интересного, обточил под нужный угол припаял и все. Проверка и все светится. Осталось теперь все это собрать и заклеить в фару. Но туда сначала еще нужно шторку сделать леворукую. Об этом позже.

А еще я нашел то, что меня улыбнуло искренне. Если бы это был бэтмын, оно бы называлось "Бэтмэн: начало", а так назовем это "Магги: начало"

Ну и на последок фотка того, что надо клеить на пассажирское стекло после установки компрессора

Сообщение отредактировал Roman K.: 11 Март 2012 - 01:41

[Carmageddon_t231]

Компрессор 95р. (с установкой)
Интеркуллер с пайпингами 10р.
Блоофф 3р.
Мозги не ставятся - с головой достаточно е-мэнэджа (синего хватит)
топливная остается неизменная как я понял.
Коллектор в идеале я хочу сварит аллюминиевый. для этого тренируюсь у него варить аргоном.
А выхлоп у 23-й очень достойный. Поэтому варить ничего не надо.

Емэнэдж синий стоит около 7-8р., черный 15-17р.

ну вообще у гараж инка есть собственный топлиивный контроллер.
с их компрессором учитывая запас лучше моск, который может управлять лифтом и фазами.
в коллекторе др нет смысла, кроме как чисто компановочного с компрессором. выхлоп достойный для атмо. лучше прямой в твоем случае, тихий.
топливной системы недостаточно.

Помоему оптимальное решение для 1зз с центробежником, для 2зз я думаю надо рутс или би-турбо. Центробежник под 2зз не пойдет мощи маловато и умирать быстро будет на 8 тыщах, да и низы не появяться, монотурбо прикольна на 2зз но для города не особо фонтан

рутс не является оптимальным решением ни для 1зз ни для 2зз
центробежник/турбо/линсхольм как раз то что нужно.

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 11 Март 2012 - 09:18

[Roman K.]

Да, я знаю про контроллер. Е-мэнэдж, как говорит Володя, отлично настраивается и работает и c vvt-i. И к тому же мега давки не планируется. Я тоже считаю, что рутц это не для ZZ-ов. А коллектор это именно для компрессора. Да и выглядит посимпатичнее. Мне пластиковый вообще не нравится.

Сообщение отредактировал Roman K.: 11 Март 2012 - 14:59

[Carmageddon_t231]

Да, я знаю про контроллер. Е-мэнэдж, как говорит Володя, отлично настраивается и работает и c vvt-i. И к тому же мега давки не планируется. Я тоже считаю, что рутц это не для ZZ-ов. А коллектор это именно для компрессора. Да и выглядит посимпатичнее. Мне пластиковый вообще не нравится.

Володе привет. еменедж работает с втеком.

[Roman K.]

Ок, передам

[Arnold62]

центробежник/турбо/линсхольм как раз то что нужно.

Можт я конечно затупил, три-турбо выходит. Центробежный+турбо+шнековый компрессор. Или это порядок выбора. Для города оптимальнее всего центробежный или шнек?

Сообщение отредактировал Arnold62: 12 Март 2012 - 00:17