Сообщений в теме: 701

[kortes]

Не внимательно ты следишь за ботовиком, выговор тебе
Я ж их немного расколотил вместе с бампером и капотом. они начали расслояться на 2 половинки и я подумал что пытаться их восстановить мудовые рыдания.

А, блин, я думал, что это в 2010 году было... Всё, понял. Давай, восстанавливайся быстрее. )

[Okopok]

А, блин, я думал, что это в 2010 году было... Всё, понял. Давай, восстанавливайся быстрее. )

Слушай, эти же фары под тебя делались? Ты их один придумывал или вместе с Артемом?

[kortes]

Слушай, эти же фары под тебя делались? Ты их один придумывал или вместе с Артемом?

Мммм, не совсем так. Зная золотые руки Артёма и его скилл в работе с углепластиком и прочими ништяками, ему были отправлены на доработку копии корпусов с TRD-шной оптики. Артём хотел для себя сделать матрицы, насколько я помню. Но когда прикинул на машине, сказал, что, во-первых, копия жутко кривая, во-вторых, ему вообще не понравилось, как в реальности смотрится. Было предложено изготовить вообще с нуля. Я согласился и купил на ебее оригинальную тюненую оптику для гольфа. Она шла с линзами, регуляторами уровня наклона и т.п. Отправил всё это Артёму, от использовал оттуда линзы, моторчики, чтоб прикинуть, как это вообще всё разместится. Короче, Артём долго колдовал, скидывал предварительные варианты.. В итоге я был самым первым обладателем полностью кастомной оптики. Но авторство оптики полностью Артёма. Я доверился человеку и не жалею. )
Жаль, конечно, что сейчас она уже не эксклюзивна, но это будет следующий этап... )

[Roman K.]

Ну мне Артем когда показал, я о цене даже особо не парился На самом деле они почти эксклюзивны - как я понял - их дай Бог на 7-10 машинах можно встретить - цена народ отпугивает. Но мое мнение - за индивидуальность более чем нормальный ценник.

[kortes]

Ну мне Артем когда показал, я о цене даже особо не парился На самом деле они почти эксклюзивны - как я понял - их дай Бог на 7-10 машинах можно встретить - цена народ отпугивает. Но мое мнение - за индивидуальность более чем нормальный ценник.

По цене ничего не скажу, Артём мне первый экземпляр подарил просто - его работа, моё обеспечение исходных. У нас было полностью взаимовыгодное сотрудничество.
Ну я рад, что на них высокая цена и рад, что даже при ней у Артёма находятся клиенты. И ему хорошо, что труд оказывается оплачен, и нам профит - оптика не становится, как обвес TRD, который принимают за стоковый ))

[Bars]

Да, на данный момент их в районе 10 штук на весь мир получается. это за год. Думаю ещё долго будет весьма редкой оптикой. Цена получается из за сложности изготовления. И форма не простая, и техпроцесс долгий - отдельно половинки сделать, потом обточка, подгонка, склейка, доработка швов, куча отверстий. Мне проще 6 заборников сделать, чем комплект корпусов. но результат того стоит. Я вот всё себе ни как не соберу комплект. как только доделываю очередные корпуса для себя - кто нить их забирает.. да и другой работы полно. Но впереди зима, думаю получится)

по поводу эксклюзивности - приличное поле для доработок как в плане раскраски в 2 цвета к примеру, так и в плане доработки светодиодами... пока практически у всех свой вариант сочетания раскрасок оптики и кузова.

Желаю сворейшего восстановления в ещё более крутом облике!! ))

[kortes]

Желаю сворейшего восстановления в ещё более крутом облике!! ))

Спасибо!!! ) Теперь я точно знаю, с кому обращаться.

[Okopok]

эээххххх... Эксклюзив... он такой эксклюзив... ))

[Лешка:)]

Нет уж увольте)))) китайские седла это ахтунг, посмотри аварии и краштесты с ними - при ДТП много шансов что это кресло убьет тебя, уж лучше сток чем китай

да ну, скинь что ли ссылку. А оригинал в 2 раза дороже...я внешне не вижу отличий

[CelicaZZT231]

Можно начать с этого
http://news.headline...skie_remni.html

[Roman K.]

Можно начать с этого
http://news.headline...skie_remni.html

Ребят, ремни и кресла в отдельной теме обсудите плиз, а то по ним можно много чего напописать, и это стоит отдельной темы, которой кстати на форуме нет

[м.женя]

 115.jpeg   648,97К   6 скачиванийпривет,нашел время прочитать твой бортовик,поскольку щас пытаюсь собрать центробежный нагнетатель.но оказалось что роман поставил турбу.думал может чего интересного найду,но нету.по поводу установки маслокулера хотел отметить.как бы маслорадиатор не крепят жестко,постоянные циклы-нагрев,охлаждение ,соответственно-расширение сужение.лучше на резиноблоках крепить.в остальном красиво все,сделано с душой

[CelicaZZT231]

Нет там никаких критичных циклов сам придумал? Ничего не будет от жесткого крепления.

[м.женя]

жека,ты меня удивляеш,а зачем тогда радиатор охлажения вешают на резину?зачем нужны подушки на двс?выхлопную систему зачем вывешают ?крепили бы все на болты,зачем выдумывать всякие резинки?.что бы не разломать от вибрации и тепловых режимов.это не я придумал.если только делать машину на пару заездов то пох конечно,хоть на гвозди

Сообщение отредактировал м.женя: 13 Сентябрь 2014 - 19:49

[CelicaZZT231]

/>/>
Ok, не буду вдаваться в подобные обьяснения... Скажу - у меня на эвике/либеро с завода прикручен куль "по жесткому". />

Добавлю - стоят каменные опоры двигателя Cusco. Раллисты, вообще, металл опоры делают.
Ну тюнинг я упущу, там везде все по жесткому. С таким же успехом можно докопаться к выхлопному коллектору - он на 2zz снизу к блоку намертво прикручивается... Там же 700-800 градусов /> расширение такое, что все щелкает после отжига. Как это вредило?
Да, кстати, я скоро выхлоп планирую прикрутить к кузову намертво, а то низко висит. Посмотрим что выйдет p.s. Гофра от вибры спасет.

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 13 Сентябрь 2014 - 20:09

[Okopok]

Коллектор не самый удачный пример. Так как он изначально намертво прикручен к мотору, собсна его нижняя поддержка лишь дополняет. и коллектор совершает колебания вместе с мотором, который отвязан от кузова подушками. и его продолжением является выхлопная система (дальше уже пойдет для мистера жени). Выхлопная система подвешана на резины не из за температурных рассширений, а для избежания передачи вибрации мотора на кузов... Кому не мешает вибрация, и все болты на фиксаторе, могу крепить и в жесткую на болты.

От мистер Жени я узнал уже много нового для меня в этой жизни ) И циклы нагрева и охлаждения радиатора из за которого нельзя крепить намертво. это не верх эволюции его разума так чта не удивлен )

[CelicaZZT231]

У Подух cusco такая вибрация на хх, что ниче не видно в зеркале. А если прислонить голову к стеклу или рулю, то и в глазах рябь. Поэтому, пофиг что и как крепиться будет. Вибрация не такая и сильная от него, резинки там больше для того, чтобы не лопнули трубы от гуляния мотора. А гофры гасят вибру.

Ps - Okopok , скажи еще что все Жени обладают талантом в автомобилестроении />
Сорь за срч.

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 13 Сентябрь 2014 - 21:27

[м.женя]

Коллектор не самый удачный пример. Так как он изначально намертво прикручен к мотору, собсна его нижняя поддержка лишь дополняет. и коллектор совершает колебания вместе с мотором, который отвязан от кузова подушками. и его продолжением является выхлопная система (дальше уже пойдет для мистера жени). Выхлопная система подвешана на резины не из за температурных рассширений, а для избежания передачи вибрации мотора на кузов... Кому не мешает вибрация, и все болты на фиксаторе, могу крепить и в жесткую на болты.

От мистер Жени я узнал уже много нового для меня в этой жизни ) И циклы нагрева и охлаждения радиатора из за которого нельзя крепить намертво. это не верх эволюции его разума так чта не удивлен )

я про выхлопной колектор не писал.буварь купи если читать не умееш,или глаза новые

[м.женя]

/>/>
Ok, не буду вдаваться в подобные обьяснения... Скажу - у меня на эвике/либеро с завода прикручен куль "по жесткому". />

Добавлю - стоят каменные опоры двигателя Cusco. Раллисты, вообще, металл опоры делают.
Ну тюнинг я упущу, там везде все по жесткому. С таким же успехом можно докопаться к выхлопному коллектору - он на 2zz снизу к блоку намертво прикручивается... Там же 700-800 градусов /> расширение такое, что все щелкает после отжига. Как это вредило?
Да, кстати, я скоро выхлоп планирую прикрутить к кузову намертво, а то низко висит. Посмотрим что выйдет p.s. Гофра от вибры спасет.

твоя эвика_______либеро не протестировалась на ..........ные дороги.ты с самары до саратова скатнись,сорее всего притащут на эвакуаторе эвику из за потекшего радиатора и заклинившего двигла.

[м.женя]

радиатор охл.антифриза зачем на резинки сажают?я не услышал,какие ржаки дальше будут?