Сообщений в теме: 701

[Roman K.]

Примерка:

[Byz9ka]

опачки не уж то 0.5+ в 1zz

Сообщение отредактировал Byz9ka: 27 Февраль 2014 - 19:21

[Roman K.]

Да) начнём с 0,5 и дальше посмотрим. Пока отстроиться и поездить.

[Byz9ka]

Я так подсчитал, 0.5+ в zz мотор не дорого дунуть, а вот если дуть уже килограмм то по деньгам проще 3s-gte воткнуть (что я и сделал,но не доделал))))
мозги арехи?

[Roman K.]

Мозг сток + пигги e-manage + буст e-01 + ШЛЗ AEM A/F. Апекси дрова, в топку.
Чтобы в него дунуть около 1 думаю надо поменять как минимум шатуны с поршнями, ну и ресурс у этого будет поменьше, т.к. ковка внесет свои коррективы в срок жизни блока. А так не вижу особо ничего почему он не должен выдержать. 2яя уже сложнее и действительно дороже намного. На мой взгляд в этом плюс 1яя.
Но я если честно не планирую больше. Задача была, хочется ее реализовать. Максимум в дальнейшем поменяю шатуны и немного подниму буст - 06-07.
У меня стоит MR-2 AW11. Вот на ней можно издеваться с ее неубиваемым 4A )))

[kortes]

Мозг сток + пигги e-manage + буст e-01 + ШЛЗ AEM A/F. Апекси дрова, в топку.
Чтобы в него дунуть около 1 думаю надо поменять как минимум шатуны с поршнями, ну и ресурс у этого будет поменьше, т.к. ковка внесет свои коррективы в срок жизни блока. А так не вижу особо ничего почему он не должен выдержать. 2яя уже сложнее и действительно дороже намного. На мой взгляд в этом плюс 1яя.
Но я если честно не планирую больше. Задача была, хочется ее реализовать. Максимум в дальнейшем поменяю шатуны и немного подниму буст - 06-07.
У меня стоит MR-2 AW11. Вот на ней можно издеваться с ее неубиваемым 4A )))

А почему Apexi в топку? На мой взгляд будет получше, чем пигги..

[Roman K.]

Потому что у меня гражданский автомобиль и хочется чтобы все его функции работали адекватно, e-manage умеет все что и апекси, только все намного проще и понятнее в настройке. Буст-контроллер e-01 интегрируется в связку с e-manage и через него можно его настраивать, по сути даже ноутбук не нужно подключать. При этом это один из лучших существующих буст-контроллеров по всем параметрам. Ну и цена до кучи. Apexi неадекватно дорого стоит. За набор функций которые есть и в e-manage цена как минимум в 3 раза дороже.
И это я говорю про синий еменедж, если брать ултимейт, на мой взгляд он обладает большими возможностями чем апекси, при этом являясь пиггибеком.
Ну а так вообще это выбор личный каждого - тут на мой взгляд надо отталкиваться от того, кто будет это настраивать. Людей которые умеют хорошо настраивать все это мало и по большей части их единицы.

Сообщение отредактировал Roman K.: 28 Февраль 2014 - 12:43

[Roman K.]

Пайпинг проложили

[Byz9ka]

Пайпинг как у гермона прокладываешь? фоток побольше выкладывай )))) клапан сброса между бампером и подкрылком?

[Roman K.]

А я не знаю как у Германа. Я не видел ниразу. Прокладываем по наиболее оптимальному маршруту. Коллектор немного надо ещё переделать.

[Roman K.]

Интеркулер пока этот, потом поменяю, куплю получше.

Тут пока без изменений

Переделал шумку двери

Пайпинг

[Roman K.]

Левый пайп, красотища. Заводы не многие могут похвастаться таким исполнением.

Вставил в передний бампер парктроники

Пайпинг доделали, осталось на него нарастить мелочи




В салоне практически без изменений

[Roman K.]

Поставили радиаторы масла - на двс и акпп, все с термостатами. Единсвенное адекватное место для них.


Понемного собираю салон, очень много он времени отнимает. И не столько сам салон, сколько проводка. Протянуть все провода, ничего не забыть - целый гемор Усиленный режим работы начинает понемного истощать, спать хочется ужасно.

Много остается лишних деталей, потом устрою распродажу.

[Roman K.]

И кстати только сейчас заметил - на фото ощущение что фитинги лежат прямо на пайпинге - обман фотокамеры))) Между ними расстояние около 3см.

[shady39]

http://www.celica-cl..._1#entry1296616


Ром, вот позырь, тут есть фотки крепежей этих

[Kevin]

а что у тебя с радиатором кондиционера?
Почему такой кривой?
Такое ощущение что ты туда 2,5 бара дунул)))

[Roman K.]

Он просто и...юлился - за интеркулером еще не видно нижней части, она еще похлеще выглядит)))) Долгая история, он на выкид - не убирал, т.к. зимой надо было оставить хоть какой то грязесборник) Уже купил новую.

Итак сделали закрывашку на коллетор. Назывется фуражка)))

Немного подсобрал салон

Сообщение отредактировал Roman K.: 06 Март 2014 - 09:14

[Roman K.]

Продолжаем наш сериал.
Ну во первых переехали со стационарного места на подьемник, это радует. Сулит некую перспективу окончания. Ну и во вторых тюнячки пошли в расход Т.К. поддон тюнячий, его пришлось немного распилить, чтобы пролез пайпинг. Осталось заварить.



Масло на турбину уже прикручено к проставке, поддон доделаем и останется его подключить.


Еще немного фото


В салоне особо без изменений, подключил старт-стоповю кнопку, протянул провода для ШЛЗ, соленоида и мап-сенсора, подключил музыкальный видеовыход к монитору, Теперь VGA разьем на ПК, AV1 на музыку, AV2 на камеру заднего хода. Все в тестовом режиме, но в целом прикольно.

[Muzikant_83]

Странно как то ты пайп от кулера проложил. Длинная трасса получается. Другого решения не было?

[Roman K.]

Нет, места минимум. По крайней мере так получается без распила кузова и брызговиков. Идея максимально сохранить авто в виде стока. Да и не такая уж она и длинная - это же не супры морда))
Да и думаю 0,5 должен выходть на буст быстро, к тому же есть идея поставить клапан, как на супре. ЧТобы турба быстрее раскручивалась. Ставить или нет решим после запуска - вполне возможно что и такой конфигурации вполне хватит.

Сообщение отредактировал Roman K.: 07 Март 2014 - 12:51