Сообщений в теме: 227

[Mr_Orion]

Мне думается вменяемая замена это только топливные эл-ты. Нужен быстро восполняемый (в смысле можно быстро заправиться) источник энергии или хотя бы сырье (как сейчас бензин) которое можно "по ходу пьесы" превращать в энергию.

А моежт наладить вменяемую сеть станций обмена батарей, ммм? Подъехал к заправочной станции задний бампер отстегнул манипулятор, вынул батарею (основную, что бы не терялись настройки ЭБУ, головного устройства - нужна доп батарея) поставил другую уже заряженную, а эту положил на зарядку. Ротация батарей.

Только нужно что бы стандарт батарейного блока был един для всех производителей, не так - каждый др***т как хочет...

З.Ы если кто рискнет, вложив в это не мало денег, конечно, то сможет потом хороший куш срубить. Но тут нужна куча бабла, влияние и авторитет на мировом уровне.

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 11 Ноябрь 2014 - 10:59

[MAks_kzn]

А моежт наладить вменяемую сеть станций обмена батарей, ммм? Подъехал к заправочной станции задний бампер отстегнул манипулятор, вынул батарею (основную, что бы не терялись настройки ЭБУ, головного устройства - нужна доп батарея) поставил другую уже заряженную, а эту положил на зарядку. Ротация батарей.

Только нужно что бы стандарт батарейного блока был един для всех производителей, не так - каждый др***т как хочет...

З.Ы если кто рискнет, вложив в это не мало денег, конечно, то сможет потом хороший куш срубить. Но тут нужна куча бабла, влияние и авторитет на мировом уровне.

Т.е. вы предлагаете посадить всех производителей на один тип батарей (а кто знает где истина и какие лучше) ? Один суммарный вольтаж, один размер, одинаковая нагрузочная способность ? Т.е. вы предлагаете сделать батарейку для смарта и TLC200 одного размера ? :D
Если сделать "блочную" конфигурацию батарей (смарту 1 блок, TLC200 7 блоков), то место под батареи будет использоваться не рационально ввиду фиксированных габаритных размеров.
Опять таки это не бензин, который тупо залит в подземную цистерну и хлеба не просит потихоньку продаваясь. Батареи всегда нужно держать на "заправке" под контролем. Будет играть роль степень "усталости" батарей, с бензином проще. Вам не понравится если вам такую поставят ))) Вот уж поле для мухлежа будет.
Что делать если закончились батареи на "заправке" ? Бензин гибче в этом плане.
К каждой "заправке" тянуть ЛЭП ? Когда 1-10 батарей заряжается понятно, а когда 100-500 ?
Единым стандартом убъем прогресс развития батарей.
Так что такой подход недопустим и поэтому мы имеем гибриды в данный момент в таком виде в каком имеем. И на мой взгляд пока это оптимально.
К тому же не нужно наивно полагать, что стоимость замены "заряженных" батарей на станции будет стоить копейки.

Сообщение отредактировал MAks_kzn: 11 Ноябрь 2014 - 11:25

[Lenish]

"Не сразу все устроилось, Москва не сразу строилась" (с)

[Roman K.]

Примерно к этому со временм и придет, но не сегодня. Я думаю сильно шагнет процесс этого развития когда станет понятно, что нефть кончилась. Сейчас просто нет для этого необходимого пинка. Гибриды с их экономичностью и прочая дребедь про экологию и т.д. - это все не более чем маркетинг. Экологам тоже надо где то работать, гринпису нужны спонсоры и все это частички одного механизма, выдрать что то изх него и все рухнет. Лично по мне так - гибрид прикольно, но под него нужно создать огромнейшую инфраструктуру, не говоря уже о том что в мегаполисах есть еще хоть какие то условия, а удалиться от них на 1000км и уже и бензиновые то заправки не каждые 100км. А если поехать на северные просторы, так там вообще все это гиблое дело учитывая как батареи "дружат" с морозами.

[Stalker]

Примерно к этому со временм и придет, но не сегодня. Я думаю сильно шагнет процесс этого развития когда станет понятно, что нефть кончилась. Сейчас просто нет для этого необходимого пинка. Гибриды с их экономичностью и прочая дребедь про экологию и т.д. - это все не более чем маркетинг. Экологам тоже надо где то работать, гринпису нужны спонсоры и все это частички одного механизма, выдрать что то изх него и все рухнет. Лично по мне так - гибрид прикольно, но под него нужно создать огромнейшую инфраструктуру, не говоря уже о том что в мегаполисах есть еще хоть какие то условия, а удалиться от них на 1000км и уже и бензиновые то заправки не каждые 100км. А если поехать на северные просторы, так там вообще все это гиблое дело учитывая как батареи "дружат" с морозами.

емкость в морозы конечно падает, но не критично

[MAks_kzn]

ну это смотря какие батареи... Классические литиевые очень вымораживаются. Достаточно поснимать видео на морозе с помощью смарта и посмотреть как моментально дохнет батарея.

[Roman K.]

ну это смотря какие батареи... Классические литиевые очень вымораживаются. Достаточно поснимать видео на морозе с помощью смарта и посмотреть как моментально дохнет батарея.

Да, я это очень хорошо чувствую на своей зеркалке, когда емкость батареи падает фактически раза в 2-3.

[Mr_Orion]

Т.е. вы предлагаете посадить всех производителей на один тип батарей (а кто знает где истина и какие лучше) ? Один суммарный вольтаж, один размер, одинаковая нагрузочная способность ? Т.е. вы предлагаете сделать батарейку для смарта и TLC200 одного размера ? :D
Если сделать "блочную" конфигурацию батарей (смарту 1 блок, TLC200 7 блоков), то место под батареи будет использоваться не рационально ввиду фиксированных габаритных размеров.
Опять таки это не бензин, который тупо залит в подземную цистерну и хлеба не просит потихоньку продаваясь. Батареи всегда нужно держать на "заправке" под контролем. Будет играть роль степень "усталости" батарей, с бензином проще. Вам не понравится если вам такую поставят ))) Вот уж поле для мухлежа будет.
Что делать если закончились батареи на "заправке" ? Бензин гибче в этом плане.
К каждой "заправке" тянуть ЛЭП ? Когда 1-10 батарей заряжается понятно, а когда 100-500 ?
Единым стандартом убъем прогресс развития батарей.
Так что такой подход недопустим и поэтому мы имеем гибриды в данный момент в таком виде в каком имеем. И на мой взгляд пока это оптимально.
К тому же не нужно наивно полагать, что стоимость замены "заряженных" батарей на станции будет стоить копейки.

Есть такое понятие как интерфейс Не обязательно что бы были одинаковые источники питания, ну форм-фактор контейнера и интерфейс подключения и контроля заряда\разряда пусть будет один и все. При чем конечно, форм и размеров контейнеров для разных по размеру машин должно быть несколько. А вот реализовать контроллер зарядки\разрядки на выходе имеющий одинаковый интерфейс для всех батарей более чем реально.
З.Ы Понятно что нюансов тут тысячи и прорабатывать их ни один год нужно. Я в общем сказал как можно даже на данном этапе развития источников питания уже что-то предпринять.

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 11 Ноябрь 2014 - 13:17

[Okopok]

А моежт наладить вменяемую сеть станций обмена батарей, ммм? Подъехал к заправочной станции задний бампер отстегнул манипулятор, вынул батарею (основную, что бы не терялись настройки ЭБУ, головного устройства - нужна доп батарея) поставил другую уже заряженную, а эту положил на зарядку. Ротация батарей.

Только нужно что бы стандарт батарейного блока был един для всех производителей, не так - каждый др***т как хочет...

З.Ы если кто рискнет, вложив в это не мало денег, конечно, то сможет потом хороший куш срубить. Но тут нужна куча бабла, влияние и авторитет на мировом уровне.

Именно так и сделано у Tesla Motors в США.
Сеть заправок покрывающих большую территорию

На начальном этапе развития, существовало 2 варианта заправки.
1. Долгий и бесплатный - стандартная подзарядка батарей, около 1-2 часа
2. быстрый и платный - замена батареи на заряженную

щас я думаю, что и бесплатный стал - платным

[Stalker]

ну это смотря какие батареи... Классические литиевые очень вымораживаются. Достаточно поснимать видео на морозе с помощью смарта и посмотреть как моментально дохнет батарея.

Да, я это очень хорошо чувствую на своей зеркалке, когда емкость батареи падает фактически раза в 2-3.

У меня на приусе разница лето/зима примерно 5-5,5/7-8 с учетом прогревов, бОльших пробок и обогрева салона

[MAks_kzn]

У меня на приусе разница лето/зима примерно 5-5,5/7-8 с учетом прогревов, бОльших пробок и обогрева салона

5-5,5/7-8 это расход бенза ?

[Bars]

у меня на обычной астре такой же расход.. ну может на литр больше был.. по трассе вот так даже бывало..

 расход.JPG   69,37К   0 скачиваний

это средний за 100 км

[Okopok]

У меня на обычной оке и поменьше бывало )

[Roman K.]

у меня на обычной астре такой же расход.. ну может на литр больше был.. по трассе вот так даже бывало..

 расход.JPG   69,37К   0 скачиваний

это средний за 100 км

У тебя подозреваю астра на механике, плюс не забывай что мотор всегда горячий (это я про зимний расход). Ну и возможно разные стили езды. Но хотя странно, для приуса 8 литров даже зимой многовато. Но тут еще может быть нюанс, что Алексей например много ездит по трассе. Если мне не изменяет память, уже при скорости более 80 он переходит в бензиновый режим. Но это мои догадки.

У меня просто у знакомого на 2 приусе средний расход летом 4-5 литров, зимой 5-6. Но он на трассу вообще не выезжает, ездит как пенсионер на нем по Москве.

[Dimedrol]

а почему паровые машины забыли? Сам рулишь, а пассажир дровишки подкидывает. И зимой тепло и топливо всегда под рукой.

[Roman K.]

а почему паровые машины забыли? Сам рулишь, а пассажир дровишки подкидывает. И зимой тепло и топливо всегда под рукой.

Под евро 4 не пройдет.

[Mr_Orion]

Была экспериментальная победа ГАЗ М-20 на паровом ходу, там был уголь в багажнике, конвейер из багажника и передний пассажир был кочегаром

[Roman K.]

Была экспериментальная победа ГАЗ М-20 на паровом ходу, там был уголь в багажнике, конвейер из багажника и передний пассажир был кочегаром

^))) Всю мощность которую она получала, наверное тратила чтобы себя же сдвинуть с места, уголь ветит нормлаьно так

[Bars]

кстати, смех смехом, но вон щас народ же ездит на жигулях на дровах! )) https://vk.com/gazgen по сути газогенератор на дровах или угле. установки народ делает даже в багажник помещающиеся. так что даже селику думаю можно без особых проблем на дрова перевести)

[Roman K.]

жесть ) там они даже расчеты делают что это маст хэв )))