Сообщений в теме: 178

[zerocool]

Ты хоть знаешь что такое блокировка и зачем она нужна?)))) для чего ее делать подключаемой?))) она и так работает только при пробуксовке колес и отвечает за переброс момент с одного колеса на другое) это механическое устройство - как ты собрался его подключать отключать??? И самое главное зачем? Это же тебе не ESP

[maxibon]

Ты хоть знаешь что такое блокировка и зачем она нужна?)))) для чего ее делать подключаемой?))) она и так работает только при пробуксовке колес и отвечает за переброс момент с одного колеса на другое) это механическое устройство - как ты собрался его подключать отключать??? И самое главное зачем? Это же тебе не ESP

убил,опять форик хочет

[Blaine]

что и зачем знаю) но поворачивать как?)

[zerocool]

Моя твоя не понимать)))) как блока относится к повороту?)) она наоборот помогает при пробуксовке колес в повороте

[tokush]

Blaine наверно имеет ввиду, что обычный диф в поворотах крутит колеса с разной скоростью, что в свою очередь улучшает управляемость на скоростях, а самоблокирующийся диф выравнивает момент на колесах в любых ситуациях, будь то поворот или пробуксовка. либо я тогда тоже не понимать о чем речь

[Drunk_as_a_lord]

Главный вопрос,который надо себе задать при покупке или тюнинге-что ты хочешь от машины, и для какой цели она тебе нужна?

[Blaine]

Tokush, верно, я об этом

[Blaine]

Главный вопрос,который надо себе задать при покупке или тюнинге-что ты хочешь от машины, и для какой цели она тебе нужна?

машина покупается всегда "потому что нравится", как и при любой другой покупке

[maxibon]

машина покупается всегда "потому что нравится", как и при любой другой покупке

Иногда бывает потому,что нужна именно такая

[Лешка:)]

Blaine наверно имеет ввиду, что обычный диф в поворотах крутит колеса с разной скоростью, что в свою очередь улучшает управляемость на скоростях, а самоблокирующийся диф выравнивает момент на колесах в любых ситуациях, будь то поворот или пробуксовка. либо я тогда тоже не понимать о чем речь

да ты капитан очевидец))))все что ты написал есть в блоке штатной
Он спрашивал про блокировку а не дифференциал

[Blaine]

Я спрашивал как работает штатная блокировка в поворотах, ведь же там ситуация практически такая же как при пробуксовке

[tokush]

да ты капитан очевидец))))все что ты написал есть в блоке штатной
Он спрашивал про блокировку а не дифференциал

если ты не заметил, он спрашивал именно про то, о чем я сказал.
а что ты имеешь ввиду под "блокировка, а не дифференциал"?

[Лешка:)]

Вы по моему нашли друг друга

Я спрашивал как работает штатная блокировка в поворотах, ведь же там ситуация практически такая же как при пробуксовке

О каком кузове идет речь?Если о форике. ТО там 3 блоки, спереди в кпп, вязкостная муфта и задний редуктор.
Если речь идет о переднем приводе, то стояла она не во всех комплектациях...была квайф и торсен. Других вроде в тойоте нет

если ты не заметил, он спрашивал именно про то, о чем я сказал.
а что ты имеешь ввиду под "блокировка, а не дифференциал"?

НУ ДАВАЙ МНЕ ЕЩЕ ПАМЯТЬ ОСВЕЖИ. я умею листать страницы назад

все, определенно гтс на палке! блокировка и т д, но вопрос, блокировка каким образом включаема?

ЭТО ЧТО?

Дифференциал повышенного трения стоит везде, А Блокировка диффа не везде. и точка

[Blaine]

речь давно о 23 гтс на механике

[Blaine]

Итак, заново, что бы всем понятно) остановился на гтс на палке, от мыслей о форе отказался, т.к. не потяну расход на бензин с моими ежедневными поездками по городу, теперь о блокировке диффа, я имел ввиду подключаемый он или нет, т.к. самоблокирующийся будет выравнивать момент на колесах не только при пробуксовке, а при поворотах тоже, или нет? т.к. если подключаемый(т.е. не постоянно работающий, а который включается отдельно самим водителем) будет работать только когда надо водителю, а не постоянно, есть ли возможность реализации такого?

[nos710]

Не совсем понял твой сумбур)) но отвечу на твой вопрос, нет невозможно, блокировка она либо есть либо ее нет. А если она есть то работает она сама не зависимо от того хочешь ты или нет, управлять ты ей не сможешь никак , забудь об этом. Блокироваться она будет только при пробуксовке одного из колес, в поворотах не будет блокироваться.

[tokush]

Вы по моему нашли друг друга О каком кузове идет речь?Если о форике. ТО там 3 блоки, спереди в кпп, вязкостная муфта и задний редуктор. Если речь идет о переднем приводе, то стояла она не во всех комплектациях...была квайф и торсен. Других вроде в тойоте нет НУ ДАВАЙ МНЕ ЕЩЕ ПАМЯТЬ ОСВЕЖИ. я умею листать страницы назад ЭТО ЧТО? Дифференциал повышенного трения стоит везде, А Блокировка диффа не везде. и точка

спасибо за краткий курс по трансмиссии, конечно. но... разве диф повышенного трения не то же самое что самоблокирующийся диф? и с каких это пор везде стали ставиться дифференциалы повышенного трения? под "везде" я понимаю большую часть обычных гражданских автомобилей.

[Лешка:)]

Не совсем понял твой сумбур)) но отвечу на твой вопрос, нет невозможно, блокировка она либо есть либо ее нет. А если она есть то работает она сама не зависимо от того хочешь ты или нет, управлять ты ей не сможешь никак , забудь об этом. Блокироваться она будет только при пробуксовке одного из колес, в поворотах не будет блокироваться.

ну в кпп с блокировкой еще момент рапределяется на колеса по разному в поворотах.Так что в поворотах она тоже помогает, по блокироваться ясно что не будет-не будет 2 way. Такие кпп идут как 1,5way

Сообщение отредактировал Лешка:): 03 Апрель 2012 - 23:24

[Blaine]

извеняйте за нубство по неопытности)

[Лешка:)]

нормальные вопросы. Сем можем-тем поможем. Покупатель должен знать все о товаре)