Сообщений в теме: 2152

[blond007]

нет там было много тачек она соревновалась в классе Орел сузуки форд СТ
хотя как там пишут удовольствия дает не меньше чем порше)

что мол даже этих 200 коней достаточно чтобы с заноса не выходить вовсе

хм... у меня другие воспоминания... ладно, в машине гляну вечером, отпишу - может у нас разные номера) у меня последний)

Вот не удивлюсь ни капли, если через несколько лет увижу тебя счастливой за рулем гт86...

она мне внешне не нра(
скорее за рулём брз
а ещё скорее какого-нить мерсика или аудюшки)
но селику не отдам - даже не мечтайте!

[Lenish]

я думаю он имен в виду генесис, с виду очень похожа и привод так же задний, только даже у хюндая есть турбо движки в линейке))

да проскакивало тут сравнение с серато коуп
а насчет турбо движков у хюндая - имхо не повод для расстройства. по крайней мере лично я вряд ли решусь купить турбо от хюндая)))) хз как он там себя проявит))
да и вообще, при нынешней повальной моде на турбо неплохо бы иметь запасной вариант со старой-доброй надежной атмой. субаровский оппозит здесь не при чем, это общее замечание))))))

[CelExiv 205]

Вставлю свои пять копеек.
Я думаю, что мотор стоит наподобие субаровского ЕЖа20-го, так на него есть докуя тюна. Поэтому не вижу препятствий для установки дудки и на эти атмо моторы при некоторой их доработки. Думаю, что есть уже готовые решения.
Цену обсуждать даже не буду.

[kortes]

Вставлю свои пять копеек.
Я думаю, что мотор стоит наподобие субаровского ЕЖа20-го, так на него есть докуя тюна. Поэтому не вижу препятствий для установки дудки и на эти атмо моторы при некоторой их доработки. Думаю, что есть уже готовые решения.
Цену обсуждать даже не буду.

А надо бы. Машина полтора ляма. Турбокит и доработка двигателя, настройка всего... Если всё по уму делать с хорошим запасом прочности - это ещё тысяч 500 как нефих делать. Два ляма за машину. Ну, надо очень сильно влюбиться в этот кузов.

[nos710]

Вставлю свои пять копеек.
Я думаю, что мотор стоит наподобие субаровского ЕЖа20-го, так на него есть докуя тюна. Поэтому не вижу препятствий для установки дудки и на эти атмо моторы при некоторой их доработки. Думаю, что есть уже готовые решения.
Цену обсуждать даже не буду.

там обычный 4х вальный атмо еж, тот же что и на субах сейчас стоит GH, просто шитый на 200 сил. Делать из него турбо ананизм, пройденный этап, на сти клубе все описано, проще поставить 205 или 207 двиг, чем ипаццо с атмо. Сами по себе атмо опозитники надежны, ресурс куда больше турбовых, и при должном обслуживании ходит 200+ к км.

[CelExiv 205]

там обычный 4х вальный атмо еж, тот же что и на субах сейчас стоит GH, просто шитый на 200 сил. Делать из него турбо ананизм, пройденный этап, на сти клубе все описано, проще поставить 205 или 207 двиг, чем ипаццо с атмо. Сами по себе атмо опозитники надежны, ресурс куда больше турбовых, и при должном обслуживании ходит 200+ к км.

Ну тем более если там все просто так ставится, то проще туда сразу турбовый мотор от СТИ поставить После того как родной укатают.

[nos710]

Ну тем более если там все просто так ставится, то проще туда сразу турбовый мотор от СТИ поставить После того как родной укатают.

думаю не так просто это, с подушками там нефига не болт он 100%, да и с коробкой тоже я думаю проблемы будут.

[Evgeny]

да проскакивало тут сравнение с серато коуп
а насчет турбо движков у хюндая - имхо не повод для расстройства. по крайней мере лично я вряд ли решусь купить турбо от хюндая)))) хз как он там себя проявит))
да и вообще, при нынешней повальной моде на турбо неплохо бы иметь запасной вариант со старой-доброй надежной атмой. субаровский оппозит здесь не при чем, это общее замечание))))))

У кореи мне нравится 5 лет гарантии)), для многих кто далёк от авто или любит новые авто это важно) но в целом хундай, это какаято беспородная дворняга))) которая может быть и хорошая, но кроме старой бабушки никому не нужная...

[Neekei]

Сами по себе атмо опозитники надежны, ресурс куда больше турбовых, и при должном обслуживании ходит 200+ к км.

сума сойти какой ресурс)) даже пластилиновый 1зз-фе ходит больше. я уж молчу про 3S серию.
кароч. луший тюнинг для этой тачки - свап 3сгте)

Сообщение отредактировал Neekei: 03 Октябрь 2012 - 23:58

[yarike]

но селику не отдам - даже не мечтайте!

Еще не прошло?))))

сума сойти какой ресурс)) даже пластилиновый 1зз-фе ходит больше. я уж молчу про 3S серию.
кароч. луший тюнинг для этой тачки - свап 3сгте)

3с-гте - да))))

[yarike]

там обычный 4х вальный атмо еж, тот же что и на субах сейчас стоит GH, просто шитый на 200 сил. Делать из него турбо ананизм, пройденный этап, на сти клубе все описано, проще поставить 205 или 207 двиг, чем ипаццо с атмо. Сами по себе атмо опозитники надежны, ресурс куда больше турбовых, и при должном обслуживании ходит 200+ к км.

Лично я не понимаю ценообразование на запчасти для субару. Когда другу лису разбили, я просто окуевал с цен... Тоже самое касается надежности и цен на запчасти для мотора. Одно позволяет простить, это когда они валят...

Не понимаю также цены, скажем на трибеку. Она стоит не мало, мотор атмо, но ГБЦ у них расходник, кипят движки...(((

[blond007]

Еще не прошло?))))

ха) подозреваю, что и не пройдёт)

В журнале ес)) а тв передачу я давно в принципе не видел

по тв интересно увидеть)

по тв тоже была, не помню, какая серия

[smd14]

хм... у меня другие воспоминания... ладно, в машине гляну вечером, отпишу - может у нас разные номера) у меня последний)

у мну тож) октябрь

[yarike]

ха) подозреваю, что и не пройдёт)

Это настанет внезапно))))

[blond007]

у мну тож) октябрь

сорри, не посмотрела, но обязательно гляну) я только мельком пролистала после покупки)

Это настанет внезапно))))

не знаю, не знаю...
спорить не буду - время покажет)

[WhiteL]

А надо бы. Машина полтора ляма. Турбокит и доработка двигателя, настройка всего... Если всё по уму делать с хорошим запасом прочности - это ещё тысяч 500 как нефих делать. Два ляма за машину. Ну, надо очень сильно влюбиться в этот кузов.

А че дорого то я не пойму??? ЗА машину, которая будет ехать на уровне стокового Nissan GT-R или Ferrari - дорого??? Гэтер сейчас сток в неплохом состоянии - 2.5+ миллиона.
А смотрится GT не хуже Гэетра в обвесах и хорошем тюннинге. Видел на фото Scion FR-S с расширенными арками, черный, в обвесе. Гэтер даже нервно курит в сторонке, по сравнению с крутизной этого Сциона.

[blond007]

А че дорого то я не пойму??? ЗА машину, которая будет ехать на уровне стокового Nissan GT-R или Ferrari - дорого??? Гэтер сейчас сток в неплохом состоянии - 2.5+ миллиона.
А смотрится GT не хуже Гэетра в обвесах и хорошем тюннинге. Видел на фото Scion FR-S с расширенными арками, черный, в обвесе. Гэтер даже нервно курит в сторонке, по сравнению с крутизной этого Сциона.

Модификация - 3.8T V6 (480Hp)
Количество дверей - 3
Мощность (л.с.) - 480
Максимальная скорость (км/час) - 310
Время разгона (0-100 км/ч) (с) - 3.5
Объем топливного бака (л) - 80



Модификация - 2.0i (200Hp)
Количество дверей - 2
Мощность (л.с.) - 200
Максимальная скорость (км/час) - 226(210)
Время разгона (0-100 км/ч) (с) - 7.6(8.2)
Объем топливного бака (л) - 50



ты *опу с пальцем-то не путай

Сообщение отредактировал blond007: 04 Октябрь 2012 - 10:53

[WhiteL]

а че ты ржешь то???
теперь смотри характеристики IS-F и сравнивай вес GT-86, IS-F и Гэтера.
http://catalog.auto....card/31874.html
сколько стоит мотор от IS-F. 1 мульт? ну пускай он стоит 1 миллион и свап еще 300+ рублей.
даже при таком раскладе получаем GT86 за 1.3 миллиона + мотор за 1.3 миллиона + коробка + подвеска и т.д..
получаем машину уровня Гэтера за адекватные деньги.
кому что не нравится?

Сообщение отредактировал WhiteL: 04 Октябрь 2012 - 11:00

[blond007]

а с феррари, интересно, ты с какой сравнил?
ну так, чисто поржать)

[nos710]

Да вы гоните тут гт86 с гетером сравнивать))) бугагго))) скоро с бугатти видимо начнем))) Тут кто то поставит двигатель от IS-F в ГТ86 ??? не смешите мня, а все эти турбокиns для атмо EJ это конструкторы беспонтовые.