Сообщений в теме: 2152

[Neekei]

ыыыыыы понторез

жду не дождусь когда тебе надерут жопу кто нить)

[WhiteL]

И всё же celica лучшая))) GT86 это сарай на колесах какой то, курятник)

По параметрам цена/качество, бесспорно. Бюджет GT86 позволит приобрести 4-5 стоковых селик или 2-3 хорошо доведенных до ума. Тем не менее, это все прошлый век.
На дорогах даже очень напичканная 23-я будет смотреться, как просто еще одна 23-я пусть и красивая, пусть и ухоженная. Эта машина производила фуррор лет 7 назад, когда ее сняли с производства и все мечтали сделать из нее конфетку. Т23 никогда больше не будет сворвачивать головы прохожим, как это будет делать GT86. Фактор новизны играет свою роль.

[Лешка:)]

суба и г37 купе от двух лямов стоят
в полтора раза дороже сабжа.

ты выше ссылки глянь что я выкладывал

[Neekei]

\Т23 никогда больше не будет сворвачивать головы прохожим, как это будет делать GT86. \

Серьёзное заявление)

[WhiteL]

Серьёзное заявление)

Ну может быть лет через 50, когда 23-я станет раритетом, на нее будут смотреть так, как сейчас смотрят на старые Астон Мартины или Порши...может быть тогда да...это будет уже классикой жанра...

[nos710]

Не согласен, посмотри видос на youtube есть, ревью Chris Harris.
При хороших навыках на ней на кольце можно отлично ездить!
Перед тем, как лезть в спорт, нужно сначала самому съездить на трек хоть раз!
Все такие блин гонсчеги на словах только, а на деле ни у кого ж даже денег съездить на нормальный хороший трек-день....что тут говорить, люди нищие...

не ну ты то богатый, куда тут всем до великого кольцевика))) тут все видимо вечерами сидят и мечтают о кольце)))

По параметрам цена/качество, бесспорно. Бюджет GT86 позволит приобрести 4-5 стоковых селик или 2-3 хорошо доведенных до ума. Тем не менее, это все прошлый век.
На дорогах даже очень напичканная 23-я будет смотреться, как просто еще одна 23-я пусть и красивая, пусть и ухоженная. Эта машина производила фуррор лет 7 назад, когда ее сняли с производства и все мечтали сделать из нее конфетку. Т23 никогда больше не будет сворвачивать головы прохожим, как это будет делать GT86. Фактор новизны играет свою роль.

Я тебе написал список машин выше которые лучше и дешевле GT86. Зачем говорить о селиках. GT86 это не селика ни в одном месте, начиная от привода, заканчивая двигателем. 86 это бомж версия тойоты которая сделана на базе субары, но даже турбо двигателем ее обделили, тойота сейчас не в состоянии сделать ничего путного кроме приусов и королл, так что это субару, а не тойота.

[^SerenitY^]

Кать, сядь обратно в салон своей 23-ей, не будешь огорчаться)

Паш, ты так обижаешься, будто я не про ГТ86 пишу, а про тебя))))

[klon338]

Я машину хочу не по кольцу ездить, а по городу. Думаю правый руль такую пригнать! Еще нравится Хендай Велостер, необычная такая!

Сообщение отредактировал klon338: 03 Сентябрь 2012 - 19:20

[Xploid-26]

Началась битва что же лучше)) Celica или всё же gt86))) я чур за celica)

Извините и простите что не по теме рылся в инете нашел сервис который чипует селику, я знаю что она не чепуеться но всё же кто его знает я позвонил говорят спокойно с т23 GT-R до 200 кабл поднимут )) может обман ) кому интересно вот сайт и цены http://www.autopelot...ing_toyota.html

По общался с
Neekei говорит может развод , говорит заключить договор в случае если на дурят


Ещё раз прошу прощение что не по теме ))

[nos710]

Началась битва что же лучше)) Celica или всё же gt86))) я чур за celica)

Извините и простите что не по теме рылся в инете нашел сервис который чипует селику, я знаю что она не чепуеться но всё же кто его знает я позвонил говорят спокойно с т23 GT-R до 200 кабл поднимут )) может обман ) кому интересно вот сайт и цены http://www.autopelot...ing_toyota.html

По общался с
Neekei говорит может развод , говорит заключить договор в случае если на дурят


Ещё раз прошу прощение что не по теме ))

Зачем это писать в этой теме?

[Xploid-26]

Сори )) просто хотел услышать кто чё по этому поводу скажет) если не трудно сотрите сообщение)))

[LED-BOY]

Уже есть около десятка проектов с GT86 с 350 лошадками и уже с очередной десяткой тысяч пробега за спиной. Думаю, что такой вариант устроит многих. В целом машинка прикольная, но стоковых 200 лошадок явно не хватит 50% тут присутствующим. Остальные же 50 останутся ОЧЕНЬ довольны расходом топлива при такой мощности ( около 8.5 литров ) и внешним видом.

Давайте будем реалистами: селика НИКОГДА не была ДОСТАТОЧНОЙ в стоковом исполнении. Это ширпотреб, который каждый из нас может превратить в машину мечты!

Сообщение отредактировал LED-BOY: 03 Сентябрь 2012 - 19:59

[nos710]

Уже есть около десятка проектов с GT86 с 350 лошадками и уже с очередной десяткой тысяч пробега за спиной. Думаю, что такой вариант устроит многих. В целом машинка прикольная, но стоковых 200 лошадок явно не хватит 50% тут присутствующим. Остальные же 50 останутся ОЧЕНЬ довольны расходом топлива при такой мощности ( около 8.5 литров ) и внешним видом.

Давайте будем реалистами: селика НИКОГДА не была ДОСТАТОЧНОЙ в стоковом исполнении. Это ширпотреб, который каждый из нас может превратить в машину мечты!

Ну она и стоит по миру дешевле чем в России, за эти деньги слишком много конкурентов которые нмного быстрее в стоке.

[Lenish]

тойота сейчас не в состоянии сделать ничего путного кроме приусов и королл, так что это субару, а не тойота.

ну нет же, нет))) Тойота делает то что считает нужным и то что продается, при этом достигая в этом немалых успехов. при этом развивает новые направления - гибриды, спорткары (посмотрите модельный ряд лексус - что ни новинка, то претензия на лидерство в соперничестве с немцами - признанными лидерами рынка + лексус ЛФА - конечно не лидер рынка, но если посомтреть на него как на пробный камень в новом классе - оч.даже неплох). и ей абсолютно пофиг что об этом думают ребята в России, которые хотят ездить на машинах старой "закалки" , потому что всем автопроизводителям сейчас невыгодно делать слишком надежные машины, такие правила игры. нужно смириться, что не будет уже фориков, старых неказистых аскетичных но злых субару, скаев 32,34 из которых можно делать адские тачки. никто сейчас так не играет - даже всеми любимый гтр далеко не так уж дешев в обслуге (посмотрел скока колодки стоят - ппц. а они там расходный материал, если использовать машину по назначению а не для понтов). так что рассматривать гт86 как замену селики гт фор или супры нельзя - это другая машина. посмотрите на кого тойотовцы ровнялись, что хотели достичь - прямой первый конкурент - мазда мх5. и тойота сделал машину которая поворачивает лучше мх5. только что то никто не кричит "мх5 овощь, у нее 160 (180) кобыл всего" - потому что это глупо. машина сделана для другого. абстрагируйтесь от своих ожиданий новой супры или форика и посмотрите на машину как она есть. 1,3 миллиона дорого для нее, согласен, хз кто ее купит за такие бабки, но спасибо за это мы должны сказать сами знаете кому, который поддерживает сами знаете что. в штатах ГТ 86 вроде 800-900 тыр стоит, если кто знает поправьте плиз. впринципе на понимание владельцев турбосараев и фориков не рассчитываю, ибо люди вряд ли уже воспримут что то, кроме турбо))) ну может после выхода турбо версии (оч на это надеюсь) они смогут посмотреть на ГТ86 по другому.

[kortes]

Итак, спираль истории сделала очередной виток и снова начался срач между владельцами 23 ведёр и поклонников GT-86 (пока таких 1,5 человека, но это временно). Заметьте, владельцы 20 даже особо и не лезут в спор, ибо а) уже для себя всё определили и просто лень что-то доказывать б) их просто мало, т.к. пересели на машины посерьезнее и не в курсе, что тут вообще происходит
Что же получаем на деле
1. Внешний вид - на любителя. Соглашусь с Whitel что факт новизны будет играть свою роль, но не очень долго. Лично на мой взгляд, что 23, что 86 - в стоке унылы чуть более, чем полностью. Так что ход за вендорами стайлинга.
2. Салон - шлак. У 23 он на порядок выше был, когда она только появилась на рынке. У машины 2012 года он должен быть как минимум интереснее
3. Двигатель - хм... В стоке - примерно тоже самое, что и 23, чуть мощнее... Вот только 2ZZ уже научились допиливать (порой на весьма печальном опыте), а этот агрегат ещё предстоит изучить. Да и пока на гарантии - не думаю, что туда кто-нибудь полезет. Обратил внимание, что степень сжатия тут ещё выше - готовьтесь лить только 98, который не всегда найдёшь.
4. Подвеска - макферсон обычный распространённый.
Итак, у нас очередной понтовоз. Плюс у него только один ("и тот под капотом на аккумуляторе ") что он новый. Ну кто-то скажет что у него ещё задний привод есть, хотя с таким двигателем наличие этого привода мне непонятно. Из минусов - его цена. Как правильно заметили, за эти деньги из нового можно взять намного интереснее машину.
Итог - через несколько лет, когда рынок тюнинга пополнится предложениями для этого авто можно будет собрать свою мечту, а пока же это не самый разумный вброс ~1,5 лямов руб.

[Notca]

жду не дождусь когда тебе надерут жопу кто нить)

не дождешься))моя жопа защищена и не хило

[LED-BOY]

Ну она и стоит по миру дешевле чем в России, за эти деньги слишком много конкурентов которые нмного быстрее в стоке.

25000 $ в штатах.... Нормальный вариант... У нас около 33 000 без скидок ( уже НЕ НОРМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ )

http://cgi.ebay.com/...=item3cca4d7d0d

[LED-BOY]

неделю назад посидела в салоне, расстроилась, огорчилась и вообще. При всём моём изначальном скепсисе по отношению к ГТ86, я всё-таки ожидала от неё чего-то.... Посовременнее, что ли. Вся передняя панель просто ужасна, она как будто собрана из разных авто начала 2000х годов, а кожа в машине Винчика пошита куда лучше, чем в 86й. Салон как будто с похмелья собирали... Справа часть над бардачком - вообще ахтуньг. Я уже не говорю о том, что на задних сидушках не поместится даже безногий. Реально неприятное удивление....
Вероятно, эту машину возьмут либо какие-то фанаты и адовые ценители такого кузова (хотя, ему подобных сейчас на рынке море), либо дрифтеры. Но вот что это должны быть за дрифтеры, я хз, т.к. машину доделывать - удовольствие дорогое, а с учетом её начальной цены вообще кощунственное. Ну а если на тюнинг есть такая куча бабок, что до 2х лямов поднять ценник - не вопрос, то можно сразу взять 328ю БМВ, которая будет в хвост и гриву трепать эту ГТшку бедную не только в плане скорости, но и в плане салона.

по поводу задних сидений:

[kortes]

Кирилл, никогда не поверю, что она в таком положении сможет ездить. )))

[nos710]

ну нет же, нет))) Тойота делает то что считает нужным и то что продается, при этом достигая в этом немалых успехов. при этом развивает новые направления - гибриды, спорткары (посмотрите модельный ряд лексус - что ни новинка, то претензия на лидерство в соперничестве с немцами - признанными лидерами рынка + лексус ЛФА - конечно не лидер рынка, но если посомтреть на него как на пробный камень в новом классе - оч.даже неплох). и ей абсолютно пофиг что об этом думают ребята в России, которые хотят ездить на машинах старой "закалки" , потому что всем автопроизводителям сейчас невыгодно делать слишком надежные машины, такие правила игры. нужно смириться, что не будет уже фориков, старых неказистых аскетичных но злых субару, скаев 32,34 из которых можно делать адские тачки. никто сейчас так не играет - даже всеми любимый гтр далеко не так уж дешев в обслуге (посмотрел скока колодки стоят - ппц. а они там расходный материал, если использовать машину по назначению а не для понтов). так что рассматривать гт86 как замену селики гт фор или супры нельзя - это другая машина. посмотрите на кого тойотовцы ровнялись, что хотели достичь - прямой первый конкурент - мазда мх5. и тойота сделал машину которая поворачивает лучше мх5. только что то никто не кричит "мх5 овощь, у нее 160 (180) кобыл всего" - потому что это глупо. машина сделана для другого. абстрагируйтесь от своих ожиданий новой супры или форика и посмотрите на машину как она есть. 1,3 миллиона дорого для нее, согласен, хз кто ее купит за такие бабки, но спасибо за это мы должны сказать сами знаете кому, который поддерживает сами знаете что. в штатах ГТ 86 вроде 800-900 тыр стоит, если кто знает поправьте плиз. впринципе на понимание владельцев турбосараев и фориков не рассчитываю, ибо люди вряд ли уже воспримут что то, кроме турбо))) ну может после выхода турбо версии (оч на это надеюсь) они смогут посмотреть на ГТ86 по другому.

Да я вообще уже потерял веру в современных японцев, делают массовые одноликие машины, без какой либо индивидуальности, что стало с субару, митсубиси, хондой, печаль... последнее время я все больше смотрю в сторону американцев, там действительно шедевры делают, комаро, челенджер, срт, 300с, эскалейды, тахо, рамы, и т.д. вот это машины, у них полно харизмы, они из себя что то представляют, американцы по настоящему восстали из пепла, начиная с 2000х годов их машины были откровенным говном, скучные, без намека на стиль, а сейчас что не машиа голову свернешь. А современные японцы и европейы откровенное УГ, нет в них ничего кроме мухого расчета на массового покупателя. Тот же ГТР он бездушен, поставь рядом комаро, и гтр сразу станет серой безликой рисовозкой, не смотря на то что он быстрее.