Сообщений в теме: 26

[ВладЧернигов]

Всем привет, может знает кто в чем беда?

[Lumpy]

Привет!
Ты уверен, что номер именно 2441???
Нет такой на гтс... Проверь первую цифру, там двойке вроде неоткуда взяться.
http://www.celica-cl...showtopic=12804

Сообщение отредактировал Lumpy: 18 Октябрь 2012 - 00:00

[ВладЧернигов]

Да точно Р2441 ,система подачи вторичного воздуха. Проверял на 2х разных сканерах результат идентичен. Звонил знакомому в оф. центр Тойота, говорит что нет такой ошибки на целику Может мозги перешивали? Да и предыдущий хозяин рассказывал что на ней компрессор стоял, а потом ударенная была может с этим чот связано?

[ВладЧернигов]

Вот еще последний пост с http://celica.su/www...t=p2441#p269872
"Господа, принимайте новичка в стан селикаводов. Машинка 231кузов GTS-ка, движок 2ZZ-GE, декабрь 2003.
По поводу ошибки P2441 на моей машинке сканер выдал ту же ошибку заехал к мастерам, они сказали поменяй клапан ЕГР (или РН) и будет тебе счастье. Этот клапан открывается при 6200оборотах для подсоса воздуха и отвечает за те 50лошадей которые отличают GT от GT-S. Он у меня хорошо помятый, а поскольку правая бочина явно битая, версия весьма правдоподобна. Так мне обьяснили, если есть варианты, плз поделитесь, т.к. уже планирую заказать этот клапан с Японии. Номер на нем выбит 25710-22020, фото прилагаю во вложении, поскольку не разобрался как вставлять картинки. Находится справа на движке над генератором."

[Tempos84]

Вот еще последний пост с http://celica.su/www...t=p2441#p269872
"Господа, принимайте новичка в стан селикаводов. Машинка 231кузов GTS-ка, движок 2ZZ-GE, декабрь 2003.
По поводу ошибки P2441 на моей машинке сканер выдал ту же ошибку заехал к мастерам, они сказали поменяй клапан ЕГР (или РН) и будет тебе счастье. Этот клапан открывается при 6200оборотах для подсоса воздуха и отвечает за те 50лошадей которые отличают GT от GT-S. Он у меня хорошо помятый, а поскольку правая бочина явно битая, версия весьма правдоподобна. Так мне обьяснили, если есть варианты, плз поделитесь, т.к. уже планирую заказать этот клапан с Японии. Номер на нем выбит 25710-22020, фото прилагаю во вложении, поскольку не разобрался как вставлять картинки. Находится справа на движке над генератором."

чет я ни хрена не уверен, что клапан ЕГР так работает. Насколько я знаю, он ток для экологии, добавляет воздуха в выхлоп, пока машинка не прогреется. А за лифты после 6200 отвечает совсем другой клапан, который управляет подачей масла, и находится он с противоположной стороны.

[Lumpy]

Находится справа на движке над генератором."

+1 к Tempos84 , за "50 лошадей" (с) отвечает клапан vvtl-i. По поводу клапана ЕГР ничего сказать не могу.

[ВладЧернигов]

Основная цель это - правильная работа мотора и соответственно системы лифтов. Двигатель 2zz ,но чот разгон не понятен 9 сек до 100 , замер по сканеру ELm-327. Ошибки горят 2 катализатор и вот эта. Насколько знаю из-за катализатора двигатель не уходит в аварийный режим и должен работать обычно, но вот с этой ошибкой вопрос.
Вчера заезжал к официалам , нет такой ошибки для этой машины говорят.

[Lumpy]

Основная цель это - правильная работа мотора и соответственно системы лифтов. Двигатель 2zz ,но чот разгон не понятен 9 сек до 100 , замер по сканеру ELm-327. Ошибки горят 2 катализатор и вот эта. Насколько знаю из-за катализатора двигатель не уходит в аварийный режим и должен работать обычно, но вот с этой ошибкой вопрос.
Вчера заезжал к официалам , нет такой ошибки для этой машины говорят.

Дык и сделал бы у них компьютерную диагностику......

Насчет аварийного режима - из-за каталика уходит. просто при разных ошибках лифты могут оставаться, а могут пропадать. Лифты у тебя есть?

Разгон зависит от многих вещей: наличие лифтов, коробка, бензин, расходники, резина.... для автомата 9 - не пугающие цифры.

[ВладЧернигов]

В том то и дело что механика. Сделаю на следующей неделе у официалов, концерт сегодня не работают
Вот не знаю есть лифты или нет, судя по разгону нет. Резина хорошая игл ф1, но есть пробуксовка на 1й.
Как правильно проверить есть лифты или нет? Сам я из Чернигова ,машинка такая тут одна, уже мысль посещает в Киеве найти кого-нибудь на 231 , дать прокатится на своей что бы почувствовал есть ли лифты.
Может еще есть варианты?
PS Спасибо.

[Tempos84]

В том то и дело что механика. Сделаю на следующей неделе у официалов, концерт сегодня не работают
Вот не знаю есть лифты или нет, судя по разгону нет. Резина хорошая игл ф1, но есть пробуксовка на 1й.
Как правильно проверить есть лифты или нет? Сам я из Чернигова ,машинка такая тут одна, уже мысль посещает в Киеве найти кого-нибудь на 231 , дать прокатится на своей что бы почувствовал есть ли лифты.
Может еще есть варианты?
PS Спасибо.

если бы лифты были, ты бы это знал наверняка отсечка на семи тысячах?

Сообщение отредактировал Tempos84: 19 Октябрь 2012 - 14:07

[Neekei]

егр работает преимущественно на низких оборотах и его суть в том что он пускает отработанные газы обратно во впускной коллектор на дополнительный дожиг.

[Lumpy]

В том то и дело что механика. Сделаю на следующей неделе у официалов, концерт сегодня не работают
Вот не знаю есть лифты или нет, судя по разгону нет. Резина хорошая игл ф1, но есть пробуксовка на 1й.
Как правильно проверить есть лифты или нет? Сам я из Чернигова ,машинка такая тут одна, уже мысль посещает в Киеве найти кого-нибудь на 231 , дать прокатится на своей что бы почувствовал есть ли лифты.
Может еще есть варианты?
PS Спасибо.

Если сам не можешь разобраться, пусть официалы тебе проверят клапаны vvt-i и vvtl-i. Тогда и будет понятно, есть ли лифты.
Ну а так- ощутимая прибавка мощности с изменением звука работы ДВС на 6200 есть, отсечка 7 или 8 тысяч? (все это в движении проверяется, на нейтрали и паркинге лифта нет)

И для спасибо кнопочка есть справа)))

Сообщение отредактировал Lumpy: 19 Октябрь 2012 - 14:29

[morda88]

Где находиться разьем для подключения компьютера, чтобы проверить ошибку? Смотрел под рулем и под понелью с пассажирской стороны - не нашел.

[tokush]

Где находиться разьем для подключения компьютера, чтобы проверить ошибку? Смотрел под рулем и под понелью с пассажирской стороны - не нашел.

какая машина то?

Сообщение отредактировал tokush: 19 Октябрь 2012 - 18:51

[morda88]

2003 год, celica gt, мккп 5-и ступка, американка.

Сообщение отредактировал morda88: 19 Октябрь 2012 - 19:02

[tokush]

плохо искал значит. с водительской стороны смотри. не прямо под рулем, а ближе к двери

[ВладЧернигов]

Отсечка после 8200 гдет на 8500, по звуку не определю,так-как стоит нулевик blitz , и выхлоп vibrant
обороты после 6200 набираются быстрее эт видно,но мощности прибавка не чувствуется.

Где находиться разьем для подключения компьютера, чтобы проверить ошибку? Смотрел под рулем и под понелью с пассажирской стороны - не нашел.

Заглушка там стоит еще .

[Lumpy]

Отсечка после 8200 гдет на 8500 ...

Значит движка не в аварийном режиме) Считай у официалов, посмотрим что они тебе скажут...

[ВладЧернигов]

Вообщем был у официалов, ошибка таже р2441 , думали минут 30, мастер первый раз такой мотор видел,но он молодцом таки докопался. Проблема вот в чем : Да не точно р2441, слева над генератором есть вакуумный клапан , от него идет трубка к другому клапану который непосредственно идет в так называемую турбинку, так вот именно он(другой клапан- 9091012059) не работает.Заказал ,жду. Так что скорее правда что без этой системы машина хуже едет, так как все остальное в исправности.

[Lumpy]

Чуть мозг не сломал, пока все это представил. По схеме на экзисте только понял...
Ну чтож, поздравляю с нахождением косяка. Надеюсь, проблема решится.

и никогда никому не говори, что у тебя на моторе zz есть турбинка