Сообщений в теме: 360

[Oleg2911]

Это все?

если серьезно хотел бы тебе конкуренцию составить и картинка твоя меня не интересует. дело чести кто быстрее или я не прав или для тебя деньги важнее?

Сообщение отредактировал Oleg2911: 27 Декабрь 2012 - 22:08

[CelicaZZT231]

Ты считаешь, что я ради "дела чести" поеду 5000км безвозмездно?))) ты же ко мне не поедешь)))

[Oleg2911]

Ты считаешь, что я ради "дела чести" поеду 5000км безвозмездно?))) ты же ко мне не поедешь)))

я нет, ты же предложил. да 5000 км я бы задумался. а как твое имя? Я Олег а ты Женя?

[CelicaZZT231]

Я с соперниками знакомства не держу. дабы жаль их не было.

[Neekei]

Читаю ваши умозаключения и не пойму, космолет не построить, супер кар и подавно. Что вы хотите господа получить с определенной машины? Сергей не даст соврать, после настройки кама и переделки трасссы, моя gt на авто едет практически как меха. И что вы хотите из 140 сделать 200 не смешите народ. Начьнем с самого первого, развесовка, сколько об этом уже писалось. Хочешь кар возьми хотябы ниссан gt. Celica это как любовь на всю жизнь!

Нее Тут парни трут за совсем серьёзные вещи. Вон какие бабки на кону) Парень с турбовой селикой 300 сил боится заехать с атмосферной 240 сил.

наа 100к не получится чтоб валило. 200 готовь

так то бюджет может и треснуть. но вот проблема та в чем,...катается чайнег у нас трубовый... уж больно носом высоко глядит.. а-та-та задумал ему сделать. но машина нужна на каждый день

Турбо стоит на 2зз минимум 200к. Если готов - дерзай. Атмо зло на каждый день не вариант. Твой вариант - турбина.

[Neekei]

если серьезно хотел ты тебе конкуренцию составить и картинка твоя меня не интересует. дело чести кто быстрее или я не прав или для тебя деньги важнее?

Кто ж на интерес ездит, особенно когда прямо бросаешь вызов?! На интерес только пацаны на районе ездят.)
Чего тебе бояться? лёгкие деньги. У тебя 300 сил турбо, у Жени 240 атмо. Ты сделаешь его.

[LIfe_Line]

а много вариантов есть турбовых разве?

Маленькая дудка
http://www.drive2.ru...ca_230/pravsha/

Большая дудка
http://www.drive2.ru/users/okopok/

[Lenish]

так то бюджет может и треснуть. но вот проблема та в чем,...катается чайнег у нас трубовый... уж больно носом высоко глядит.. а-та-та задумал ему сделать. но машина нужна на каждый день

gt four тебе в помощь. я конечно все понимаю, но построить авто с объемом 1,8 на переднем приводе, чтобы оно объехало минимум турбо 2,5 (ав то и 3.0)
на заднем приводе..... и еще и не корч чтобы..... что то тут лишнее из условий)

[LIfe_Line]

Пробовали, баловались. Клапан лифта можно хоть со скольки включать. Смысла нет, конечно, но суть такова.

Есть сомнения? Хоть раз софт открывал?

клапан ввт можно хоть тумблеров включить, интересно тока с каких оборотов хватит давки масла стопор в рокере сдвинуть

картинка, картинкой, но включаться ли?

где взять давку масла, на 2000 оборотах для, проворота вентилятора в корпусе ввт, и стопора в рокере ввтл.

Слушай, ну мне и остальным уже просто любопытно.... А с фига ли им не включиться?

система гидравлика, электрика тока открывает канал. нужно давление масла. в ввтл, стоит доп датчик давки масла, если давки не будет мозги не включат систему.

Его можно включить куда ниже. только он не будет валить. стоит изучить законы физики и вообще принципы построения мотора, а также по какому принципу в лифтах появляется мощность. Их при желании хоть с холостых я тебе включу, только чего ты ожидаешь?

ты включиш клапан. на холостых. но не сможеш заблокировать рокер

Сообщение отредактировал LIfe_Line: 27 Декабрь 2012 - 21:03

[CelicaZZT231]

Давки хватит и на трех тыщах. И муфту провернуть и рокер заблокировать. Даже рукой понятно, меньше двух кг там нужно, это факт.

[LIfe_Line]

ага х...р то порвешь если лифты с 4-ех выставишь

Отправлено Сегодня, 09:22

Oleg2911 (27 Декабрь 2012 - 09:18) писал:

нет ни какой откатной, в арехах нет сдвига лифтов. у меня раздув с 2800 лифты с 6000, максимальная мощность на 6500 далее идет спад. я хотел бы лифты с 4000 как ты говоришь. />

Не пинди. Есть, можно хоть с 4х поставить.<p class="rep_bar clearfix right" id="rep_post_1779666">

• 
• 
• 0

картинку где нарыл?

оо

Давки хватит и на трех тыщах. И муфту провернуть и рокер заблокировать. Даже рукой понятно, меньше двух кг там нужно, это факт.

понял спасибо, валентиныча кода спрашивал, скока кило надо чтобы в рокеры дунуть. он больше давку называл. не подскажеш как можно рокера проверить. одельно каждый на предмет работоспособности. просто волнует, ситуация поломки рокеров. и вялые лифты. типа пару целидров в лифте пару рокеров запали или забили.

Сообщение отредактировал LIfe_Line: 27 Декабрь 2012 - 21:18

[CelicaZZT231]

Ну, подвигай стопор на всех рокерах. На практике было, что стопор застрявал в положении лифта и мотор страшно троил, а чтобы наоборот-не разу.

[Tempos84]

понял спасибо, валентиныча кода спрашивал, скока кило надо чтобы в рокеры дунуть. он больше давку называл.

проверка клапана лифта по мануалу - подача 12в при 2,5к оборотов - движок начинает колбасить, значит давки уже хватает.

[Neekei]

Как раз раз начинает колбасить значит хватает - обратный прорыв во впуск из-за огромных фаз.

[375447701]

вот скок читаю тем и немного ток напутали.... для 2zz что лучше то??? турбо или компрессор ????
P.S. сори за тавтологию...

[Neekei]

турбо всегда лучше.
смотря какие цели

[375447701]

турбо всегда лучше.
смотря какие цели

все встало по полочкам. от 2zz толка не будет. как не верти, а 3s-gte придется гомырить. вот еще и вопросов куча появилась. с кпп что делать? (у меня 6мкпп) колокол то переваривать? а сцепу как связывать или что????? чет тем не нашел

[IgAiSt]

все встало по полочкам. от 2zz толка не будет. как не верти, а 3s-gte придется гомырить. вот еще и вопросов куча появилась. с кпп что делать? (у меня 6мкпп) колокол то переваривать? а сцепу как связывать или что????? чет тем не нашел

от любого двигателя толк будет, вопрос целесообразности)
ищи и читай дальше

[de1phi]

все встало по полочкам. от 2zz толка не будет. как не верти, а 3s-gte придется гомырить. вот еще и вопросов куча появилась. с кпп что делать? (у меня 6мкпп) колокол то переваривать? а сцепу как связывать или что????? чет тем не нашел

е56

[Anderson797]

турбо всегда лучше.
смотря какие цели

вопрос к Вам,вместо 2zz в американку можно ли воткнуть

3S-GTE или

1JZ-GTE и есть ли смысл?я имею ввиду с какими проблемами можно столкнуться,ну и вообще хотелось бы получить развернутый ответ на этот вопрос)