Сообщений в теме: 283

[CelicaZZT231]

Ок - гляну дроссель. Да, при первом нажатии с холостого - идет рывок педали, словно заслонка клинит в закрытом состоянии.
Хм, получается ты едешь 120-130 и мотор ревет на высоких оборотах? Просто, я отвык-на рэме 150 едешь - обороты пару тыщ)
Давно на механике не ездил-все забыл.

[Okopok]

Коротковата. у 154ой, 60км в час на 2000рпм - это 4ая передача.
Вообщем то очень похожа на E152F

[Лешка:)]

5ая:
2000 - 70км/ч
3000 - 105 км/ч
4000 - 140км/ч
5000 - 175 км/ч
...далее примерно с таким же интервалом должно быть
6000 - 210 км/ч(не ездил , стреляет отсечка)
7000 - 245 км/ч(не ездил , стреляет отсечка)
по сути 5ую никогда не крутишь. Я на 4ой до 6000-6500 раскрутил уже в 180 км/ч упираюсь

120-130 это около 3500 об/мин у меня. Не ревет. По сути машина уже накатом идет, легко ей. И это средние обороты для меня приятны.vvti как раз где то с 4000 тянуть хорошо начинает.
На твоем моторе не знаю как динамика

Сообщение отредактировал Лешка:): 16 Апрель 2014 - 21:32

[CelicaZZT231]

Мне бы узнать со скольки оборотов турба выходит на положительный буст и с каких фуллбуст. Так-то, не радует ехать на бусте постоянно, а за 120кмч часто езжу.

[Лешка:)]

ну а буст контроллер разве не решает эту проблему перепуском газов?)

[CelicaZZT231]

Ну, его у меня нет. Не планировал ставить, т.к я сразу 1.5 очка вдую и порву шатуны
Во-вторых, мне турбо малоизведанное, все в диковинку. Не знал, что можно тупо сдвинуть выход на буст.

[de1phi]

4ая передача

[Лешка:)]

Ну, его у меня нет. Не планировал ставить, т.к я сразу 1.5 очка вдую и порву шатуны
Во-вторых, мне турбо малоизведанное, все в диковинку. Не знал, что можно тупо сдвинуть выход на буст.

выход на буст зависит от оборотов-по сути от скорости газов.Ты его не сдвинешь.Тут типо размером улитки надо играться)
Буст контроллером -то отсекаешь предел буста. В зависимости от передаточных оборотов подстраиваешь под каждую передачу свой буст для желаемой динамики разгона
Хотя я сам не силен в настройках, может есть такие буст-контроллеры программируемые, чтобы турбина выходила не сразу в в 1.5 очка, а сдерживала его в каких то пределах времени. Но как тогда блоу офф будет задействован с ним-я не знаю. Придет Серега NOS расскажет)

Сообщение отредактировал Лешка:): 16 Апрель 2014 - 21:52

[CelicaZZT231]

Завел в гараже. Пока зажигание не выставлено верно, работает необычно. Что-то "шоркает" со стороны ГРМ... Разберемся

[nos710]

Можно сдвинуть спул на чуть более ранние обороты поигравшись со старт бустом, то есть временем открытия соленоида. В большую сторону двигать его нет смысла, ибо основная цель это максимально раннний спул. Параметрами set gain можно распределять плавность роста давки относительно оборотов, чтобы не было резких пинков или наоборот затупов и отсечек по топливу при передувах. В нормальных бустконтроллерах есть функция лимитера, то есть ты выставляешь давку выше которой дуть не хочешь, и при достижении этого давления давка будет отрубаться и откатываться на некое значение которое ты задашь в процентах от максимальной, то есть например хочешь дуть 1 бар, выставляешь это значение в лимитере и откат 10%, то есть при передуве выше 1 бара, буст будет откатывать давку до 0,9, потом опять расти до 1 и откатываться до 0,9 и так пока не сбросишь газ. В общем главный смысл настройки бустконтроллера, это так задать его параметры чтобы сместить спул на более ранние обороты на сколько это позволит конкретная турбина, а также распределить его рост по оборотам так чтобы не было передувов и откатов во всем диапазоне оборотов до отсечки, то есть чтобы желаемый буст держался стабильно на оборотах после спула. Выставление буста по передачам вещь бесполезная, мало кто может это сделать верно.

[nos710]

выход на буст зависит от оборотов-по сути от скорости газов.Ты его не сдвинешь.Тут типо размером улитки надо играться)
Буст контроллером -то отсекаешь предел буста. В зависимости от передаточных оборотов подстраиваешь под каждую передачу свой буст для желаемой динамики разгона
Хотя я сам не силен в настройках, может есть такие буст-контроллеры программируемые, чтобы турбина выходила не сразу в в 1.5 очка, а сдерживала его в каких то пределах времени. Но как тогда блоу офф будет задействован с ним-я не знаю. Придет Серега NOS расскажет)

блоу офф тут не причем, он открывается при закрытии дросселя, остальное ему побоку, пока дроссель открыт блоу закрыт. а вообще блоу офф на двигателе с МАФом и на стоковых мозгах вещь вредная.

[CelicaZZT231]

блоу офф тут не причем, он открывается при закрытии дросселя, остальное ему побоку, пока дроссель открыт блоу закрыт. а вообще блоу офф на двигателе с МАФом и на стоковых мозгах вещь вредная.

У меня он во впуск выбрасывает, так что все ок

[CelicaZZT231]

А мы уже, вовсю, гоняем. Сделали сход-развал, все как с завода! Выяснили проблему - люфтит рейка (подтянуть) и ступица заднего левого колеса. Остальное по подвеске чики-пуки. Катаюсь, обкатываюсь. Пока, выше 3хтыс не кручу-не ясно по датчику темп воды - вентили не включаются. Один поменял-проблема не ушла. Если фишку скинуть - вентиль врубается. Есть второй датчик темп воды, надо и его махнуть.

[VASILIY v]

Катки давай новые уже ставь!

[Roman K.]

Смотри по проводке, это по подключению что то не то, былло такое на альтэззе. Вентили не причем.

[CelicaZZT231]

Да я хз что может по проводке быть. Если фишку скинуть с датчика темп воды - загорается чек.
Все преды целые. Перегреть еще не удалось, радиатор толстый. Уровень на приборке нормально показывает.

[Roman K.]

Датчик выключения вентилятора (термореле) оно бывает на замыкание и на размыкание. Вот смотри его. По сути у тебя правильно работает - у тебя вообще не включаются вентиляторы? температуру смотрел по сканеру? ПРосто по сути смотри - у тебя система безопасности срабатывает, чтобы машина не перегрелась при обрыве датчика температуры - включаются автоматически вентиляторы. Смотри это термореле. Нагрей его горелкой.

[CelicaZZT231]

Я не нашел обд2 разьема, чтобы подрубить сканер. Все под торпедой облазил. И под капотом нет. Хочу гредди воткнуть показометр, чтобы темп смотреть. Других вариантов хз, не вижу

[Лешка:)]

Да я хз что может по проводке быть. Если фишку скинуть с датчика темп воды - загорается чек.
Все преды целые. Перегреть еще не удалось, радиатор толстый. Уровень на приборке нормально показывает.

смотри все провода на массу "-"

Я не нашел обд2 разьема, чтобы подрубить сканер. Все под торпедой облазил. И под капотом нет. Хочу гредди воткнуть показометр, чтобы темп смотреть. Других вариантов хз, не вижу

к мозгу. Разъем ОБД он параллельно от мозга идет. Распиновку смотри

Сообщение отредактировал Лешка:): 18 Апрель 2014 - 18:44

[CelicaZZT231]

Распиновки нет на эво 2/3. Вообще никакой нет, как и мануала. Все что есть-от эво4 и далее, но это не то.