Сообщений в теме: 283

[CelicaZZT231]

Ok, перешнуруюсь было интересно, как они себя ведут на дороге. Мне понравилось на них вжигать)

[nos710]

а на чем они стояли до тебя? реально резина жесть))

[Roman K.]

на каком нибудь небольшом купе легком нормально будет смотреться, просто машина эта визуально очень тяжелая для такой резины.

[CelicaZZT231]

а на чем они стояли до тебя? реально резина жесть))

На эво и стояли

[Etherlord]

Пофигу, а мне нравится) разве что может быть "тёмный" цвет тут не оптимален.

[CelicaZZT231]

Посмотрим. Надоест бронза, будет таката грин)

[CelicaZZT231]

Перебрал главный и рабочий цилиндр сцепления. Бесило, что педаль сцепы залипала. То есть, она медленно отпускалось и сцепление подбуксовывало на переключениях. Теперь все как надо, стало! В главном цилиндре была грязь.


Заказал кучу ништяков и планирую собрать второй мотор на 400сил.

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 10 Май 2014 - 14:22

[MMX]

Тюнинг никогда не заканчивается )))

[CelicaZZT231]

Как узнаешь, как легко на турбомоторах планку поднимать, так и чешется сразу. По сравнению с атмо - это пустяк. Но атмо интереснее.

Я одним недоволен у либеро, это 4вд. Бьет задний редуктор при переключении. Как я говорил, все резинки поменял. Оказался люфт у кардана (свободный ход) градусов 15. Вот че делать? Разбирать дифф и редуктор, пытаться выставить зазоры? Народ пишет-так у многих, мол, на заводе не парились над этим, слишком трудоемко. С другой стороны-уберу люфт, чем может грозить? Ухудшением управляемости? Чешу репу...

[Slater]

люфт кардана где ? в самом редукторе в паре ведущей/ведомой шестерни ? 15гр это много, с завода быть не может. там зазоры в сотках выставляются. в идеале вскрывать и пытаться регулировать если зубье еще не покрошились.
Если люфт в крестовинах, ну тут как бы нет проблем по замене

[CelicaZZT231]

Ну где люфт, если кардан крутится? 5 тыщ проехал уже, ниче не покрошилось. Просто бесят удары на переключениях. Или например, если раскрутить вторую передачу до 7 тыщ и бросить газ - сзади будет бум

[zerocool]

Опора редуктора могла умереть - у меня при переключениях на форе так было когда она развалилась, удары ощущались даже при более резком трогании с места

[CelicaZZT231]

Все резинки новые. Даже, когда старые были - било, лишь, чуток меньше.
Проблема в люфте кардана по вращению. Проблема, имхо, с задним дифом. Но, звуков посторонних нет у него. Один фиг, некогда сейчас этим заниматься. Будет время - раскидаю диф.

[CelicaZZT231]

Какие-то ништячки...






Кста, нет ни у кого желания приобрести сей аппарат?

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 25 Июль 2014 - 13:13

[CelicaZZT231]

Сделали шумку. Машина заметно просела.



Поставили хороший магнитофон и сигналку. Ни в том и ни в другом я не разобрался до конца. Как ими пользоваться - не знаю. Стоит вопрос колонок - посоветовали DLS - поставили. Пищалки встроенные в динамик. Играют стремно и нифига не слышно. Большие колонки не влазят, надо лепить подиумы. Ищу людей, кто умеет качественно обращаться с музыкой, а то попадаются одни Васи

[Лешка:)]

оххх. я наоборот все отдирать буду. Пол уже переделал. Веса она прибавляет если все по уму 50 кг) Хотя у тебя турбо пофиг

[Etherlord]

Сделали шумку. Машина заметно просела.



Поставили хороший магнитофон и сигналку. Ни в том и ни в другом я не разобрался до конца. Как ими пользоваться - не знаю. Стоит вопрос колонок - посоветовали DLS - поставили. Пищалки встроенные в динамик. Играют стремно и нифига не слышно. Большие колонки не влазят, надо лепить подиумы. Ищу людей, кто умеет качественно обращаться с музыкой, а то попадаются одни Васи

Просто тебе нужна Радуга X)
что за голова кстати?
и да - можно почитать в конце концов тесты на сайте автозвука глянуть.

[CelExiv 205]

Какие-то ништячки...






Кста, нет ни у кого желания приобрести сей аппарат?

И по чем?

[CelicaZZT231]

Дорого, конечно пол-ляма дело не в отбивании денег, я этим не страдаю, наверное. Просто, за эксклюзив. А затраты давно перевалены...
В общей сложности накатал на ней тыщ 5-7. Скажу просто - у нас нет дорог для ее скорости. Я везде езжу 180 и ей этого мало. При том, что это сток.
Кстати, в салоне 180 не кажутся какими-то быстрыми скоростями. Я, даже, колеса полностью блокировал на 180, когда кто-то, не посмотрев в зеркало, перестраивался передо мной. Авто не уводит или еще чего-то, просто едет прямо.
На данный момент едет новый Apexi фуллвыхлоп, скоро будет фотоотчет. Параллельно мониторю инжапан в поисках вкусняшек ждмских.

[CelicaZZT231]

Няняня



Флешка-подарок


Ждем