Сообщений в теме: 283

[zerocool]

У тебя аяка нету? Тебе в помощь кстати 5 ступ и чугунный редуктор с эво RS, в принципе парням на сезон даж хватает всей трансмиссии

Аяк если он есть надо убирать сразу, ибо 350+ сил он вообще не жилец

Люди вон катают на 430 силах на турбо стоке и ничего там особо не дрищет, раз в год-два перебор кпп и замена сцепы, редуктор редко из строя выходит, куда чаще трансфер и привода - но этого говна мне кажется навалом да чего говорить вон Хайвей даже на 205 селике в 500 сил откатал помоему 2 или 3 сезона и у него даж ниче не дриснуло вообще) хотя он имел на нем 35 гтр

[Lenish]

У Хайвэя к селике вагон з/ч всегда пара коробок точно было) если развалить (что случалось) то не страшно, быстрая замена и го дальше

[CelicaZZT231]

Редуктор сзади чугун. Мотор, да, развернутый. От других эво не подходит, только от дсм (игл талон, эклипс и проч). Либо сток (даже доработанная, шестерни все-равно сток), либо кулак. Других вариков не нашел. У моего поколения рс и гср кпп одинаковы. Буду пробовать.
Помогите найти фиттинг подобного типа - он предназначен чтобы вкрутить в стоковый модуль, я арматуру везде ставлю.
Этот не канает, у него выход под фиттинг не AN...

[CelicaZZT231]

Вот эвовод, корч для джимканы/кольца и его последовательность в ремонте кпп, сначала было так на 400 силах

Потом так

Потом так

Потом вот так


В итоге он психанул и выточил себе сам прямозубые синхронизированные шестерни.

[Lenish]

ну вот тебе и чужой опыт. можешь пропустить ненужные этапы и сразу "психануть"

[CelicaZZT231]

Прямозуб не для города. Авто должно быть максимально стритовым. И выточить шестерни, это не 15тыщ. Во первых нужны чертежи. Во вторых, каждая шестерня выходит в 30тыщ, если делать у нас.
Думаю над таким, пока, вариантом
http://www.jackstran...ts/drag-dsm-awd
Но насколько мне известно, там передаточные короче. На либеро первая итак затычная

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 02 Июнь 2015 - 10:06

[Lenish]

Прямозуб не для города. Авто должно быть максимально стритовым. И выточить шестерни, это не 15тыщ. Во первых нужны чертежи. Во вторых, каждая шестерня выходит в 30тыщ, если делать у нас.
Думаю над таким, пока, вариантом
http://www.jackstran...ts/drag-dsm-awd
Но насколько мне известно, там передаточные короче. На либеро первая итак затычная

а главную пару не получится поменять на ней ?

[CelicaZZT231]

У нас нет вариантов. Помимо нее, придется в заднем редукторе менять гп и в центральном трансфере, если не ошибаюсь

[Okopok]

не совсем. Не знаю устройство эво коробки, но обычно момент на центральный трансфер берется с ГП, а потом уже главное соответствие ПЧ между трансфером и задним редуктором.

[CelicaZZT231]

Ковочка подоспела




Завтра блок на расточку уедет

[CelicaZZT231]

Блок точнули, под 8 соток. Поршня все одинаковые, можно пихать куда угодно. Осталось помыть и смазать


"Развесил" поршня и шатуны. Поскольку все было подписано по граммам, то я собрал все с небольшим разбросом. Итогово взвешаю и можно будет ставить.


Скоро либеро отвезу на доделку (под авиационные шланги) топливной. По машине предстоит куча дел:
1) подогнуть защиту бака (шкибает по кардану иногда)
2) топливную магистраль новую всю
3) изготовление новой подкапотной косы (родная гофра сыпется и лишних фишек много)
4) установка новой электроники (датчики, буст, и проч)
5) переборка заднего редуктора (люфтит)
6) установка и покраска обвесика от эво3
7) изготовление тестпайпа вместо каталика
8) замена тормозных дисков (взял крутые диски с насечками)
9) доделка ручника
10) дефектовка мкпп (спереди стоит лсд виско, редкая штука, когда открытый дифф имеет фрикционы. Почему-то не работает, нужен ремонт. Так же замена вискомуфты трансфера, то есть 4вд. Родная плохо блокирует, взял раллиартовскую злую муфту)
11) сборка всего остального. Смысла катать туда-сюда не вижу, поэтому полностью мой товарищ все соберет. Он же настройщик фкона, потом вместе настроимся
Бюджет машинки перевалил 1.2млн рублей жесть

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 15 Июнь 2015 - 12:50

[CelicaZZT231]

Остро встал вопрос о покупке гетрага. Кпп на MMC 3000gt. Если хочу ланчевать, то без нее никак. Боюсь конкретного гемора с установкой...

[CelicaZZT231]

Небольшие обновки. Форсы, валы и ремень грм. Ждем остального

[CelicaZZT231]

Скоро повалит

[CelicaZZT231]

Турбинка пришла

[Byz9ka]

Жень че за улитка? фирма не знакома

[CelicaZZT231]

Forced Performance. Болтон на эво

[CelicaZZT231]

Наконец-то, собрали ляльку


Итак:
Обеспечение - мозг F-con gold 3.23, knock hks, буст - гредди профек 2, грядка греддей, катушки 2zz.
Мотор - колено от 64го мотора, ход 100. Шатуны манли 150мм, поршни Висеко 8сж толстый палец и 85.5 диаметр. Валы брайнкровер 268/272, клапана пружинки и титанретейнеры брайнкровер, разрезные шестерни фиданза, ремень power interprise, вкладыши ACL, жесткие опоры двигателя Cusco, турбина forced performance.
Охлаждение - радиатор кое, сток радиатор масла.
Топливная - насос вальбро. Кастом инжекционный насос для перелива топлива с другой половинки. Фиттинги earls, шланги топливные гибкие earls (не поганая арматура). Форсы ID850. Рейка injector clinic 8an, регулятор аэромотив, фильтр топливный аем
Трансмиссия - сток эво3, раллиарт межосевая, сцепление cusco органика, легкий маховик Cusco, подшипники тросов вместо резинок.
Подвеска - новые сайленты, зад сайленты полеуретан. Койлы JIC magic, распорки cusco верх перед/зад, низ перед
Выхлоп - от турбины Apexi
Впуск - в сток короб нулевик HKS
Тормоза - brembo, диски с насечками (tarox?), спорт колодки (хз фирму)
Музло/сигналка и прочие мелочи

Осталось покрасить пороги и зад клыки, и поставить.

Настроили обкаточные на 0.5 бара. Валит низы лютые, тянет уверенно. Можно на третьей трогаться) турба начинает дуть на 2500 оборотов и раскручивается мгновенно до 0.5. Жду егт и начнется полная настройка если кпп не ушатаем.







Возможна продажа начал осознавать, что у меня слишком много машин. Бюджет постройки свыше 1.5млн, не считал
Мало ли, кого заинтересует...

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 02 Октябрь 2015 - 20:51

[deemur]

На втором плане интересная!   красненькая. 

[CelicaZZT231]

Опробовал квотер. Буст 1.3, время 12.4. Кулек нагрелся, авто было настроено на 1.5 бара (дальше мап кончился).
https://youtu.be/oBd_HuW2Vbo

Завтра донастроим и будем быстрее в целом мне понравилась динамика. Мотор низовой, если на 5й тапок в пол, то вжимает)))