Сообщений в теме: 23

[sMd]

Всем привет, столкнулся с проблема жора масла, раньше я бы все списал на свой подон, но сейчас за 700 км машина сожрала 2 литра. Хотел менять ГРМ, как раз пришли все запчасти и все прокладки, а тут такое.
Какие прогнозы, стоит ли капиталить этот двигатель (колечки, мск , притереть клапана, заменя прокладок , если нет ничего криминального) или же искать контрактный и устанавливать на него все новые запчасти?
П.с. Черного дыма нет.

[FD_GOD_FLASH]

если будет нужен мотор, у меня есть, по цене договоримся!

[sMd]

Все же надеюсь на лучшее, что хватит замены колечек, но если что буду иметь ввиду , спасибо.

[FD_GOD_FLASH]

Все же надеюсь на лучшее, что хватит замены колечек, но если что буду иметь ввиду , спасибо.

вскрытие покажет))

[sMd]

Причем работает он ровно, не троит, не стучит, в выходные вскрытие, отчет обязательно выложу.

[gcat(Larrieux)]

что показало вскрытие? необходимость точить блок менять кольца?
даже если не точить под ремонт - хон 146% восстанавливать

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 08 Декабрь 2013 - 23:14

[sMd]

Вскрытие только в воскресенье, раньше не получается, работаю и сессия. Только компрессию замерил , 12-10-8-12 , в 3 горшке свеча просто черная...во всех остальных все норм.

[sMd]

что показало вскрытие? необходимость точить блок менять кольца?
даже если не точить под ремонт - хон 146% восстанавливать

Вообщем вскрытие показало, что пришел конец МСК, поршнивые кольца просто отжили свое, все в замечателном масле кастрол, которое до этого лил старый хозяин, прокладка ГБЦ просто развалилась, масло бежало из всех щелей.
Немного о приятном, хон живой, цилиндры ровные, задиров нет. Все обошлось. Фото выложу обязательно, забыл фотоаппарат в гараже.
ЧТо поменял:
ГРМ+ Помпа+ Все ролики , прокладки и сальники , конечно же все оригинал.
Кольца, вкладыши, прокладку ГБЦ, МСК, притерли и настроили клапана, переднюю подушку. УБрали все течи масла.
Вообщем, пока обкатываем, 400 км пока что, полет нормальный, тянет, едет , все как надо, ну естественно пока что 2000-2500 оборотов, но если сравнивать до и после, то это небо и земля. Вообщем доволен как слон. Цена вопроса 13 900.

[gcat(Larrieux)]

Вообщем вскрытие показало, что пришел конец МСК, поршнивые кольца просто отжили свое, все в замечателном масле кастрол, которое до этого лил старый хозяин, прокладка ГБЦ просто развалилась, масло бежало из всех щелей.
Немного о приятном, хон живой, цилиндры ровные, задиров нет. Все обошлось. Фото выложу обязательно, забыл фотоаппарат в гараже.
ЧТо поменял:
ГРМ+ Помпа+ Все ролики , прокладки и сальники , конечно же все оригинал.
Кольца, вкладыши, прокладку ГБЦ, МСК, притерли и настроили клапана, переднюю подушку. УБрали все течи масла.
Вообщем, пока обкатываем, 400 км пока что, полет нормальный, тянет, едет , все как надо, ну естественно пока что 2000-2500 оборотов, но если сравнивать до и после, то это небо и земля. Вообщем доволен как слон. Цена вопроса 13 900.

ну клево! хорошо что блок в порядке.

[sMd]

ну клево! хорошо что блок в порядке.

Сам не ожидал, когда увидил этот нагар, я был в шоке, как вообще двигатель заводился, вообщем теперь никакого КастрЮля...

[gcat(Larrieux)]

Сам не ожидал, когда увидил этот нагар, я был в шоке, как вообще двигатель заводился, вообщем теперь никакого КастрЮля...

я вообще с неким недоверием отношусь к постам типа "кастрюль-дерьмо".
я лил кастрюль до калдины во все авто, никаких проблем. я не знаю что надо с ним делать, что бы он превращался в гуталин. есть мнение, что надо его долго не менять и регулярно перегревать

[FD_GOD_FLASH]

можно и на тнк ездить так, что мотор будет идеально чистым!
поздравляю, что отделался легкими вмешательствами!

[sMd]

Вообщем проехал уже 200 км, прет белый дым, я конечно понимаю что надо время что бы все это притерлось, но сколько примерно надо времени=) кто перебирал? кто знает?

[gcat(Larrieux)]

Вообщем проехал уже 200 км, прет белый дым, я конечно понимаю что надо время что бы все это притерлось, но сколько примерно надо времени=) кто перебирал? кто знает?

я перебирал, буквально, "с нуля" собирал 3sgte. менял все, что менялось, родного осталось только бошка, коленвал и блок цилиндров. хз, чуть дымила, наверное, на обкатке. но я обкатывал около 3000км, кирпич реалньо под педаль газа, обороты не выше 2000, потом не выше 3000. расход бензина 14л на 3SGTE радовал =) у тебя 200км - мало еще.
докатай до замены масла, а там смотри.кстати, выслушивал разные мнения по обкатке мотора. вплоть до того,что бы всю ночь молотила на хх на минералке,
потом слить минералку и залить уже нормальное масло.
PS ты пишешь что цилиндры были ОК. а их мерили? эллипс замеряли? или все на глаз?

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 24 Декабрь 2013 - 02:34

[sMd]

я перебирал, буквально, "с нуля" собирал 3sgte. менял все, что менялось, родного осталось только бошка, коленвал и блок цилиндров. хз, чуть дымила, наверное, на обкатке. но я обкатывал около 3000км, кирпич реалньо под педаль газа, обороты не выше 2000, потом не выше 3000. расход бензина 14л на 3SGTE радовал =) у тебя 200км - мало еще.
докатай до замены масла, а там смотри.кстати, выслушивал разные мнения по обкатке мотора. вплоть до того,что бы всю ночь молотила на хх на минералке,
потом слить минералку и залить уже нормальное масло.
PS ты пишешь что цилиндры были ОК. а их мерили? эллипс замеряли? или все на глаз?

все мерили конечно, яий не было все ровно, моторист оч был удивлен.
мотор оказался не родным, судя по надписям, ставили его с 59 000 пробега, опять же если судить по надписям, его перегрели очень хорошо, прокладку гбц просто разворотило.
Сейчас езжу не более 2000, иногда прыгнет может быть на 2500=) едет лучше чем было, даже так оно медленно, но верно набирает 120 на мкаде не уходе за 2000 оборотов.

Вообщем буду проверять масло,следить, посмотрим что дальше, пока что нравится все , ну конечно кроме дыма, та и того немного.

[gcat(Larrieux)]

все мерили конечно, яий не было все ровно, моторист оч был удивлен.
мотор оказался не родным, судя по надписям, ставили его с 59 000 пробега, опять же если судить по надписям, его перегрели очень хорошо, прокладку гбц просто разворотило.
Сейчас езжу не более 2000, иногда прыгнет может быть на 2500=) едет лучше чем было, даже так оно медленно, но верно набирает 120 на мкаде не уходе за 2000 оборотов.

Вообщем буду проверять масло,следить, посмотрим что дальше, пока что нравится все , ну конечно кроме дыма, та и того немного.

ну гуд! а как понять оказался не родным? номер двигателя с ПТС не совпал?

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 24 Декабрь 2013 - 03:17

[sMd]

ну гуд! а как понять оказался не родным? номер двигателя с ПТС не совпал?

номера двигателя в ПТС у меня нету, двигатель с разбора, зачем его меняли и кто менял остается загадкой.

[sMd]

Масло в дроселе и впускном коллекторе, откуда? где искать косяк?

[Andrei_Hawk]

посмотри клапан и шланги вентиляции картера.

Сообщение отредактировал Andrei_Hawk: 25 Декабрь 2013 - 19:40

[sMd]

посмотри клапан и шланги вентиляции картера.

как работает этот клапан ?как проверить жив ли он?
Я так понимаю это что то вроде сапуна, который на крышке?