Сообщений в теме: 23

[Andrei_Hawk]

Резиновый шланг (у тебя их вроде два) с головкой блока во впускным коллектор. На выходи из головки стоит клапан. Снимаешь и чистишь очистителем карбюратора. должен продуваться хорошо. Заодно придется и дроссель снимать и чистить.

[sMd]

Резиновый шланг (у тебя их вроде два) с головкой блока во впускным коллектор. На выходи из головки стоит клапан. Снимаешь и чистишь очистителем карбюратора. должен продуваться хорошо. Заодно придется и дроссель снимать и чистить.

умер клапан, он продувался сразу в обе стороны, когда снял, он просто раскрошился...
Вообщем съездил на разбор, забрал клапан, пока все норм и обороты в норму пришли, спасибо.

[Andrei_Hawk]

не за что чем смог.... (спасибо это еще один раз стрелочку зеленую вверх на репутацию )

[sMd]

Сегодня взял первую 1000 после переборки, масло на уровне, все норм.
Поменял масло и фильтр в АКПП, коробочка внутри идеально чистая, масло которое я слил больше напоминало просто воду, пропали толчки на переключении с R на D , вообщем доволен.А больше всего приятно то,что все делается своими руками)