Сообщений в теме: 381

[Лерыч]

Не хочется закрывать, интересно же.

[***pink angel***]

Не хочется закрывать, интересно же.

Вот кто бы говорил а то всё бросай, не надо....

Завтра отпишусь как что вышло со сборкой и тд. Вспомнила что ёщё под капотное красить надо, поэтому ещё день делов...

[***pink angel***]

И всё же здорово, когда из кучи не понятных железок получается двигатель

И даже если не будет работать, сделаю оставлю на память в виде столика..

[trtt]

Проблемка появилась, где это стоит????
Этот сальник случайно не где маховик????
А кольцо вообще не найду...

Маленькую(кольцо) - под ДТОЖ не забудь.

Сообщение отредактировал trtt: 11 Март 2014 - 03:08

[***pink angel***]

Маленькую(кольцо) - под ДТОЖ не забудь.

Переведи, или лучше фотку

[CelicaZZT231]

датчик температуры охлаждающей жидкости. находится на маховиком в гбц.

[Roman K.]

Если этот мото проедет больше 500-1000км, я буду в а*уе. ))) То как это собирается противоречит всем нормам.

Celica ZZT231, ты же где то та же, рядом? Собери девушке мотор, ЯЯ можно сложить за 1 день, если все есть. Я думаю она будет благодарна.

Сообщение отредактировал Roman K.: 11 Март 2014 - 07:29

[***pink angel***]

Про колечко поняла а если этот мото не поедет то сделаю из него столик

[Roman K.]

Да дело не в том даже поедет или нет, а в затраченных ресурсах и времени - собрать, поставить на машину, понять что он помер, снять и купить другой - обидно очень. Ну и столик из него херовый будет, 4-х цилиндровый блок не красиво смотрится в виде стола, да и грязный он снаружи для стола - сначала его отмыть нужно хорошо.

[***pink angel***]

Да дело не в том даже поедет или нет, а в затраченных ресурсах и времени - собрать, поставить на машину, понять что он помер, снять и купить другой - обидно очень. Ну и столик из него херовый будет, 4-х цилиндровый блок не красиво смотрится в виде стола, да и грязный он снаружи для стола - сначала его отмыть нужно хорошо.

Ну вот, ни капли оптимизма не оставил... буду очень расстроена два дня минимум, если не поедет...

[Roman K.]

Ну как есть) А то тебе тут в уши ссут - типа давай, все получится)))

[CelicaZZT231]

Да я предлагал. Нет, жеж, сама хочет

[Okopok]

Искал какую то хрень в интернете, увидел эту тему. Забыл что искал. Прочитал каждый коммент.
Потом долго вспоминал пароль к аккаунту, чтобы зайти сюда и написать.

А скажу я тебе вот что... Я знаю практически каждого из отписавшихся, и каждый из них так или иначе колхозил (или колхозит до сих пор) похлеще твоего.
Поэтому адекватных причин прислушиваться к их репликам "аля" ("Нахера ты туда полезла?!") я не вижу.
Удивить меня, чем либо касающимся Селики - достаточно трудно. Удивить меня так, чтобы я зашел на этот форум и что то написал - было практически невозможно...

Твоя идея и стремление сделать самой, не просто самой, а своими руками - просто убило и заслужило мое уважение.
Я жалею, что не увидел этого раньше. Так как телепатировать и диагностировать ZZ моторы, через расстояние, некоторое время назад было одним из моих любимых занятий.

Не стану осуждать действия, так как знаю, что такое нежелание чего либо (кого либо) ждать, когда ты в одном шаге от финиша.
Желаю, чтобы твой мотор завелся, и не стуканул после обкатки.

P.S. Прежде чем завести и поехать - Пожалуйста... почитай как прокачать систему охлаждения Т23, как убедится что в системе ОЖ нет пробки...а так же что такое режим обкатки двигателя.

[Roman K.]

Да тут главный вопрос не в том что полезла, а в том что хотя бы не прочитала книжку того же Легион - где все довольно неплохо описано. По ней вполне реально собрать мотор.
Удивительного что она туда полезла лично для меня нет ничего - она красит машины и уже это автоматически означает что как минимум ключи в руках держать умеет.

Сообщение отредактировал Roman K.: 11 Март 2014 - 11:02

[Okopok]

Понимаю что мало чем поможет ) но лишним не будет


Не знаю как собран был мотор до этого. Но судя по комментариям, даю советы, соотвественно этапа на котором ты сейчас находишься.
Клапан VVT, вставляется в голову последним, после обтяжки болтов ГБЦ (ими его ломают при разборке или сборке),
Под клапаном VVT болт на 14. открутить достать сеточку, промыть, продуть ее и установить обратно.
любой болт в этом моторе, лучше крутить с динамометрическим ключом. с указанным моментом.
Болты звездочек распредвалов, в обязательном порядке затянуть диноключом, а так же посадить на локтайт (фиксатор резьбовых соединений)
на все трущиеся поверхности нужно налить моторного масла, (например, постели распредвалов в голове)
Болты ГБЦ тянуть в порядке указаном в мануале, если нет мануала, то поочередно (впарвао влево) от центра, начиная с впускного, в несколько проходов (то есть не сразу затянуть на херовотучу килограмм, а потихоньку) . Конечный момент 49 Нм, затем доворот на 90 градусов.
Крышки распредвалов, тянуть СТРОГО по моменту. первая крышка (с 3мя болтами) тянется 23 Нм, остальные по 13 Нм
После установки распредвалов (до установки, выставить колено в ВМТ 1ого цилиндра, и валы положить в соответсвии с метками на звездочках. Обычно кулачки впускного и выпускного валов на 1ом цилиндре, смотрят друго на друга домиком), крутить их без связи цепью с коленвалом - нельзя, так как можно загнуть клапана.
Болт шкива Коленвала, обязательно на локтайт.
После сборки отрегулировать клапана. с помощью набора щупов для измерения зазора, купленого за 100р в жиго магазине.
Зазор впускных 0,15 - 0,25
выпускных 0,25 - 0,35

Сообщение отредактировал Okopok: 11 Март 2014 - 11:31

[***pink angel***]

Искал какую то хрень в интернете, увидел эту тему. Забыл что искал. Прочитал каждый коммент.
Потом долго вспоминал пароль к аккаунту, чтобы зайти сюда и написать.

А скажу я тебе вот что... Я знаю практически каждого из отписавшихся, и каждый из них так или иначе колхозил (или колхозит до сих пор) похлеще твоего.
Поэтому адекватных причин прислушиваться к их репликам "аля" ("Нахера ты туда полезла?!") я не вижу.
Удивить меня, чем либо касающимся Селики - достаточно трудно. Удивить меня так, чтобы я зашел на этот форум и что то написал - было практически невозможно...

Твоя идея и стремление сделать самой, не просто самой, а своими руками - просто убило и заслужило мое уважение.
Я жалею, что не увидел этого раньше. Так как телепатировать и диагностировать ZZ моторы, через расстояние, некоторое время назад было одним из моих любимых занятий.

Не стану осуждать действия, так как знаю, что такое нежелание чего либо (кого либо) ждать, когда ты в одном шаге от финиша.
Желаю, чтобы твой мотор завелся, и не стуканул после обкатки.

P.S. Прежде чем завести и поехать - Пожалуйста... почитай как прокачать систему охлаждения Т23, как убедится что в системе ОЖ нет пробки...а так же что такое режим обкатки двигателя.

Спасибо огромное и за советы тож... Я ознакомлюсь с литературой />

Почаще заходите на сайт/>

Да тут главный вопрос не в том что полезла, а в том что хотя бы не прочитала книжку того же Легион - где все довольно неплохо описано. По ней вполне реально собрать мотор.
Удивительного что она туда полезла лично для меня нет ничего - она красит машины и уже это автоматически означает что как минимум ключи в руках держать умеет.

Дело в том, что не раз смотрела процесс работы капитального ремонта в основном 6обр. движком, память оч.хорошая, думала всё знаю вот и взялась вроде как за простейший/> но многих тонкостей оказывается не знала, тк никто не говорил, а то что в инете находила там вообще в кратком описании....век живи век учись как говориться />

Сообщение отредактировал ***pink angel***: 11 Март 2014 - 11:22

[Okopok]

Спасибо огромное и за советы тож... Я ознакомлюсь ч литературой

Почаще заходите на сайт

Делать мне тут нечего. Это было исключение. будут вопросы задавай на селика.су, некоторое время я еще там.
Еще раз удачи с мотором.

[***pink angel***]

Делать мне тут нечего. /> Это было исключение. будут вопросы задавай на селика.су, некоторое время я еще там.
Еще раз удачи с мотором.

Спасибо, я отпишусь, а там вы тож под ником окорок?!

[Okopok]

угу.
выше еще почитай, несколько рекомендации написал. по идее как раз в процесс сегодняшнего дня. до этого момента советовать уже бесполезно ) так как собрано уже

[CelicaZZT231]

Что-то, после неудавшихся проектов, все сваливают с форума.