Сообщений в теме: 111

[chepaco]

Есть отличные передние диски взамен gt-four, для всех кто кит уже поставил через проставку или точил - параметры вылета и диаметр почти идентичны, подходит и разбортовка. Разница только в толщине и в центрующем отверстии. Приятная новость это брембо и цена за новый диск 3тыс)
Я не продаю, просто делюсь находкой.
09A87014

Прикрепленные файлы

•  image.jpg   20,17К   0 скачиваний

Сообщение отредактировал chepaco: 01 Сентябрь 2015 - 11:36

[de1phi]

ну так это субаровский диск. Тут кто-то выкладывал его фото после 1000км пробега)

[chepaco]

Точно этот выкладывали, можешь скинуть? интересно, я пока не поставил)

[Okopok]

я изначально делал на этих роторах. купил на разборке по 700р дицк. оригинал бубару. радовался жутко.

тормозили кстати более или менее нормально. китайские брембовские - авно.

 

А вот после правильного сетапа с гт-фор роторами... йопт... ни нада мне других роторов.

[MAks_kzn]

я изначально делал на этих роторах. купил на разборке по 700р дицк. оригинал бубару. радовался жутко.

тормозили кстати более или менее нормально. китайские брембовские - авно.

 

А вот после правильного сетапа с гт-фор роторами... йопт... ни нада мне других роторов.

 

 

А родные чем отличаются ? только толщиной +2мм и направленными каналами охлаждения ?

[Okopok]

а этого мало чтоли?

 

По геометрии еще отличаются. Высота разная, и ЦО.

[MAks_kzn]

а этого мало чтоли?

 

По геометрии еще отличаются. Высота разная, и ЦО.

 

ну высота и ЦО на охлаждении и стойкости к перегревам не сказывается )))

[Okopok]

Ты спросил чем отличаются. Я ответил )

[Slater]

я себе такие субаровские ставлю, 326мм, высота другая - это решает проблему с задеванием диска за шаровую, проставка на ЦО делается один раз и на всегда, толщина 30мм, что тоже считаю плюсом - позволяет устанавливать различные суппорта а не только гт-фор... ну и наличие большого выбора неоригинала и тюнинг вариантов так же прибавляет голосов в сторону субару.. Но это все моё личное мнение )) 

[MAks_kzn]

я себе такие субаровские ставлю, 326мм, высота другая - это решает проблему с задеванием диска за шаровую, проставка на ЦО делается один раз и на всегда, толщина 30мм, что тоже считаю плюсом - позволяет устанавливать различные суппорта а не только гт-фор... ну и наличие большого выбора неоригинала и тюнинг вариантов так же прибавляет голосов в сторону субару.. Но это все моё личное мнение )) 

 

а 326 это че за диск ? те что выше были 316...

[Okopok]

от легнума скорее всего, у них вроде здоровые тормоза.

[de1phi]

09.7812.11

от импрезы

[chepaco]

Есть вообще редкий ротор от svx субару, так этот диск и супорт от фора на 23 можно поставить болтон
Приятное в этом - вес диска и большая рабочая площать при строковом диаметре диска 301. Плохие новости - цена

09.7812.11
от импрезы

Тонюсенький, это ты про этот диск говорил что их выкладывали после пробега 1000?

Сообщение отредактировал chepaco: 08 Сентябрь 2015 - 18:39

[Okopok]

301 не диаметр. Так се. Баловство )

[chepaco]

301 не диаметр. Так се. Баловство )

Визуально) площадь одинаковая, по колодке

[de1phi]

Тонюсенький, это ты про этот диск говорил что их выкладывали после пробега 1000?

да, фото не могу найти, Tempos84 выкладывал. 

[MAks_kzn]

Тонюсенький, это ты про этот диск говорил что их выкладывали после пробега 1000?

 

Почему тонюсенький то ? вроде также как и выше представленный 316-ый  те же 30мм..

[Roman K.]

Я держал в руках диски и суппорта от wrx - говно какоето. Я конечно их ме измерял, но по ощущениям нет там никаких 30мм. По крайней мере диски от супры по толщине казались существенно больше.

[the_MoulD]

30мм там, только толщина рабочей части - меньше, толщина ротора - больше

[Okopok]

а у wrx не 315 на 30.

че впариваете?

315х30 от 3х литровой легаси