Сообщений в теме: 580

[Егорка]

нет, при кондере все на мази..

[CelicaZZT231]

какие у тебя холостые ?

[Егорка]

На D порядка 500-600 на прогретой, на P косарь)

Сообщение отредактировал Егорка: 14 Октябрь 2009 - 21:43

[m1kk1]

сними клейму с акомулятора при заведенном моторе... если заглохнет значИт генератору конец...

[vasik]

у меня такая же фигня..у меня акум дохлый((думаю из-за этого..а падают обороты прям резко в секунду упали и поднялись сразу..моментально..

[Северянин]

акум помер точно. у меня у сестры на бэхэ такое было.когда акум новый воткнули сразу стало все о.к.

[Егорка]

значит дело в электрике скорее всего?

[Лерыч]

сними клейму с акомулятора при заведенном моторе... если заглохнет значИт генератору конец...

Ээээээ!!! Поаккуратнее там с этим делом.

[Rus-yaz]

если делать с умом то ни чего не должно случиться.

[agent-provocateur]

периодическ что-то происходит с оборотами...то они просто плавают на нейтралке, то, когда завожу машину, она сначала заводится, потом обороты падают до 0 и она глохнет...а дальше опять все ок...что за припадки такие?

[Amix]

системувпрыска давно чистили?

чек загорается?

[Filin]

периодическ что-то происходит с оборотами...то они просто плавают на нейтралке, то, когда завожу машину, она сначала заводится, потом обороты падают до 0 и она глохнет...а дальше опять все ок...что за припадки такие?

дроссельную заслонку чистить надо! заезжай к нам исправим...

[agent-provocateur]

дроссельную заслонку чистить надо! заезжай к нам исправим...

последний раз в августе чистили что-то, кажется как раз дроссельную заслонку...сказали датчик холостого менять не надо... чек горит, но мне сказали, что из-за нулевика ....
а там ничего поменять нельзя чтоб раз в 2 месяца не надо было чистить???

[Okopok]

простите глупого. но по какой причине связанной с нулевиком, может гореть чек?
дмрв я думаю на месте, а че там еще? клапан рециркуляци ? дык это решается, в процессе установки.
если качественно делают, а если нет .... то ИМХО чек не должен гореть.
а все движухи оборотов на нейтралке при переходе с мощностного режима, так или иначе связанны с системой пуска воздуха.
это резкая смена температуры хавающего воздуха, не герметичность впускного тракта, каналы РХХ, отложения на заслонке.

Сообщение отредактировал Okopok: 05 Ноябрь 2009 - 11:19

[agent-provocateur]

простите глупого. но по какой причине связанной с нулевиком, может гореть чек?
дмрв я думаю на месте, а че там еще? клапан рециркуляци ? дык это решается, в процессе установки.
если качественно делают, а если нет .... то ИМХО чек не должен гореть.
а все движухи оборотов на нейтралке при переходе с мощностного режима, так или иначе связанны с системой пуска воздуха.
это резкая смена температуры хавающего воздуха, не герметичность впускного тракта, каналы РХХ, отложения на заслонке.

про чек это мне на сервисе сказали...по крайней мере я их так поняла...хотя допускаю, могу путать, так как технически безграмотна...
))))))))))))))

[Виталий_ЮРГА]

Плиззззз, нид хелп, бред какой то, ехал ехал и тут на тебе, авто само по себе газет обороты скачат от 1100 до 2100 без конца, в чем пробла может быть, еле до дома доехал%)

селика 23 1зз механика

Сообщение отредактировал hrol: 15 Август 2010 - 23:25

[Amix]

чек загорается?

[Виталий_ЮРГА]

НЕа, все остальное в норме, только газует, ПЛЯ!!!
Уже пробывал только что:
Сбрасывал клеммы - не поможет - знал - на всяк случай-)
Отключал - подключал датчик холостого хода тоже не помогло...((((((

[Amix]

Что то с дросселем.

либо воздух подсасывает откудото

[Виталий_ЮРГА]

Вылечил-))))
По району как дебил носился до отсечки крутил двигло, народ шарахался только и все, вроде норм-) Обороты восстановились-)