Сообщений в теме: 341

[Алекс-67]

У меня agx стоят, перед и зад у основания зафиксированы болтом, никаких проблем.

Болтом или гайкой ?

[DJ_EDGE]

Болтом или гайкой ?

Болт

[Алекс-67]

Болт

Не пойму про какой болт идет речь ?

Я имел ввиду картридж AGX который вставляется в трубу от родной стойки, он сверху затягивается новой большой гайкой, которая идет в комплекте с картриджем. Это относится только к передним стойкам (разборным), задние AGX идут ввиду готовых стоек (не разборные)

[DJ_EDGE]

Не пойму про какой болт идет речь ?
Я имел ввиду картридж AGX который вставляется в трубу от родной стойки, он сверху затягивается новой большой гайкой, которая идет в комплекте с картриджем. Это относится только к передним стойкам (разборным), задние AGX идут ввиду готовых стоек (не разборные)

На счёт разборности задних стоек не знаю, но и на них вкручен болт, по возможности зафоткаю.

[Алекс-67]

На счёт разборности задних стоек не знаю, но и на них вкручен болт, по возможности зафоткаю.

Ok

[Лешка:)]

Алексей приветствую !

Извиняюсь, что немного не по теме: но раз уж тут про подвеску интересует один вопрос как к обладателю ранее амортизаторов (а точнее интересны передние картриджи Kayaba AGX). Т.к. данные данные картриджи устанавливаются в родные трубы передних стоек - надо ли внутрь подкладывать шайбу в случае, если картридж короче оригинального и гайка затягивает его не до конца ? Установил себе такие и через несколько тысяч пробега в обоих передних начались стуки при проезде неровностей. Вот и подумал не картридж ли это люфтит внутри трубы. Что касается всего остального: сайлентблоки, стойки стаба, шаровые все новое !

Я менял 2 раза Exel-G и 1 раз AGX. Во всех случаях гайка затягивалась туго. 

Если у тебя она затягивается не до конца, причем тут подложить шайбу? наоборот в натяг должно быть. Вот если бы до конца затянул гайку и болталось-тогда да. Или я не так понял...

В общем есть инструкция, глянь или на сайте AGX смотри. Но я никогда не клал шайбы, всегда собиралось норм. Думаю они как сток и длина одинаковая. 

Единственное, что в картридж заливаю всегда масло, отработку. Так раньше писали в Exel-G, сейчас не знаю.

 

Еще одна причина, ты тупо не прокачал амортизаторы. Я на это попадался. Разбирал все по новой. Надо 8-10 раз провести процедуру прокачки внутренних полостей амортизатора. Инструкцию смотри

[Алекс-67]

Я менял 2 раза Exel-G и 1 раз AGX. Во всех случаях гайка затягивалась туго. 

Если у тебя она затягивается не до конца, причем тут подложить шайбу? наоборот в натяг должно быть. Вот если бы до конца затянул гайку и болталось-тогда да. Или я не так понял...

В общем есть инструкция, глянь или на сайте AGX смотри. Но я никогда не клал шайбы, всегда собиралось норм. Думаю они как сток и длина одинаковая. 

Единственное, что в картридж заливаю всегда масло, отработку. Так раньше писали в Exel-G, сейчас не знаю.

 

Еще одна причина, ты тупо не прокачал амортизаторы. Я на это попадался. Разбирал все по новой. Надо 8-10 раз провести процедуру прокачки внутренних полостей амортизатора. Инструкцию смотри

Т.к. менял стойки сам, точно могу сказать, что гайку затянул до упора и резьба еще осталась. Поэтому картридж точно не болтается, если только гайка не ослабла, что маловероятно)) Насчет жидкости в полость, насколько я помню по инструкции от Kayaba при установке картриджей AGX она не заливается. При установке делал прокачку 10-12 раз. Планирую поменять опорные подшипники вместе с опорами, разберу и заодно посмотрю в чем может быть дело.

Спасибо за помощь !

[Алекс-67]

Я менял 2 раза Exel-G и 1 раз AGX. Во всех случаях гайка затягивалась туго. 

Если у тебя она затягивается не до конца, причем тут подложить шайбу? наоборот в натяг должно быть. Вот если бы до конца затянул гайку и болталось-тогда да. Или я не так понял...

В общем есть инструкция, глянь или на сайте AGX смотри. Но я никогда не клал шайбы, всегда собиралось норм. Думаю они как сток и длина одинаковая. 

Единственное, что в картридж заливаю всегда масло, отработку. Так раньше писали в Exel-G, сейчас не знаю.

 

Еще одна причина, ты тупо не прокачал амортизаторы. Я на это попадался. Разбирал все по новой. Надо 8-10 раз провести процедуру прокачки внутренних полостей амортизатора. Инструкцию смотри

Кстати, как владельцу Beams у меня есть вопрос !

Я все таки решился на свап 3S-FE на 3S-GE Beams

Приехал ко мне на днях двигатель с полным комплектом для свапа (повезло-особенно относительно короба воздушного фильтра, редкая вещь)

Все бы хорошо, но пока его заворачивали в обрешетку стырили с него в транспортной компрессор кондиционера и насос ГУР.

Вопрос во взаимозаменяемости данных элементов с 3S-FE и 3S-GE на 3S-GE Beams (судя по парт-номерам в каталогах - разные, но визуально по-моему одинаковые) ?

Сообщение отредактировал Алекс-67: 31 Октябрь 2016 - 23:25

[Phriza]

есть компрессор от 3с-ге, отдам за 1000

[Serjinho]

Ребят,давайте в личке оффтопьте

[Лешка:)]

Кстати, как владельцу Beams у меня есть вопрос !

Я все таки решился на свап 3S-FE на 3S-GE Beams

Приехал ко мне на днях двигатель с полным комплектом для свапа (повезло-особенно относительно короба воздушного фильтра, редкая вещь)

Все бы хорошо, но пока его заворачивали в обрешетку стырили с него в транспортной компрессор кондиционера и насос ГУР.

Вопрос во взаимозаменяемости данных элементов с 3S-FE и 3S-GE на 3S-GE Beams (судя по парт-номерам в каталогах - разные, но визуально по-моему одинаковые) ?

в теме ответил

[Serjinho]

Покрасил диски.Сделал потолок во второй раз,но уже с каким то профессиональным клеем)) Потолок установил,диски ждут лета)

Прикрепленные файлы

•  oCvnx2HwS_I.jpg   21,1К   0 скачиваний
•  N9WQVKM8ZXE.jpg   29,33К   0 скачиваний
•  fBgAOAe-G3U.jpg   30,82К   0 скачиваний

[Serjinho]

Господа знатоки,вам вопрос! Датчик температуры выхлопных газов,который в катализаторе стоит,он на что нибудь влияет?Просто его основание прогнило и он тупо выпал из каталика.Новый стоит космос, есть вариант заварить катализатор за копеечку.Где то слышал,что этот датчик является вспомогательным и особо на работу не влияет.Проясните ситуацию

[Harley]

Влияет только на контрольную лампу на панели - перегрев катализатора. Тем самым показывая, что катализатор забит сильно. 

У аналогично отгнил фланец самого датчика. Сделал так - обмотал сам датчик медной проволокой, чтобы он с небольшим усилием входил в отверстие (оно осталось живое) и посадил всё это дело на высоко температурный герметик.

Которым ремонтируют трубы печей и дымоходов. Он до 1000 градусов держит, и после высыхания становится как камень.

Уже год так езжу.

Если память не изменяет вот такой был герметик https://static-eu.in...200-800x800.jpg

Сообщение отредактировал Harley: 19 Март 2017 - 17:52

[Serjinho]

Влияет только на контрольную лампу на панели - перегрев катализатора. Тем самым показывая, что катализатор забит сильно. 
У аналогично отгнил фланец самого датчика. Сделал так - обмотал сам датчик медной проволокой, чтобы он с небольшим усилием входил в отверстие (оно осталось живое) и посадил всё это дело на высоко температурный герметик.
Которым ремонтируют трубы печей и дымоходов. Он до 1000 градусов держит, и после высыхания становится как камень.
Уже год так езжу.
Если память не изменяет вот такой был герметик https://static-eu.in...200-800x800.jpg

то есть,если я датчик совсем уберу ошибка будет гореть?

[Harley]

Да, вылезет ошибка - перегрев каталика.

Лучше попробуй его на герметик посадить, сам датчик редко умирает.  А вот фланец сгнивает на раз.

Сообщение отредактировал Harley: 19 Март 2017 - 21:10

[Лешка:)]

не на всех приборках есть этот датчик, видимо зависит от мотора.

Я думаю что он ни на что на влияет

[SoftOne]

Господа знатоки,вам вопрос! Датчик температуры выхлопных газов,который в катализаторе стоит,он на что нибудь влияет?Просто его основание прогнило и он тупо выпал из каталика.Новый стоит космос, есть вариант заварить катализатор за копеечку.Где то слышал,что этот датчик является вспомогательным и особо на работу не влияет.Проясните ситуацию

лампочку удали из приборки и катайся, ничего не будет

[skameykin22]

Да, это самый простой вариант.

[Serjinho]

лампочку удали из приборки и катайся, ничего не будет

на крайний случай оставлю этот вариант)) Всем спасибо за советы)