Сообщений в теме: 341

[Serjinho]

 я понимаю,что ГТЕ самый лучший вариант.И я бы давно свапнул ГТЕ,либо взял бы фора(прям тащусь с них)))Но меня меха не устраивает,отсюда все эти метания и вопросы

[Лерыч]

Серега. Успокойся. 10 лс ничего не дадут ни тебе, ни машине. 

[nos710]

калдос бери)все как ты хочешь)) еще и 4вд

[Лешка:)]

Суть такая, на 3sge befms моторы одинаковые, что мкпп, что акпп. А вот у обычного 3sge 3gen разница во впускном валу. Отсюда и прибавка в мощности 10лс.

Далее сейчас продается вот такая штука. Стоит 5000р. Сколько прибавит не знаю. Наверное нисколько)Но отклик на газ будет лучше

Будет лучше наполнение цилиндров+нулевик не забываем

 

Трасса HKS. Сам коллектор толще в диаметре труб. Штаны HKS удлинение 2-1. Сдвигается диапазон высоких оборотов. По идее момент раньше будет. Кетбек HKS для силы

Мозги есть разные для 3gen, но они есть тюнь.

[ex.viper]

Иногда тоже появляются мысли о свапе на 3s-ge beams, но останавливает только то, что я уже много в чём себе отказал чтоб машина оставалась в стоке и если поставить beams, то получается все жертвы были напрасны.

А Лёшка со своим примером свапа на beams тот ещё подстрекатель.

[Лешка:)]

Иногда тоже появляются мысли о свапе на 3s-ge beams, но останавливает только то, что я уже много в чём себе отказал чтоб машина оставалась в стоке и если поставить beams, то получается все жертвы были напрасны.

А Лёшка со своим примером свапа на beams тот ещё подстрекатель.

Я никого не подстрекаю. Каждый сам решает,ч то ему нужно. Ты учти, что я получил с со 116 сил - до 200. Поэтому мне ощутимо по мощности разница была. Для вас да. Я бы взял gte и не парился. Просто для меня турбо и 2wd то тупик. Сделает 350 сил и все, потом  только "привет"букс. Никакой радости

[Serjinho]

калдос бери)все как ты хочешь)) еще и 4вд

Серег,думал о калдосе.Там вроде все круто турба,автомат,4вд.Но не лежит у меня к ним душа и все тут)

[Serjinho]

Суть такая, на 3sge befms моторы одинаковые, что мкпп, что акпп. А вот у обычного 3sge 3gen разница во впускном валу. Отсюда и прибавка в мощности 10лс.
Далее сейчас продается вот такая штука. Стоит 5000р. Сколько прибавит не знаю. Наверное нисколько)Но отклик на газ будет лучше

Будет лучше наполнение цилиндров+нулевик не забываем

Трасса HKS. Сам коллектор толще в диаметре труб. Штаны HKS удлинение 2-1. Сдвигается диапазон высоких оборотов. По идее момент раньше будет. Кетбек HKS для силы
Мозги есть разные для 3gen, но они есть тюнь.

Лех,итог этих переделок будет равен,меньше или больше 200сил?Потому что искать эти тюнячки будет явно труднее,чем найти бимса с автоматом) хотя может я не прав) И кстати сток Акпп ГЕ подойдет на бимса или там только своя а241?

[Лешка:)]

Лех,итог этих переделок будет равен,меньше или больше 200сил?Потому что искать эти тюнячки будет явно труднее,чем найти бимса с автоматом) хотя может я не прав) И кстати сток Акпп ГЕ подойдет на бимса или там только своя а241?

Проставка сейчас в продаже.

Выхлоп периодический всплывает.

Я думаю 190-195 будет. Сейчас у тебя 170-175 как я понял.

По автомату не скажу, там есть какие то отличия. Найди тему

Я бы поступил так, нежели менять мотор. В любом случае ты всегда можешь снять эти детали и продать, они пользуются спросом.

А новый мотор-это куча доп.з/ч и всяких жиж. Ну короче я бы не стал ставить бимс

[SeL]

Суть такая, на 3sge befms моторы одинаковые, что мкпп, что акпп. А вот у обычного 3sge 3gen разница во впускном валу. Отсюда и прибавка в мощности 10лс.
Далее сейчас продается вот такая штука. Стоит 5000р. Сколько прибавит не знаю. Наверное нисколько)Но отклик на газ будет лучше

Будет лучше наполнение цилиндров+нулевик не забываем

Трасса HKS. Сам коллектор толще в диаметре труб. Штаны HKS удлинение 2-1. Сдвигается диапазон высоких оборотов. По идее момент раньше будет. Кетбек HKS для силы
Мозги есть разные для 3gen, но они есть тюнь.

Не будет отклик на газ лучше. Эта проставка системы acis (изменение длинны впускного коллектора). Эта система начинает работать с 5тыс. оборотов. Я себе ставил такую, когда 202 была.

Сообщение отредактировал SeL: 22 Февраль 2015 - 14:56

[Serjinho]

Только вчера читал про это на селика.су.Одну за 1р продавали из оргстекла.Другая мейд ин джапан за 4500р висит

Сообщение отредактировал st2st: 22 Февраль 2015 - 17:06

[Serjinho]

решил еще один выходной потратить на машину и поехал на сервис.Поменял еще раз масло в АКПП,методом слил-залил вошло 2.5л.Слитое масло было уже красного цвета.Так что 3 замена уже наверно не понадобится.Чуть поправил замок капота,так как форовский капот закрывался с усилием.Наконец то поставил лампочки в подсветку заднего номера.Ездил без них 5 лет,с момента покупки авто.Сейчас все по феншую)) http://  Ну и рубрика Колхозная жизнь,запилил подсветку в двери,чтобы работали при открытии и ночью было видно куда ступать    http://

[January]

И кстати сток Акпп ГЕ подойдет на бимса или там только своя а241?

АКПП разные.

[Serjinho]

АКПП разные.

блин,еще и автомат надо будет искать(

[Serjinho]

хотел бы поделиться наблюдениями по поводу методов замены масла в акпп.Я пробовал менять 2мя способами,года 3 назад менял методом замещения на аппарате у официалов.При таком способе нужно как минимум 2 объема коробки акпп,то есть литров 10-11 для полной замены.И не сказать,что результат меня порадовал,хотя при такой замене должна поменяться вся жижа в автомате.И сейчас я заменил масло методом слил-залил в 2 этапа.Сначала со снятием поддона и фильтра ушло 3,5л и потом через месяц тупо через сливную пробку слил,залил 2,5 литра.Итого 6л и здоровый цвет жидкости акпп.Все таки планирую еще одну замену,так как масло еще осталось и чтобы своими глазами увидеть,что в автомате все хорошо.Для себя решил,что аппаратная замена масла это зло и выкачивание денег)))

[nos710]

Так и есть, замена на стенде это лютое нипалово на дикий объем жижи которая в помойку сливается. Поддон снял, слил то что слилось, поддон помыл, фильтр поменял, все собрал, новое масло залил, готово. На автоматах с большим пробегом аппаратная замена масла вообще может привести к поломке.

[Николя Алексадрович]

Так и есть, замена на стенде это лютое нипалово на дикий объем жижи которая в помойку сливается. Поддон снял, слил то что слилось, поддон помыл, фильтр поменял, все собрал, новое масло залил, готово. На автоматах с большим пробегом аппаратная замена масла вообще может привести к поломке.

тоже выскажусь по данному поводу, поскольку сейчас катаюсь на Ниссан Тиана во втором кузове на вариаторе, после покупки машины с пробегом 100 т км, встал вопрос о замене жижи в вариаторе, как по регламенту. Поскольку вариатор вещь нежная и дорогая, прочел массу отзывов статей и прочего про замену масла. В сервисе предложили через аппарат, но я чет очканул, поскольку некоторыми лицами высказывались мнения и отзывы, что аппаратом можно легко убить вариатор, подняв со дна картера муть осевщую там и под давлением начав выгонять ее. Поэтому поступил как написано производителем в мануале, а именно заменил путем слива долива ушло 5 литров. Проехав 1000 км, сейчас планирую процедуру повторить)

[Северянин]

Самый нормальный способ замены жижи АКПП это через шланги на охлаждение (что с АКПП в радиатор).и аппарат не нужен. так. даже рекомендуют менять в мануале вольво.

Первую замену меняем через поддон фильтр,а потом гоним все гуано через эти шланги пока свежая не польется. жижи из опыта надо 2 канистры.

[Serjinho]

У амиги остался автомат от бимса с Харвестовским бубликом.

Спрашивал,нет и не было у него такого никогда.Про кого говорите то?

[January]

Спрашивал,нет и не было у него такого никогда.Про кого говорите то?

Речь шла обо мне.