Сообщений в теме: 65

[generalangel]

Первый раз капиталю движек. Разобрал, замерил микрометром диаметры цилиндров на разной высоте. Отклонение 0,05 мм на сколько я знаю это плохо. Что посоветуете? Точить или гильзовать или еще что?

Прикрепленные файлы

•  razmer cilindrov.jpg   24,34К   0 скачиваний

Сообщение отредактировал generalangel: 21 Май 2015 - 00:20

[Mr_Orion]

На авенсисы 8ого года еще ставили 1яя. Может поискать

[CelicaZZT231]

1яя не такой мотор, чтобы в него *вкладываться*. Отдачи не будет. Проще купить контрактник или свапнуться. Или доездить этот мотор. Эллипс в 5соток он где? в какой части цилиндра?

[generalangel]

1яя не такой мотор, чтобы в него *вкладываться*. Отдачи не будет. Проще купить контрактник или свапнуться. Или доездить этот мотор. Эллипс в 5соток он где? в какой части цилиндра?

Ну там же на картинке написано, сверху размер на верху цилиндра снизу полки внизу цилиндра.

 

А на счет вложений - я уже купил контрактник поставил гоняю, этот старый решил закапиталить - либо продать потом либо установить рутс компрессор и кинуть его себе.

 

Как считаете какой эффект будет если просто подберу кольца по размеру и поставлю без расточки? Самое интерессное - хон есть. Всем спасибо за ответы.

Сообщение отредактировал generalangel: 21 Май 2015 - 12:34

[Mr_Orion]

Ну там же на картинке написано, сверху размер на верху цилиндра снизу полки внизу цилиндра.

 

А на счет вложений - я уже купил контрактник поставил гоняю, этот старый решил закапиталить - либо продать потом либо установить рутс компрессор и кинуть его себе.

 

Как считаете какой эффект будет если просто подберу кольца по размеру и поставлю без расточки? Самое интерессное - хон есть. Всем спасибо за ответы.

Там эллипс же наверняка, толку от новых круглых колец

[generalangel]

Незнаю, посмотрим

[Valery]

Незнаю, посмотрим

 

Сейчас меня закидают помидорами, но кольца за счет того что игрвют,  зазор до десятки обычно держат (я в курсе,  что допуск 1.3 сотки). Если хон на месте, какое-то время проездит. Проблема в том  что после такого издевательства этот  движок сто пудов под расточку пойдет. 

 

Если же планируется что-то делать с наддувом, то точить в ремонт обязательно. 

Еще одна засада в том что народ эти движки на оборудовании для вазовской классики расстачивает, в этом ничего плохого само по себе нет, главное потом плосковершинное хонингование не забывать. Чего для классики обычно не делают, и не факт что станок и оснастка под 79мм у всех есть

[generalangel]

Сейчас меня закидают помидорами, но кольца за счет того что игрвют,  зазор до десятки обычно держат (я в курсе,  что допуск 1.3 сотки). Если хон на месте, какое-то время проездит. Проблема в том  что после такого издевательства этот  движок сто пудов под расточку пойдет. 

 

Если же планируется что-то делать с наддувом, то точить в ремонт обязательно. 

Еще одна засада в том что народ эти движки на оборудовании для вазовской классики расстачивает, в этом ничего плохого само по себе нет, главное потом плосковершинное хонингование не забывать. Чего для классики обычно не делают, и не факт что станок и оснастка под 79мм у всех есть

Я в общем полностью согласен. Точить не очень хотелось бы его, потому что итак стенки очень тонкие уменьшится надежность, про перегильзовку тоже не факт что сделают нормально, и надежность уменьшится еще больше. Короче пока в раздумье. Хочется конечно сделать хорошо. Но вопрос что дальше, продавать его или ставить с себе с компрессором незнаю незнаю, посмотрим короче, пляшем дальше 

[Valery]

Я в общем полностью согласен. Точить не очень хотелось бы его, потому что итак стенки очень тонкие уменьшится надежность, про перегильзовку тоже не факт что сделают нормально, и надежность уменьшится еще больше. Короче пока в раздумье. Хочется конечно сделать хорошо. Но вопрос что дальше, продавать его или ставить с себе с компрессором незнаю незнаю, посмотрим короче, пляшем дальше 

 

Ничего там не тонкие, страшилки все это. 

 

79.5 и 79.8 спокойно  держать будет.  Другое дело что второй размер поршня только заказные,  а в размере 79.5 их как говна за баней. 

 

Проблемы элипсов при нормальном еще хоне в том что кольца вращаться перестают и в результате износ еше сильнее растет. 

[generalangel]

Ничего там не тонкие, страшилки все это. 

 

79.5 и 79.8 спокойно  держать будет.  Другое дело что второй размер поршня только заказные,  а в размере 79.5 их как говна за баней. 

 

Проблемы элипсов при нормальном еще хоне в том что кольца вращаться перестают и в результате износ еше сильнее растет. 

Не знал что кольца еще и вращаться должны... Понял тебя в общем, благодарю.

Сообщение отредактировал generalangel: 22 Май 2015 - 18:12

[First 67]

Ничего там не тонкие, страшилки все это. 

 

79.5 и 79.8 спокойно  держать будет.  Другое дело что второй размер поршня только заказные,  а в размере 79.5 их как говна за баней. 

 

Проблемы элипсов при нормальном еще хоне в том что кольца вращаться перестают и в результате износ еше сильнее растет. 

 

 

Зачем кольцам вращаться в цилиндрах?

Сообщение отредактировал First 67: 24 Май 2015 - 13:33

[CelicaZZT231]

Наверное, чтобы замки совпали и компрессия ушла

[Valery]

Наверное, чтобы замки совпали и компрессия ушла

 

Угу.

 

Давай вместе посмеемся над дурачками из Kolbenschmidt.

[Mr_Orion]

Наверное, чтобы замки совпали и компрессия ушла

+1 первый раз слышу чтобы кольца вращались, клапана-таки да, а вот кольца... Хз как они там вращаться будут, они очень хорошо прижимаются к стенкам цилиндра. Может и вращаются, когда уже от отсутствия компрессии пепелац тупо не заводится...

[First 67]

Угу.

 

Давай вместе посмеемся над дурачками из Kolbenschmidt.

 

Выкладывай подробности.

[Okopok]

Иногда мне кажется, что мистер женя сменил ник...

[Roman K.]

Иногда мне кажется, что мистер женя сменил ник...

)))))

[CelicaZZT231]

Угу.
 
Давай вместе посмеемся над дурачками из Kolbenschmidt.

Ну, почитал про них. У меня, все-же, сомнения. Сколько мотором разбирал - всегда кольца были на своих местах, замками крест накрест. И в том положении были все цилиндры.
Второе - у меня косворт алюминиевые поршня - там отполировано так, что как в зеркало смотришься. Если кольцо покрутить в канавке, останутся следы. Понятно, что там масло, но износ бы там был сильный.
Так, что я мнение их учту, но пока сам не проверю - не буду в этом уверен

[generalangel]

)))))

Ром а ты растачивал или перегильзовывал блок перед надувом. Мерил цилиндры микрометром, что у тебя было в значениях?

[Roman K.]

тоже почитал и как то не нашел однозначного "да". Мне думается что вот тут некая истина и имеет место быть.

Обычно кольца сохраняют довольно длительное время некоторую произвольно установленную позицию на поршне. По крайней мере, никакого вращения на них нет - в нормальном состоянии, иначе можно было бы наблюдать характерный износ их торцевых поверхностей и канавок .

Однако иногда кольца после незначительного пробега становятся замками в линию. Это безусловно является дефектом, но не колец, а цилиндра. Spbmotor много лет назад проводил специальные эксперименты и выяснил, что этот эффект связан с дефектом хонинговального станка, в том числе, с разной скоростью хонголовки вверх и вниз. При этом образуется поверхность со спиральным профилем, которая приводит к смещению колец в канавках. Возможно, есть и другие причины...

Ром а ты растачивал или перегильзовывал блок перед надувом. Мерил цилиндры микрометром, что у тебя было в значениях?

Ничего не растачивал, блок был в довольно хорошем состоянии в допусках, сейчас уже конечно не напишу цифры. Поршня сток, шатуны сток, кольца сток, блок сток, вся голова сток. Сейчас едут шатуны не сток и голова лежит с валами стэйдж 2, все остальное останется как есть.