Одно скажу. после промерки, душа сказала сама себе... ты сделал все верно... все что ты мог сделать - ты сделал. Даже когда у тебя что то сломается - значит Лох - это судьба... А потратил на это всего на 1 день больше, чем те кто собирают на шару.
Люто плюсую сам пришел к этому через свои грабли...
Я то тебя понял... но ты как обычно меня - нет 
Замеры нужны, не для того чтобы собрать идеальную конфету из кучи гавна... а чтобы уменьшить максимально возможное число неприятностей в следствии того, что ты пытаешься сделать конфету из гавна... чтобы осталось только "усталость металла"
Опыт, не опыт, я больше доверяю откалиброванному нутромеру с погрешностью 0.001мм, чем глазу автомеханика дядя Васи с 30ти летним стажем.
Не могу не согласиццо. Более того, часто эти дяди Васи так и живут в прошлом веке...
Вот это крутая фраза - подходит подо все что мы тут делаем )): "собрать идеальную конфету из кучи гавна"
Я тебя понял тоже. Минимизировать риски - да, переходить грань разумного - спорно. При таком подходе при сборке нужно все болты купить новые - что толку от твоего динаметрического ключа, если у тебя болты вытягиваются от старости больше чем должны? Ты все болты поменял в моторе?
В книжке мурзилке, написано английским по белому, если болт не позволяет затянуть его определенным моментом - замените болт, если специальное место, которое тянется у болта, меньше определенного диаметра - замените болт. Считаю, этим указаниям можно довериться, у себя так и делал, все болты пролезли в допуски...
остальное не так важно. распреды тянутся слишком малым моментом для того типа болта которым они прикручены... то есть если дядя Вася их по своему "опыту" не затянул от руки - то им ничего не будет.
Дядя Вася бы сорвал резьбу в гбц, если бы их тянул от руки))) Так что, если резьба там цела - дядя Вася нашел диноключ и даже инструкцию к нему)))
