Сообщений в теме: 15

[Andrei_Hawk]

Всем привет.
Нужно помощь, и возможность "пованговать" так сказать.
Мой знакомый купил авто машина филдер (год 2003) с 1zz мотором на механике.  Механика там стоит уже 6-ст. Кто ставил механику это не известно. Человек особо не умеет ездить не механике, ну как бы за пару-тройку месяцев научился... под отсечку "как положено" он не ездил.... максимум до 3000. Тут видимо решил погонять. И приехал ко мне с вопросом.  
Суть проблемы.
Если переключаться до 3 000 оборотов, то все передачи вообще втыкаются легко.. После 5000 ну есть переключаться под красную зону, получаем следующие. со 2 на 3 втыкается очень туго... надо усилие прилагать больше... Или же передача не включается встает в ступор и все как будто что-то держит и не дает впихнуть...  С 3 на 4 может хрустнуть не постоянно, я проехал 4 раза и в 2 случаях хруст был.. (ну это похоже синхронизатор). Хруст не сильный но есть. Так же хруст может быть при переключении с 1 на 2...
На сто предложили заменить масло... Так же предложили смотреть сцепление с заменой и возможно повело маховик... 

Вопрос, к чему готовиться, замена коробки на контрактную? Ибо ремонтировать у нас ни кто их не умеет и городе. Искать комплект сцепления? и маховик? 
Какие будут предположения? 

[Insane357]

Сдается мне и то и то синхроны.

[CelicaZZT231]

Может как и масло (густое) как и сцепа (со сцепой хрустит, Кароч как, словно, педальку не трогал).

[Andrei_Hawk]

хруст не большой, почти не слышно.... не такой как на урале или зиле .
А что может мешать втыкивать передачу после 5000? тоже синхрон?

[Insane357]

Да, он устал и не может нормально синхронизировать шестерни.

[Andrei_Hawk]

с до 3000 оборотов не устал получается

[Insane357]

Тоже устал, но из-за роста разности вращения шестерён с ростом оборотов это значительнее себя проявляет)

[Andrei_Hawk]

С этим понятно.
Думаю что выяснить какие там синхронизаторы не удастся. Так как не известно какого года коробка. 
Вопрос, как менять сцепление на этой машине? 1zz-2zz оно не разное. какое стоит на этой машине? или без разбора не узнаешь?

[CelicaZZT231]

2zz 1zz одинаковые сцепы. разные ток маховики

[Insane357]

С этим понятно.
Думаю что выяснить какие там синхронизаторы не удастся. Так как не известно какого года коробка. 
Вопрос, как менять сцепление на этой машине? 1zz-2zz оно не разное. какое стоит на этой машине? или без разбора не узнаешь?

Дак вроде нет разницы в каком году коробку выпустили.
Я, кстати, весь коробас с56 без дифа за 5000 в идеальном состоянии продаю.

[Okopok]

Там может быть куча неисправных вещей.
Если хруст и туго тока 3ья 4ая. То это узел синхронов 3ьей, причем надо смотреть может там уже пушистый зверек самой муфте
А если на высоких оборотах туго на всех передачах, и хруст на 3-4, то это в легкую может быть проблема с узлом сцепления
Маховик, сцепа, корзина, гидро привод сцепы.

[Andrei_Hawk]

Туго переключается только со 2 на 3 передачу.... причем весьма того....  Хруст только с 3 на 4 и с 1 на 2 иногда.   
Проблему в райстайле коробки под 02 года и разных синхронизаторах, туда тут не решить, так не известно, что там за год коробки. На "филях" вообще нет такой комплектации.
Менять на 5 ст - упорно не хочет.. У нас тоже продают такую коробку не дорого. 
Получается что проще купить контрактную коробку. Диск сцепления на всякий случай поменять. 
 
 

[Mr_Orion]

Не понимаю, почему все думают, что в контрактной коробке не будет убитых синхронов, ее что, не эксплуатировали? А при любой эксплуатации синхроны стираются, на то они и из мягкого металла, чтобы стирались они, а не конусы шестерен.

[ЕгорЕгоров]

Всем здорово! Подскажите в чем проблема? На 6ступке на шестой передаче вылетает скорость!  Так 4 передача  вылетала пол года назад когда с коробки масло утекало . Я течь устранил , ездил нормально, сейчас опять выбивает , но уже шестую! Масло не течет! Гур еще сопливит!

[Mr_Orion]

Всем здорово! Подскажите в чем проблема? На 6ступке на шестой передаче вылетает скорость!  Так 4 передача  вылетала пол года назад когда с коробки масло утекало . Я течь устранил , ездил нормально, сейчас опять выбивает , но уже шестую! Масло не течет! Гур еще сопливит!

Снять крышку 5й 6й передач и посмотреть. Может стопорное кольцо слетело. Для этого коробку снимать не обязательно.

[ЕгорЕгоров]

Снять крышку 5й 6й передач и посмотреть. Может стопорное кольцо слетело. Для этого коробку снимать не обязательно.

Как тогда узнать что за коробка у меня стоит? Свап 1zz 6мкпп. Может какие то таблички есть или еще какие то отличия? Из -за этого не могу заказать новые детали! Вчера смотрел машину на яме + сверху акомулятор снимал , нашел табличку на стыковочном шве коробки и движка. Так и не понял к чему это относится? 5y2sm6287  3z446794 написано в две строчки.