Сообщений в теме: 26

[Olegator]

Проблема уже во второй раз. Заводишь машину на морозе «за -20», заводится, нагревается, печка включена, но дует холодом, температура около красной зоны, вентилятор охлаждения радиатора, не включается, печка также дует холодом. Кран печки при смене температуры на регуляторе в салоне, под капотом двигается - открывается и закрывается. Обороты 1000-1100.Пробуешь ехать Машина начинает закипать, из расширителя пар столбом. В конце-концов глушишь, машина остывает и начинает работать нормально – это было в первый раз. А во второй остыла, завёл, не чего не изменилось, обратно набрала температуру, начала кипеть, решил по тихому доехать до СТО, примерно через километр, температура резко упала до нормы, из печки подуло теплом.
Доехал до СТО, говорит кто-что : Реле, Термостат, Забились шланги, Датчик и т.д и т.п. . Поменять все на новое можно, но стоит ли всё менять? Ведь неполадка в чем-то конкретно. Если в термостате - то он переключает с малого круга на большой, т.е. радиатор с расширителем входит в большой круг, а т.к. в расширитель выдавливает, то термостат получается ,что работает. Где находится реле вентилятора радиатора, что на нем написано?
Может как вариант : антифриз меняли, промывали водой, не до конца всё слили ,осталась вода, залили антифриз, смешалось и сейчас просто перемерзает, а постоит отпускает?

[NoS_]

Похоже на то что замерзает антифриз, в тепло надо, отогреть, если кипеть перестанет то замерзает.

[Yar]

какой кузов? для начала надо проверить что вентилятор нормально включается - проводку, реле, датчик
пошупать патрубки на радиаторе
это всё можно проверить без замены на новые
в любом нормальном сервисе это могут сделать
если 18й или 20й кузов то там может закипать очень быстро если вентилятор по какойто причине не включается - реле залипло в разомкнутом состоянии, датчик на радиаторе замкнулся на постоянку (он на разрыв работает) , проводку к датчику перемкнуло или просто с вентилиятор сдох или в его проводке обрыв
да..ну и ещё возможны совсем редкие варианты типа помпы со срезанной крыльчаткой например

[Olegator]

Кузову ST185,двиг 3SGTE. Вентилятор вроде в норме, подключаеш к винтилятору на прямую - работает.

[Olegator]

Где реле вентилятора находится???

[Stalker]

да причем тут все это?
1. уровень антифриза
2. температура замерзания(мерить надо).
скорее всего второе, но и первое возможно

[Olegator]

Заеду замерю температуру замерзания, спасибо.

[Yar]

чтото мне кажется что при замерзании бы просто поразрывало всё нахрен...морозы по ночам сейчас под -25 бывают

[Stalker]

ни хрена. у меня на мазде когда почти только вода была залита точно так же было. остатки антифриза-то есть вот он в кашку превращается и не дает воде разрывать

[dim-on]

было такое той зимой в минус 30!!
антифриз подмерз...ручками прокачивал))
нужно антифриз обновить

[NoS_]

Антифриз замерзает не как вода. Утром перед тем как машину завести, открой радиатор, если шуга вверху плавает значит температура замерзания не подходит - менять. Но прежде чем менять все равно надо машину нагреть чтоб он везде растаял.

[И.л.ь.Я.]

какой кузов? для начала надо проверить что вентилятор нормально включается - проводку, реле, датчик
пошупать патрубки на радиаторе
это всё можно проверить без замены на новые
в любом нормальном сервисе это могут сделать
если 18й или 20й кузов то там может закипать очень быстро если вентилятор по какойто причине не включается - реле залипло в разомкнутом состоянии, датчик на радиаторе замкнулся на постоянку (он на разрыв работает) , проводку к датчику перемкнуло или просто с вентилиятор сдох или в его проводке обрыв
да..ну и ещё возможны совсем редкие варианты типа помпы со срезанной крыльчаткой например

+1.... была в точности такая же проблема.... буквально позавчера.... и вот в очередной раз закипев, открываю капот, из расширителя тосол гонит просто жуть, вся подкопотка в нем...и тут я обращаю внимание на работающий вентилятор... и вспоминаю, что не работал он у меня ой как долго.... проехал пару км до дома (с работающим вентилятором) заглядываю в подкапотку, а там все нормализовалось...
от аккума цеплял вентилятор... то работает, то не работает... походу контакт в самой фишке гонит... заморачиваться пока не стал... а сделал временно, чтоб вентилятор на постоянку херачил от зажигания сейчас два дня езжу и радуюсь

[Stalker]

какой кузов? для начала надо проверить что вентилятор нормально включается - проводку, реле, датчик
пошупать патрубки на радиаторе
это всё можно проверить без замены на новые
в любом нормальном сервисе это могут сделать
если 18й или 20й кузов то там может закипать очень быстро если вентилятор по какойто причине не включается - реле залипло в разомкнутом состоянии, датчик на радиаторе замкнулся на постоянку (он на разрыв работает) , проводку к датчику перемкнуло или просто с вентилиятор сдох или в его проводке обрыв
да..ну и ещё возможны совсем редкие варианты типа помпы со срезанной крыльчаткой например

+1.... была в точности такая же проблема.... буквально позавчера.... и вот в очередной раз закипев, открываю капот, из расширителя тосол гонит просто жуть, вся подкопотка в нем...и тут я обращаю внимание на работающий вентилятор... и вспоминаю, что не работал он у меня ой как долго.... проехал пару км до дома (с работающим вентилятором) заглядываю в подкапотку, а там все нормализовалось...
от аккума цеплял вентилятор... то работает, то не работает... походу контакт в самой фишке гонит... заморачиваться пока не стал... а сделал временно, чтоб вентилятор на постоянку херачил от зажигания сейчас два дня езжу и радуюсь

не забывай о том что у тебя печка теплым дует. читай внимательнее симптомы

[Luciefer]

печка холодная, имхо...недостаток антифриза
х.з. как там на 3S-GTE, а у меня если уровень норм а печка холодная, значит антифриз не везде...

[Stalker]

правильно говоришь. еще если некачественный или сильно разведенный антифриз

[Olegator]

Проблема решена!!!
Короче, с горем пополам доехал до СТО, кипел каждые 500м,ехал часа полтора , Загнали в бокс,подключили промывку системы охлаждения,залили в неё горячей воды,гоняла минут сорок,патрубки печки холодные.
Вердикт: перемерзла печка,хреновый антифриз! Из двига такая красивая жидкость ,просто ужас!!! Не продавливает! Завели двиг,добавили на апарате давление до 1,1,через пять минут из печки подуло теплом!!! Грязи ещё больше! Промыли,залили красный Тойотовский антифриз и всё Окей!Машина более не кипит,печка просто жарит

[Stalker]

о чем и базар

[Quentin]

эх помню по киевке в левом ряду с паром из зада 120 ... температуру глянул чуть не поплохело нах, сам главно еду думаю че за пар в зеркалах, спреди никого сзади тоже ... в итого стоянка в солнцево, эвакуатор, промывка системы, замена антифриза. В сервисе когда темпереатуру замерзания посмотрели, прикололись -15. Японцы не знакомы с морозами

[Тэлок]

Чего то не понятное случилось!! Машина быстро греется и практически постоянно работает вентилятор, при этом когда он срабатывает печка дует холодным воздухом, на холостых тоже холодный дует!!! Машина т23 гтс! Заранее спасибо!!!

[NoS_]

Проверь уровень антифриза.
Чего недавно с машиной делал?
Если менял антифриз, то тебе систему не прокачали должным образом. Картинки то на капоте смотреть не все обучены.

Сообщение отредактировал NoS_: 24 Февраль 2009 - 13:24